Graco Inc.

Grease Jockey-Pumpensätze  Automatische Fahrgestellschmierung

Die manuelle Schmierung gehört nun der Vergangenheit an

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Die Schmierung ist für die Höchstleistung Ihrer Fahrzeuge entscheidend. Mit dem automatischen Graco Grease Jockey-Schmiersystem wird die Fahrzeugwartung wesentlich einfacher. Der Aufwand für die manuelle Schmierung Ihres Fahrgestells wird beseitigt. Stattdessen erfolgt die durchgängige Schmierung durch das Graco Grease Jockey-Schmiersystem.

Grease Jockey Lubrication System feature
  • So bleibt Ihr Fahrgestell selbst unter den härtesten Bedingungen stets einsatzbereit.
  • Das Schmiermittel gelangt dahin, wo es gebraucht wird, automatisch, mit wenig oder gar keinem Abfall, während das Fahrzeug in Betrieb ist
  • Keine verschwendete Zeit, keine übersehenen Schmierstellen, weder zu wenig noch zu viel Schmierung!
  • Systeme passen zu den meisten OEM-Straßenfahrzeugen, darunter Sondereinsatzfahrzeuge der Feuerwehr, Zement-Lkw und Abfallfahrzeuge
  • Praxis erprobt - einige der größten Fuhrparks setzen Grease Jockey bereits seit Jahrzehnten ein!
Grease Jockey Lubrication System secondary

Einspritzmodule

  • Voreingestellte, vor Ort verstellbare Einspritzmodule für die Anforderungen Ihres Fahrgestells
  • Rechts vorne, links vorne, hinten und 5-Rad-Module bieten eine Abdeckung für nahezu alle Fahrzeuge
  • In jedem Modul ist alles enthalten, um korrekte Verbindungen zu gewährleisten
  • Innovative Befestigungsteile positionieren die Systemkomponenten entlang der Rahmenlängsträger für einen zusätzlichen Schutz
  • Die Rohrleitungen sind für eine schnelle und effiziente Installation mit Fett vorgefüllt

Grease Jockey Chassis Lubrication
Timer (Air Operated Pump)
Input Power
12 -24 VDC
12 -24 VDC
Timer Intervals
0.5, 1, 1.5, 2, 3, 4, 6 hours
0.5, 1, 1.5, 2, 3, 4, 6 hours
Wire Termination
Packard Connector
Packard Connector
Air Solenoid
Type
3-Way, Normally-Closed, Free Venting
3-Way, Normally-Closed, Free Venting
Input Power
12 or 24 VDC, 9 Watt Continuous Duty Coil
12 or 24 VDC, 9 Watt Continuous Duty Coil
Inlet Port
1/8 npt threads
1/8 npt threads
Outlet Port
1/4 npt threads
1/4 npt threads
Maximum Working Pressure
150 psi
10.5 bar, 1.05 MPa
Air Operated Pump
Ratio
9:1
9:1
Output per Stroke
1.5 in³
24.58 cc
Inlet Pressure (air)
40 - 50 psi
2.8 - 3.5 bar, 0.28 - 0.35 MPa
Outlet Pressure (lubricant)
360 - 1350 psi
25.2 - 94.5 bar, 2.5 - 9.4 MPa
Operating Temperature
40° - 135°F
4.4° - 57.2°C
Fluid Compatibility
Oil and Grease, NLGI #0 or lighter
Oil and Grease, NLGI #0 or lighter
Modules (includes tubing, manifolds and meters)
Manifold Maximum Working Pressure
2,500 psi
175 bar, 17.5 MPa
Meters Maximum Working Pressure
2,000 psi
137 bar, 13.7 MPa
Meters Minimum Operating Pressure
450 psi
31.5 bar, 3.2 MPa
Meters Vent Pressure
160 psi
11.2 bar, 1.1 MPa
Meters Minimum Cycle On Time
30 seconds
30 seconds
Meters Minimum Cycle Off Time
3 minutes
3 minutes
Tubing 5/16 in OD Main Line Maximum Working Pressure
375 psi
25.8 bar, 2.6 MPa
Tubing 3/16 in OD Distribution Line Maximum Working Pressure
800 psi
55 bar, 5.5 MPa