ToughTek S340e Programma di manutenzione

Programma di manutenzione

  • Lavare il sistema.
  • Pulire il serbatoio con una spugna ruvida.
    • Si consiglia di pulire la superficie esterna dello spruzzatore con un panno e acqua.
  • Controllare i flessibili, i tubi e gli accoppiamenti, per individuare l’eventuale presenza di usura, danni e perdite.
  • Serrare tutti i raccordi del fluido prima di ogni utilizzo.
  • Ispezionare ed eventualmente sostituire le guarnizioni camlock se necessario.
  • Controllare la presenza di danni nelle connessioni camlock (ammaccature, scalfitture, crepe), sostituire se necessario.
  • Controllare il corretto funzionamento della valvola di spurgo/drenaggio del fluido.
    • Pulire/lavare la valvola se necessario.
  • Controllare il livello del liquido sigillante per ghiera (Throat Seal Liquid, TSL) nel dado premiguarnizioni/coppa bagnata del pompante.
    • Riempire la ghiera premistoppa per metà con TSL.
    • Mantenere costante il livello di TSL per evitare un accumulo di materiale sull’asta del pistone, nonché l’usura precoce delle guarnizioni e la corrosione della pompa.
  • Scollegare l’unità pompante, pulirla accuratamente e ispezionare le sfere di ritegno.
    • Queste operazioni possono essere eseguite ogni giorno o al cambio del materiale.
  • Ingrassare i raccordi girevoli sull’applicatore.
  • Scollegare l’unità pompante, pulirla accuratamente e ispezionare tutti i componenti per individuare segni di usura.
    • Sfere di ritegno.
    • Pistone.
    • O-ring.
    • Sedi.
  • Lavare sempre la pompa prima che il fluido si secchi sull’asta del pistone.
    • Lavare prima con acqua, poi con olio. 
    • Rilasciare la pressione, ma lasciare l’olio nella pompa per proteggere i componenti dalla corrosione.
  • Per prevenire la formazione di ruggine, non lasciare mai acqua o fluidi a base acquosa nella pompa per l’intera notte.
  • Il materiale rimasto sulla guarnizione della ghiera può seccarsi e danneggiare la tenuta.
  • Arrestare sempre la pompa al termine della corsa per evitare danni alla tenuta della ghiera.
  • Lavare sempre la pompa prima che il fluido si secchi sull’asta del pistone.
    • Lavare prima con acqua, poi con olio. 
    • Rilasciare la pressione, ma lasciare l’olio nella pompa per proteggere i componenti dalla corrosione.
  • L’esposizione del motore e/o del dispositivo di controllo all’acqua può causare danni e guasti al motore.
  • Non conservare la pompa all’esterno.
  • Non spruzzare acqua direttamente nella ventola del motore.

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