Co trzeba wiedzieć o znakowaniu pasów startowych na lotniskach

WIĘKSZOŚĆ LOTNISK NA ŚWIECIE STOSUJE TEN SAM SYSTEM LINII I WZORÓW PODCZAS ZNAKOWANIA PASÓW STARTOWYCH

Lotniska korzystają z własnych standardów i wytycznych w zakresie znakowania pasów startowych. Od wyznaczonych obszarów dla samolotów po chodniki dla pieszych - wszystkie oznakowania na drogach startowych na lotniskach przyczyniają się do zapewnienia bezpieczeństwa załodze i pasażerom oraz do poprawy przepływu ruchu. Tutaj znajdziesz wszystkie informacje na temat tego, co trzeba wiedzieć o znakowaniu nawierzchni na lotniskach oraz o tym, w jaki sposób się je wykonuje.
 

Do znakowania dróg startowych stosuje się różne linie i symbole. Poniżej przedstawiono główne rodzaje oznakowania:

• Zabezpieczenia drogi startowej znane także jako wybiegi pasa, często znajdują się na samym początku pasa startowego. Zapobiegają one erozji gruntu i uszkodzeniu drogi startowej przez podmuch generowany przez startujące samoloty. Wybiegi znajdują się także na końcu dróg startowych, gdzie stanowią awaryjną przestrzeń do powolnego wyhamowywania samolotów, jeżeli zajdzie taka potrzeba. Zabezpieczenia końca drogi startowej nie są często tak wytrzymałe jak reszta nawierzchni drogi startowej i są oznakowane  żółtym wzorem w kształcie litery V.
• Próg drogi startowej: W dalszej części drogi startowej znajduje się próg, składający się z szeregu długich i cienkich białych pasów. Liczba pasów w progu wskazuje szerokość drogi startowej.

• Liczby lub litery kierunku dróg startowych: Blisko obszaru progu na drodze startowej znajduje się kombinacja litery i jednej lub dwóch cyfr, informująca pilotów o pozycji i kierunku drogi startowej. Litera wskazuje, czy jest to pas startowy prawy (R), lewy (L) czy środkowy (C). Gdy do numeru dodana jest liczba „0”, kombinacja wskazuje przybliżony kierunek wskazywany przez kompas. Na przykład droga startowa 12 znajduje się pod kątem 120 stopni do kierunku. Wzór, szerokość i wysokość tych liter i liczb są specjalnie definiowane, aby zapewnić maksymalną czytelność z kabiny samolotu.
• Oznakowania na pasach do lądowania: Oprócz liczb i liter, na drodze startowej znajduje się sześć krótkich równoległych linii i nieco dalej dwa duże pasy. To oznakowania miejsca, do którego zmierza pilot podczas lądowania. 
   

Bardzo dobrą widoczność oznakowań na drodze startowej uzyskuje się dzięki farbom o wysokiej zawartości cząstek stałych. „Oznakowania nawierzchni na lotniskach musi charakteryzować cienka powłoka , aby w przypadku rozwarstwienia znaków ograniczyć ryzyko dla silników odrzutowych” – mówi Bert Spencer, dyrektor generalny Meon. „Najlepsze powłoki uzyskuje się zazwyczaj z materiałów na bazie żywicy epoksydowej lub akrylowej. Najpowszechniejsze są 1-składnikowe farby, ale gdy potrzebne są lepsze parametry użytkowe zaleca się stosowanie 2-składnikowych farb ”. Dostępne są już farby o niewielkiej zawartości rozpuszczalnika w innowacyjnych opakowaniach, które minimalizują oddziaływanie na środowisko.
 

Do znakowania dróg startowych na lotniskach zaleca się stosowanie systemu pompy w technologii natrysku bezpowietrznego , który zapewni najlepsze wyniki oraz efektywne malowanie.  Urządzenie do malowania pasów wyposażone w silnik okaże się korzystne w przypadku realizacji większych projektów, gdyż zmniejsza zmęczenie, poprawiając jednocześnie komfort. Systemy z  ciśnieniowymi dozownikami granulatu są niezbędne do wykonywania oznakowań odblaskowych.

Bert Spencer, dyrektor generalny Meon: „Dodatkowe zaawansowane funkcje maszyn z automatycznym sterowaniem linii, możliwością natryskiwania dwóch kolorów oraz tworzenia linii o szerokości ponad 1 m sprawiają, że produkty Graco to naszym zdaniem najlepsze maszyny do wykonywania oznakowań na lotniskach”.