¿Qué materiales o pinturas de señalización vial debo usar?

Pintura, epoxi, termoplásticos... Se lo contamos todo sobre los diferentes materiales empleados en la señalización de carreteras.

EPOXI, TERMOPLÁSTICOS O PINTURAS DE UNO, DOS O TRES COMPONENTES

Se pueden usar diferentes tipos de materiales para la señalización de carreteras. El método de procesamiento es el mismo para todos los materiales, pero es posible que prefiera usar un material en concreto para una aplicación específica. Le ofrecemos un resumen de los materiales más importantes y le explicamos las cosas que hay que tener en cuenta al aplicarlos.

Pintura al agua de un componente para la señalización de carreteras

Como su nombre indica, el agua es uno de los ingredientes básicos de la pintura al agua, lo que la convierte en la pintura más económica para la señalización de asfalto. Se puede aplicar a un ritmo mayor que el de la mayoría de los otros materiales y, en condiciones ideales, puede secarse en muy poco tiempo. Uno de los grandes inconvenientes de estas pinturas es que son muy sensibles a la temperatura. Hay que ejercer una gran precaución para proteger el material almacenado contra la congelación y el calor extremo. Durante la aplicación, la pintura es muy sensible a humedades altas, lo que puede aumentar dramáticamente el tiempo de secado. También es el material de señalización menos duradero y, por lo tanto, no es recomendable para carreteras con un gran volumen de tráfico.

Pintura de base disolvente y de un componente para la señalización de carreteras

Las pinturas de base disolvente están formuladas sobre la base de disolventes de hidrocarburos que llevan lo componentes sólidos (aglomerantes, pigmentos y aditivos). Si trabaja en climas fríos, es posible que prefiera emplear estas pinturas porque no se congelan, mientras que las pinturas al agua tienden a cortarse cuando las temperaturas se acercan al punto de congelación. La humedad no suele ser un problema en las pinturas de base disolvente. Tenga en cuenta que para la limpieza necesitará productos para reducir el disolvente, como los alcoholes minerales.

Pintura de dos componentes para la señalización de carreteras

Las pinturas de múltiples componentes suelen consistir de dos componentes: el material base y el endurecedor. Los componentes se mantienen separados y solo se mezclan durante el proceso de aplicación de la pintura.  Estos tipos de materiales de señalización son especialmente duraderos y se caracterizan por una buena relación precio/rendimiento. Son más fuertes que las pinturas de un componente, con lo que son una opción perfecta para la señalización en exteriores.

Pintura epoxi para la señalización de carreteras

La resina epoxi es un material de señalización de asfalto de dos componentes que consiste en una base de resina pigmentada y un endurecedor. Antes de la aplicación, ambos componentes se mezclan a una proporción de 2 partes de resina:1 parte de endurecedor.  Este material se pulveriza y se suele combinar con microesferas de vidrio reflectantes para ofrecer retroreflectividad durante la noche. El epoxi se puede aplicar a temperaturas bajas y se enlaza mecánicamente con la superficie. Tenga cuidado con las proporciones de la mezcla, ya que son esenciales para lograr un material de calidad.

Las microesferas reflectantes para la señalización de carreteras

Las microesferas reflectantes se añaden a la superficie de la pintura durante la aplicación para producir retroreflectividad nocturna. Una pistola independiente añade las microesferas de vidrio reflectante a la pintura húmeda en el momento de la aplicación. Normalmente se aplican a presión para lograr una integración adecuada con la pintura antes de que se forme una capa en la superficie por su característica de secado rápido. 

Pintura de poliéster para la señalización de carreteras

La resina de poliéster es un material de 3 componentes. En el momento de la aplicación se añade un catalizador para iniciar la reacción. Después de esto, se plica el material el la carretera. Las microesferas reflectantes se añaden con una pistola independiente ubicada justo detrás de la pistolas de pintura. El poliéster es de larga duración y resistente, no se decolora y es bastante económico. Funciona bien en el hormigón. Al igual que con el epoxi, las proporciones de las mezclas son esenciales. 

Material termoplástico para la señalización de carreteras

La resina termoplástica es una combinación de ingredientes sólidos que se convierten en un líquido homogéneo al calentarse y agitarse adecuadamente. Se mezcla con algunas microesferas reflectantes. Si se aplica a la temperatura adecuada, el termoplástico se funde en la superficie superior del asfalto, formando una unión térmica. Los termoplásticos ofrecen una señalización duradera y visible en el asfalto debido a su espesor y al uso de microesferas mezcladas y de vertido. Los termoplásticos no son adecuados para el uso en interiores.

Cinta de señalización de carreteras

La cinta de señalización de carreteras consiste en pigmentos, resinas y material reflectante (microesferas de vidrio o elementos reflectantes) y viene lista para su uso. Las cintas son similares a otros métodos de señalización: los pigmentos se usan para producir color y las resinas adecuadas se utilizan para lograr las características de desgaste necesarias. Este material se puede emplear para las líneas de los carriles, leyendas, símbolos y señalización transversal. Se puede aplicar adhesivo adicional permanente (imprimación) al asfalto para mejorar la unión. La cinta de señalización de carreteras es ideal para la señalización temporal y se usa especialmente en aplicaciones de interiores como los almacenes, donde no siempre es posible pintar o porque el diseño cambia de vez en cuando.


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