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Husky 1050
Pompe pneumatique à double membrane Husky série 1050 de transfert de carburant, TPE/AC
Référence: 647648
Image à des fins d'illustration uniquement.
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Husky 1050
Pompe pneumatique à double membrane Husky série 1050 de transfert de carburant, TPE/AC
Référence: 647648
La pompe à diaphragme activé à l’air Husky 1050 est dotée d’une vanne d’air à faible pulsation anti-calage qui permet un changement en douceur et rapide. La section centrale monobloc élimine les fuites et réduit le besoin d’entretien des pompes Husky par rapport aux autres pompes à diaphragme.
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Brochure de produit
(Anglais uniquement)
La pompe à diaphragme activé à l’air Husky 1050 est dotée d’une vanne d’air à faible pulsation anti-calage qui permet un changement en douceur et rapide. La section centrale monobloc élimine les fuites et réduit le besoin d’entretien des pompes Husky par rapport aux autres pompes à diaphragme.
- Plus longue durée de vie de la membrane – La durée de vie de la membrane est jusqu’à cinq fois supérieure, réduisant ainsi la maintenance et les temps d’arrêt
- Vanne d’air modulaire – Le fonctionnement à faible pulsation et sans calage permet une inversion rapide et en douceur
- Section centrale monobloc – Empêche les fuites d’air pour une plus grande efficacité
- Conception des joints à quatre boulons – La conception boulonnée assure une pression d’étanchéité régulière pour un fonctionnement sans fuites
- Ports multiples – Nombre de ports augmenté pour la souplesse d’installation
- Caractéristiques optionnelles – DataTrak™ (protection contre l’emballement et suivi de la consommation de produit), sortie pulsée (capacité de comptage de cycles)
- Vannes pilotes à ressort, réparables depuis l’extérieur, pour une inversion plus rapide et une réduction de la pulsation
- 30 % plus efficace que le leader du marché
- 20 % d’augmentation de débit de fluide par rapport à la pompe Husky 1040
(Anglais uniquement)
Spécifications et documentation
Spécifications techniques
Convertir en impérial| Application | Industriel |
|---|---|
| Consommation d’air maximale (pi3/min std) | 25 |
| Débit maximal (GAL/MIN) | 38 |
| Fréquence maximale de cycle (CPM) | 280 |
| Genre de filet d'entrée d'air | Femelle |
| Genre de filet de l'orifice d'échappement d'air | Femelle |
| Genre de filet d’entrée du liquide | Femelle |
| Genre de filet d’entrée du liquide | Femelle |
| Hauteur totale (po) | 15.9 |
| Matériau | Aluminium |
| Matériau compatible | Carburant |
| Matériau de la bille | Acétal |
| Matériau de la section centrale | Aluminium |
| Matériau de la section fluide | Aluminium |
| Matériau du diaphragme | TPE (Hytrel) |
| Matériau du joint torique du collecteur | Aucun |
| Matériau du siège | TPE (Hytrel) |
| Matériau mouillé | Aluminium, TPC-ET, Acétal, PTFE, Buna-N |
| Modèle | Husky |
| Normes respectées | UL |
| Poids (lb) | 23 |
| Pression d’air maximale (mPa) | 0.35 |
| Pression d’air maximale (psi) | 50 |
| Pression maximale de liquide (mpa) | 0.35 |
| Pression maximale de liquide (psi) | 50 |
| Rapport de la pompe | 1:1 |
| Source d’énergie | Air |
| Série | 1050 |
| Taille de l’orifice d’échappement d’air (po) | 3/4 |
| Taille de sortie du liquide (po) | 1 |
| Taille d’entrée du liquide (po) | 1 |
| Taille d’entrée d’air (po) | 1/2 |
| Taille maximale de solide (po) | 0.125 |
| Type | Pompe à diaphragme pneumatique |
| Type de filetage d'entrée d'air | NPT |
| Type de filetage d’entrée du liquide | NPT |
| Type de filetage d’entrée du liquide | NPT |
| Type de raccord | Fileté |
| Type du filetage de l'orifice d'échappement d'air | NPT |
| À utiliser avec | Transfert de carburant |
| Application | Industriel |
| Débit maximal (L/min) | 144 |
| Fréquence maximale de cycle (CPM) | 280 |
| Genre de filet d'entrée d'air | Femelle |
| Genre de filet de l'orifice d'échappement d'air | Femelle |
| Genre de filet d’entrée du liquide | Femelle |
| Genre de filet d’entrée du liquide | Femelle |
| Matériau | Aluminium |
| Matériau compatible | Carburant |
| Matériau de la bille | Acétal |
| Matériau de la section centrale | Aluminium |
| Matériau de la section fluide | Aluminium |
| Matériau du diaphragme | TPE (Hytrel) |
| Matériau du joint torique du collecteur | Aucun |
| Matériau du siège | TPE (Hytrel) |
| Matériau mouillé | Aluminium, TPC-ET, Acétal, PTFE, Buna-N |
| Modèle | Husky |
| Normes respectées | UL |
| Pression d’air maximale (bar) | 3.5 |
| Pression d’air maximale (kPa) | 350 |
| Pression d’air maximale (mPa) | 0.35 |
| Pression d’air maximale (psi) | 50 |
| Pression maximale de liquide (bar) | 3.5 |
| Pression maximale de liquide (kPa) | 350 |
| Pression maximale de liquide (mpa) | 0.35 |
| Pression maximale de liquide (psi) | 50 |
| Rapport de la pompe | 1:1 |
| Source d’énergie | Air |
| Série | 1050 |
| Taille de l’orifice d’échappement d’air (po) | 3/4 |
| Taille de sortie du liquide (cm) | 2.54 |
| Taille de sortie du liquide (mm) | 25.4 |
| Taille de sortie du liquide (po) | 1 |
| Taille d’entrée du liquide (cm) | 2.54 |
| Taille d’entrée du liquide (mm) | 25.4 |
| Taille d’entrée du liquide (po) | 1 |
| Taille d’entrée d’air (po) | 1/2 |
| Taille maximale de solide (cm) | 0.3175 |
| Taille maximale de solide (mm) | 3.175 |
| Type | Pompe à diaphragme pneumatique |
| Type de filetage d'entrée d'air | NPT |
| Type de filetage d’entrée du liquide | NPT |
| Type de filetage d’entrée du liquide | NPT |
| Type de raccord | Fileté |
| Type du filetage de l'orifice d'échappement d'air | NPT |
| À utiliser avec | Transfert de carburant |
Manuels de produit
Documentation de vente
Certifications
MSD201EN, Loctite 567 Low Strength Thread Sealant, Safety Data Sheet, English
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(Anglais uniquement)
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