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Grease Jockey
Kit de pompe Grease Jockey® - pompe avec réservoir de graisse de 2,72 kg, orifice de remplissage droit, sortie coudée de fluide
Référence: 563589
Image à des fins d'illustration uniquement.
Grease Jockey
Kit de pompe Grease Jockey® - pompe avec réservoir de graisse de 2,72 kg, orifice de remplissage droit, sortie coudée de fluide
Référence: 563589
La lubrification est essentielle pour assurer le rendement optimal de votre véhicule. Grâce au système de lubrification automatique Grease Jockey de Graco, la maintenance de véhicules est grandement facilitée. Évitez les tracas liés à la lubrification manuelle de votre châssis et lubrifiez-le plutôt...
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Brochure de produit
La lubrification est essentielle pour assurer le rendement optimal de votre véhicule. Grâce au système de lubrification automatique Grease Jockey de Graco, la maintenance de véhicules est grandement facilitée. Évitez les tracas liés à la lubrification manuelle de votre châssis et lubrifiez-le plutôt en continu.
- Conserve votre châssis opérationnel, même dans des conditions routières difficiles
- Le lubrifiant est distribué dans des zones ciblées, de manière automatique, avec peu ou pas de perte, tandis que le véhicule est en fonctionnement
- Plus de perte de temps, plus de points de lubrification manqués et plus de graissage superflu ou insuffisant !
- Systèmes adaptés à la plupart des véhicules OEM, y compris les camions d’incendie, les bétonnières et les transporteurs de déchets
- Éprouvé sur le terrain – certaines des plus grandes flottes de véhicules utilisent cette pompe Grease Jockey depuis des décennies !
Modules d’injection
- Préconfigurés et réglables sur le terrain pour répondre aux besoins en fait de châssis
- Les modules avant droit, avant gauche, arrière et pour sellette offrent une adaptabilité à pratiquement tous les véhicules
- Tout est inclus dans chaque module pour établir les bonnes connexions
- Le matériel de montage innovant positionne les composants du système le long du rail du cadre pour une protection accrue
- Les tubes sont préchargés en graisse pour une installation rapide et efficace
Spécifications et documentation
Spécifications techniques
Convertir en impérial| Application | Véhicules routiers, Équipements hors route |
|---|---|
| Classe de cST minimale (mm²/s) | 40 |
| Classe maximale NLGI | no 0 |
| Coefficient IP | IP69K |
| Matériau | Aluminium moulé |
| Matériau compatible | Graisse |
| Modèle | Grease Jockey |
| Pression de service maximale (mPa) | 9.3 |
| Pression de service maximale (psi) | 1350 |
| Taille du réservoir (lb) | 6 |
| Taille d’entrée d’air (po) | 1/4 |
| Temps de marche maximal (min) | 99 |
| Tension minimale (V cc) | 9 |
| Type | Pompe à piston pneumatique |
| Type de filetage d'entrée d'air | NPT |
| Type d’alimentation | Électrique |
| Application | Véhicules routiers, Équipements hors route |
| Classe de cST minimale (mm²/s) | 40 |
| Classe maximale NLGI | no 0 |
| Coefficient IP | IP69K |
| Matériau | Aluminium moulé |
| Matériau compatible | Graisse |
| Modèle | Grease Jockey |
| Pression de service maximale (bar) | 93 |
| Pression de service maximale (kPa) | 9300 |
| Pression de service maximale (mPa) | 9.3 |
| Pression de service maximale (psi) | 1350 |
| Taille d’entrée d’air (mm) | 6.35 |
| Taille d’entrée d’air (po) | 1/4 |
| Temps de marche maximal (min) | 99 |
| Tension minimale (V cc) | 9 |
| Type | Pompe à piston pneumatique |
| Type de filetage d'entrée d'air | NPT |
| Type d’alimentation | Électrique |
Manuels de produit
312054P, Grease Jockey Chassis Lubrication System, Instructions, English
(3 MB)
(Anglais uniquement)
CAD Drawings
563589-3D-EN.zip
(6 MB)
Documentation de vente
Certifications
MSD201EN, Loctite 567 Low Strength Thread Sealant, Safety Data Sheet, English
(141 KB)
(Anglais uniquement)
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