ToughTek S340e Programma di manutenzione
Programma di manutenzione
- Lavare il sistema.
- Pulire il serbatoio con una spugna ruvida.
- Si consiglia di pulire la superficie esterna dello spruzzatore con un panno e acqua.
- Controllare i flessibili, i tubi e gli accoppiamenti, per individuare l’eventuale presenza di usura, danni e perdite.
- Serrare tutti i raccordi del fluido prima di ogni utilizzo.
- Ispezionare ed eventualmente sostituire le guarnizioni camlock se necessario.
- Controllare la presenza di danni nelle connessioni camlock (ammaccature, scalfitture, crepe), sostituire se necessario.
- Controllare il corretto funzionamento della valvola di spurgo/drenaggio del fluido.
- Pulire/lavare la valvola se necessario.
- Controllare il livello del liquido sigillante per ghiera (Throat Seal Liquid, TSL) nel dado premiguarnizioni/coppa bagnata del pompante.
- Riempire la ghiera premistoppa per metà con TSL.
- Mantenere costante il livello di TSL per evitare un accumulo di materiale sull’asta del pistone, nonché l’usura precoce delle guarnizioni e la corrosione della pompa.
- Scollegare l’unità pompante, pulirla accuratamente e ispezionare le sfere di ritegno.
- Queste operazioni possono essere eseguite ogni giorno o al cambio del materiale.
- Ingrassare i raccordi girevoli sull’applicatore.
- Scollegare l’unità pompante, pulirla accuratamente e ispezionare tutti i componenti per individuare segni di usura.
- Sfere di ritegno.
- Pistone.
- O-ring.
- Sedi.
- Lavare sempre la pompa prima che il fluido si secchi sull’asta del pistone.
- Lavare prima con acqua, poi con olio.
- Rilasciare la pressione, ma lasciare l’olio nella pompa per proteggere i componenti dalla corrosione.
- Per prevenire la formazione di ruggine, non lasciare mai acqua o fluidi a base acquosa nella pompa per l’intera notte.
- Il materiale rimasto sulla guarnizione della ghiera può seccarsi e danneggiare la tenuta.
- Arrestare sempre la pompa al termine della corsa per evitare danni alla tenuta della ghiera.
- Lavare sempre la pompa prima che il fluido si secchi sull’asta del pistone.
- Lavare prima con acqua, poi con olio.
- Rilasciare la pressione, ma lasciare l’olio nella pompa per proteggere i componenti dalla corrosione.
- L’esposizione del motore e/o del dispositivo di controllo all’acqua può causare danni e guasti al motore.
- Non conservare la pompa all’esterno.
- Non spruzzare acqua direttamente nella ventola del motore.