La section fluide en acier inoxydable est conçue pour offrir un haut niveau de résistance à l'abrasion et à la corrosion. Avec un couple continu jusqu'à 8 fois supérieur à celui des moteurs conventionnels à basse vitesse, cette pompe électrique est une bête de somme qui permet d'économiser de l'énergie et de réduire le coût de son cycle de vie par rapport aux technologies de pompage moins efficaces. Elle est idéale pour les applications impliquant des matériaux très abrasifs, des peintures, des solvants ou des matériaux chauffés. Cette résilience supplémentaire signifie moins de temps d'arrêt, ce qui offre une nouvelle opportunité d'améliorer vos résultats. Cette nouvelle pompe puissante offre un niveau de fiabilité plus élevé pour minimiser les temps d'arrêt, tandis que la conception plug-and-play permet de l'intégrer facilement dans n'importe quelle ligne de production sans investissement supplémentaire ni modification de l'infrastructure.

• Conception révolutionnaire
  • Remplacez les pompes pneumatiques existantes par des pompes électriques qui calent sous pression et sont dotées de la fonction AutoPrime
  • L'entraînement FluxCore breveté supprime la boîte de vitesses, ce qui permet un encombrement comparable à celui d'une pompe pneumatique à membrane
  • Jusqu'à 80 % de réduction de la consommation d'énergie par rapport aux pompes pneumatiques, ce qui permet de réduire les coûts d'exploitation et de rentabiliser rapidement l'investissement
  • Le fonctionnement silencieux réduit le bruit de l'usine et améliore la sécurité et la santé des employés
  • La commande intelligente de la pompe offre des points de consigne de débit plus précis et des E/S intégrées
• Moteur FluxCore
  • variateur FluxCore en aluminium revêtu de poudre
  • moteur 1Φ 240 VCA avec câbles volants de 15 pi.
  • homologation pour zones dangereuses ATEX Ex II 2 G EX dh IIB T4 GO
• Matériaux de construction
  • Section fluide en acier inoxydable avec port d'extrémité NPT
  • Les composants internes comprennent un siège en acier inoxydable 316, une bille en PTFE, une membrane en PTFE/Santoprène en 2 parties et un joint torique de collecteur en PTFE