Рекомендации по поиску и устранению неисправностей распылителей Xtreme

• Очистите линию подачи воздуха; увеличьте подачу воздуха. 
• Проверьте, открыты ли клапаны.

• Очистите шланг или краскораспылитель.

• Очистите шток; обязательно останавливайте насос в нижней точке хода поршня и следите за тем, чтобы смачиваемая крышка была заполнена совместимым растворителем.

• Очистите или отремонтируйте пневматический двигатель. См. руководство по эксплуатации двигателя.

• При разгоне насоса активируется соленоид разгона и останавливает насос. Светодиод будет мигать, и дисплей укажет состояние разгона.
• Для возвращения монитора разгона в исходное состояние следует закрыть главный пневматический клапан.  Дождитесь, пока воздух полностью не будет стравлен из пневматического двигателя, прежде чем перейти к шагу 3. На экране будет последовательно отображаться следующее.
• Нажмите (X), чтобы очистить диагностический код и вернуть соленоид, работающий при разгоне, в исходное состояние.
• Откройте главный воздушный клапан для перезапуска насоса.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для блокировки мониторинга разгона перейдите в режим настройки и установите значение разгона равным 0 (нулю) или отключите.

• Очистите линию подачи воздуха; увеличьте подачу воздуха.

• Убедитесь, что клапаны открыты и очищены.

• Очистите шланг или краскораспылитель; используйте шланг большего внутреннего диаметра.

• Откройте противообледенительное устройство, см. руководство.

• Очистите впускной клапан или проведите его обслуживание.

• Отрегулируйте распорные втулки впускного клапана, см. руководство по эксплуатации насоса.

• Очистите поршневой клапан; замените уплотнения.

• Пополните запас материала и произведите заправку насоса. 
• Очистите всасывающий патрубок.

• Уменьшите вязкость. 
• Отрегулируйте распорные втулки впускного клапана, см. руководство по эксплуатации насоса.

• Очистите поршневой клапан; замените уплотнения.

• Очистите впускной клапан или проведите его обслуживание.

• Остановите насос. 
• Откройте противообледенительное устройство, см. руководство.

• Выполните обслуживание насоса. См. руководство по эксплуатации насоса.

• Затяните соединения. Нанесите на соединения совместимый жидкий резьбовой герметик или оберните соединения фторопластовой лентой.

• См. инструкцию по эксплуатации пистолета; прочтите рекомендации изготовителя используемого материала.

• Отрегулируйте вязкость материала; прочтите рекомендации изготовителя материала.

• Проведите техническое обслуживание пистолета-распылителя. 
• См. инструкцию по эксплуатации пистолета-распылителя.

• Убедитесь, что давление воздуха составляет не менее 20 psi.
• Увеличьте давление воздуха >= 20 psi

• Поменяйте тарельчатые клапаны местами и проверьте, переместилась ли проблемная точка в противоположную часть устройства.  
• Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо круглого сечения и опорное кольцо не остались в отливке предохранительного колпачка.
• Очистите или замените тарельчатый клапан.
• Тарельчатый клапан, с которым возникла проблема, обычно находится на противоположной части хода двигателя при его остановке, так как при последнем переключении клапан застопорило в открытом положении, и следующее переключение стало невозможным.

• Снимите крышку воздушного клапана и убедитесь в том, что отсутствует защемление или залипание колпачка или колонки воздушного клапана.
• Снимайте прокладку с осторожностью.
• Снимите колпачок или колонку воздушного клапана и/или поршневой клапан, осмотрите на предмет царапин, зазубрин, излишней смазки и соберите заново. 
• Замените колпачок или колонку воздушного клапана или поршневой клапан.

• Снимите крышку воздушного клапана и проверьте, нет имеет ли место заедание / заклинивание подпружиненного фиксатора.
• Снимайте прокладку с осторожностью.
• Снимите крышку воздушного клапана и подпружиненный фиксатор.
• Осмотрите, очистите, смажьте и соберите заново.

• Остановите пневматический двигатель под нагрузкой на середине хода, снимите верхнюю крышку и убедитесь в том, что отсутствует утечка через глушитель тарельчатого клапана на пластину верхнего колпачка, а также в том, что отсутствует утечка через глушитель тарельчатого клапана на нижнюю крышку двигателя.
• Снимите и очистите тарельчатый клапан.
• Перед повторной сборкой убедитесь в том, что уплотнительное кольцо круглого сечения и опорное кольцо не остались в отливке предохранительного колпачка.

