Cart
Xtreme XL – Porady dotyczące rozwiązywania problemów
Często zadawane pytania
- Wyczyścić przewód powietrza; zwiększyć zasilanie powietrzem.
- Sprawdzić, czy zawory są otwarte.
- Wyczyścić wąż lub pistolet.
- Wyczyścić tłoczysko; zawsze zatrzymywać pompę w dolnym skoku; napełnić zbiornik smarujący zgodnym rozpuszczalnikiem.
- Wyczyścić lub naprawić silnik pneumatyczny. Patrz instrukcja silnika.
- Wyczyścić przewód powietrza; zwiększyć zasilanie powietrzem.
- Sprawdzić, czy zawory są otwarte i czyste.
- Oczyścić wąż lub pistolet; zastosować wąż o większej średnicy wewnętrznej.
- Otworzyć układ sterowania odladzaniem; patrz podręcznik.
- Wyczyścić lub serwisować zawór wlotu.
- Ustawić podkładki dystansowe, patrz podręcznik pompy.
- Napełnić zbiornik zasilający i zalać pompę.
- Wyczyścić rurkę do zasysania.
- Zmniejszyć lepkość.
- Ustawić podkładki dystansowe, patrz podręcznik pompy.
- Wyczyścić zawór; wymienić uszczelnienia.
- Wyczyścić lub serwisować zawór wlotu.
- Wyłączyć pompowanie.
- Otworzyć układ sterowania odladzaniem; patrz podręcznik.
- Naprawić pompę materiałową, zapoznać się z instrukcją obsługi pompy.
- Dokręć. Na złączach zastosować zgodny uszczelniacz połączeń gwintowanych lub taśmę PTFE.
- Patrz instrukcja obsługi pistoletu; przeczytać zalecenia producenta płynu.
- Dostosować lepkość cieczy; przeczytać zalecenia producenta cieczy.
- Serwis pistoletu natryskowego.
- Patrz instrukcja obsługi pistoletu natryskowego.
- Zapewnić dopływ powietrza do wlotu silnika.
- Odłączyć lub wymontować pompę, aby sprawdzić działanie silnika.
- Wyłączyć i usunąć powietrze.
- Wciskać tam i z powrotem górny i dolny przycisk przełącznika zaworu, aż znajdzie się na tej samej wysokości, co podstawa zatyczki zaworu.
- Uruchomić ponownie silnik.
- Wymienić pierścień uszczelniający (o-ring) tłoka.
- Wymienić misę zaworu zmiany biegu i płytę.
- Zwykle lód na zaworze sterującym lub przyłączu wylotowym zaworu sterującego.
- Odłączyć linię sterującą dla tego zaworu sterującego.
- Jeśli silnik wykona przejście, dolny zawór sterujący jest zatkany.
- Wymienić zawór sterujący i/lub odmrozić lód, który blokuje sygnał pneumatyczny.
- Odłączyć linię sterującą.
- Jeśli silnik nadal nie wykonuje przejścia, otwór pomiarowy tłoka przełączającego jest zatkany.
- Wyczyścić lub wymienić zespół tłoka zaworu przełączającego.
- Dokręcić złączki.
- Wymienić górny zawór sterujący.
- Zwykle lód na zaworze sterującym lub przyłączu wylotowym zaworu sterującego.
- Odłączyć linię sterującą dla tego zaworu sterującego.
- Jeśli silnik wykona przejście, górny zawór sterujący jest zatkany.
- Wymienić zawór sterujący i/lub odmrozić lód, który blokuje sygnał pneumatyczny.
- Odłączyć linię sterującą.
- Jeśli silnik nadal nie wykonuje przejścia, otwór pomiarowy tłoka przełączającego jest zatkany.
- Wyczyścić lub wymienić zespół tłoka zaworu przełączającego.
- Dokręcić złączki.
- Wymienić dolny zawór sterujący.
- Odmrozić lód w zaworze sterującym.
- Jeśli nie jest to spowodowane obecnością lodu, należy wymienić zawór.
- Odmrozić lód w zaworze sterującym.
- Jeśli nie jest to spowodowane obecnością lodu, należy wymienić zawór.
- Zamienić zawór sterujący lub oczyścić przyłącze wylotowe.
- Zamienić zawór sterujący lub oczyścić przyłącze wylotowe.
- Odmrozić lub usunąć lód.
- Zmniejszyć zawartość wody w sprężonym powietrzu.
- Zmniejszyć obciążenie silnika.
- Otworzyć zawór odprowadzania powietrza na głównym zaworze przełączającym.
- Spowoduje to wypływ ciepłego powietrza zawsze, gdy powietrze jest podawane do silnika.
