自动润滑提高了客户满意度

垃圾装运卡车制造商通过 G3 自动润滑系统获得成功。

爱荷华州的一家垃圾装运卡车制造商在正常运行期间遇到了自动润滑系统过度润滑的问题。查看了这家竞争对手的安装情况后发现,在确定润滑要求时,没有进行适当的系统分析和设计。最终用户抱怨轴承密封件爆裂,导轨轴承和夹具系统过度润滑。 

固瑞克与采购、工程和设备制造商合作,为该应用确定了最佳解决方案,并选择了 G3 泵。G3 Pro 泵设计为仅在液压系统用于垃圾装运车收集系统时开启。对于润滑剂计量装置,使用了 USP 分流阀来维持有竞争力的定价机制,并最大限度地减少各个润滑位置的空间要求。最后,如果安装后需要进行系统诊断,则在每个 USP 分流阀上都安装了循环指示器和注油嘴,以帮助最终用户进行故障排除。此外,固瑞克在安装过程中对设备制造商进行了培训,以确保向各个润滑点输送润滑剂的正确路径和计量。

这样,OEM 向最终用户提供适合他们工厂的自动润滑系统,对它们的设备进行可靠和适当的润滑,从而提高了客户满意度。从那时起,OEM 收到的终端用户对故障衬套、轴承和气缸套的保修和服务电话逐渐减少。 

 

润滑分流阀

位于垃圾装运车主底盘中心位置的主分流阀的图像。所选择的位置应当可以将润滑压力平均分配给位于车辆前部、后部和侧面的其他 6 个进料阀。

垃圾装运车上的抓手臂

抓手臂以及水平和垂直桅杆的图像,它利用固瑞克 G3 泵和 USP 分流阀自动润滑 27 个润滑点。

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