Le chasse-neige continue à fonctionner avec Grease Jockey

Une ville du Minnesota utilise la lubrification automatique même pour les conditions de route extrêmes.

Réussite

Graco a eu l’occasion de visiter le centre de maintenance d'une ville du Minnesota, où un système de graissage automatique Grease Jockey de Graco venait d’être installé sur un de leurs chasse-neige. Cette installation, avec 41 points de lubrification, était la première du genre pour la ville. L’objectif de la ville est d’obtenir une durée de vie de 12-1  ans pour ses camions de déneigement, donc la maintenance correcte a été un facteur important dans le choix de la lubrification automatique. Regardez la vidéo pour voir comment Graco a aidé la ville à assurer une lubrification optimale de ses chasse-neige.

Avant que la ville ne commence à utiliser Grease Jockey, l’entretien était effectué exclusivement en saison par les chauffeurs ou les équipes d’entretien. Il était difficile de garder le rythme pour la lubrification manuelle étant donné le nombre d’heures nécessaires pour garder les camions en service, donc souvent elle n’était pas faite. Pire, l’environnement très corrosif dans lequel fonctionnent les chasse-neige qui transportent et distribuent du sel et autres matériaux anti-givrage constituait un problème important pour la direction et les pièces de la benne basculante. Quand on a abordé l’équipe de maintenance avec le concept de lubrification automatique, la ville venait de faire l’expérience douloureuse du remplacement d’un axe de benne basculante à cause d’une corrosion excessive. 

Jeff Reiten, contre-maître Entretien de la Flotte, et Mike Cordes, opérateur de Matériels d’Entretien des Routes, ont fait équipe pour partager leur expérience avec Graco. « Notre plus gros problème, c’était l’axe de pivot principal des bennes - ils sont très chers à réparer, » dit Reiten. « Pendant les hivers rigoureux du Minnesota, nous répandons du sel et de la saumure, un liquide qui s’infiltre partout. Ces Grease Jockey ont vraiment tenu le coup et nous aident à éviter les réparations coûteuses. »

 

Une bonne lubrification, même dans les environnements les plus hostiles.

La lubrification est de première importance pour que vos équipements continuent à fonctionner, et avec des coûts réduits. Sans une bonne lubrification, l’activité peut pâtir des temps d’arrêt et d’un raccourcissement de la durée de vie des matériels. Le système Grease Jockey de Graco applique une petite quantité de graisse sur les points de lubrification pendant que le véhicule fonctionne, ce qui est particulièrement important lorsque les conditions sont hostiles.

« Personne ne savait qu’il existait des systèmes de lubrification automatique pour les camions-bennes, encore moins les camions de déneigement, » explique Cordes. « En hiver ici, la température peut baisser de 0 à moins 29 degrés et nous n’avons jamais eu de problème de graissage ou de gel. Nous sommes sortis sur 40 à 50 épisodes neigeux l’hiver dernier, et le Grease Jockey m’a fait économiser 30 minutes à une heure à chaque chute de neige. » 

 

Un cycle de maintenance préventive amélioré

"« Le système Grease Jockey a vraiment amélioré le cycle de maintenance des chasse-neige. Au départ il y a eu un peu de dépense, mais le Grease Jockey a fait gagner du temps et de l’argent, et à long terme c’est un investissement qui vaut la peine d'être fait », explique Reiten.  

« En appliquant une petite quantité de graisse pendant que le véhicule fonctionne, nous avons eu zéro défaillance d’axe durant l’hiver. Si votre camion est en atelier, les autres dans votre service doivent prendre le relais, ce qui conduit à des délais de réponse plus longs », ajoute Cordes. « Du point de vue de la sécurité, c’est formidable d’avoir le Grease Jockey, on n’a pas besoin de ramper sous le camion avec la neige et la glace qui vous tombent dessus. Vous remarquez à peine qu’il est là, mon camion est programmé pour un graissage toutes les trois heures.

Mes collègues détestent le fait que j’aie ce système, parce qu'ils doivent ramper sous leurs camions pendant que je me contente de dire, ‘Eh bien, j’ai fini !’ » conclut Cordes.

 

Comment justifiez-vous le coût initial ?

La lubrification automatique peut être perçue comme un investissement coûteux, mais la simple prise en considération de ces quelques facteurs clés peut conduire à un Retour sur Investissement (RSI) inattendu :

  • Coûts de main-d'œuvre 
  • Coût des pièces 
  • Sécurité des chauffeurs
  • Temps d’arrêt de la flotte
  • Camions en atelier
  • Temps pour la lubrification manuelle
  • Perte d’huile

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Graco