• Остановите пневматический двигатель под нагрузкой на середине хода и проверьте выпуск воздуха из задней выпускной трубы главного двигателя.
• Замените уплотнительное кольцо круглого сечения поршня двигателя.

• Остановите пневматический двигатель под нагрузкой на середине хода и проверьте выпуск воздуха из задней выпускной трубы главного двигателя.
• Снимите крышку воздушного клапана и убедитесь в том, что отсутствует защемление или залипание колпачка или колонки воздушного клапана.
• Снимайте прокладку с осторожностью.
• Замените колпачок воздушного клапана.

• Замените сальниковое уплотнение пластины клапана.

• Остановите процесс на несколько минут, чтобы убедиться в том, что двигатель набрал нормальную скорость.
• Уменьшите давление, продолжительность цикла или нагрузку двигателя и/или откройте противообледенительное устройство, повернув круглую ручку против часовой стрелки.
• Малошумные двигатели подвергаются обледенению быстрее, чем модели с функцией против обледенения. Превратите глушитель в антиобледенитель, убрав диффузор и отражатель.
• Если модели оснащены встроенными органами пневмоуправления, добавьте коалесцирующий фильтр с автоматическим сливом.

• Проверьте подачу воздуха и размер трубопровода.
• Увеличьте подачу воздуха, снимите все ограничивающие соединительные устройства.  
• Следует использовать линию подачи воздуха размером не менее 3/4 дюйма. 
• Чтобы узнать данные расхода воздуха, см. руководство к системе.

• Снимите глушители тарельчатого клапана и убедитесь в том, что переключение происходит правильно.
• Замените глушитель тарельчатого клапана на пластине верхнего колпачка и/или глушитель тарельчатого клапана на нижней крышке двигателя.

• Добавьте масло на колпачок воздушного фильтра или установите устройство подачи смазки для трубопровода сжатого воздуха.

• Снимите глушители тарельчатого клапана и убедитесь в том, что переключение происходит правильно.
• Закройте или замените тарельчатый клапан.
• Тарельчатый клапан, с которым возникла проблема, обычно находится на противоположной части хода двигателя при его вибрации, так как противоположный тарельчатый клапан немного подтекает, и следующее переключение становится невозможным.

• Осмотрите поршневой клапан на предмет повреждений и убедитесь в том, что он правильно расположен.
• Замените корпус или весь узел воздушного клапана.

• Осмотрите поршневой клапан на предмет повреждений и убедитесь в том, что он правильно расположен.
• Замените корпус или весь узел воздушного клапана.

Примечание. При давлении 140 кПа (1,4 бар, 20 psi) следует использовать пневматический двигатель модели NXT.

• Снимите крышку воздушного клапана и проверьте, нет имеет ли место заедание / заклинивание подпружиненного фиксатора.
• Снимайте прокладку с осторожностью.
• Замените подпружиненный фиксатор.

• Снимите крышку внешнего клапана и убедитесь в том, что четыре винта размером 3/8 – 16 x 4" дюйма функционируют при значении 27,1 Н·м (20 футо-фунтов).
• Замените плоские прокладки.
• Перед повторной сборкой нанесите консистентную смазку на поверхность прокладки.

• Разберите и осмотрите.
• Снимите дополнительный амортизатор.

• Убедитесь в том, что воздух подается, а главный воздушный клапан работает. Поверните круглую ручку регулятора по часовой стрелке до желаемого значения давления.
• Если круглая ручка регулятора заблокирована, потяните ее на себя перед настройкой.

• Отремонтируйте его с помощью ремонтного комплекта регулятора.

• Замените прокладку или ремонтный комплект для сальниковых уплотнений.

• Удалите, проверьте на наличие повреждений, смажьте и соберите заново. 
• Замените золотник клапана регулятора, если он поврежден.

• Снимите пневмоклапан управления подачей воздуха и установите на отверстие для впуска воздуха другой регулятор, чтобы проверить, будут ли проблемы с пневматическим двигателем.

• Замените уплотнения на комплект уплотнений двигателя.

• Проверьте ручку противообледенительного устройства.
• Закройте противообледенительное устройство с помощью ручки или плоской отвертки.

• Проверьте давление подводимого воздуха, подачу жидкости, отток жидкости и заданное значение для разгона.
• Отключите подачу давления воздуха, подождите 30 секунд, затем возвратите устройство в исходное состояние. 
• См. раздел «Разгон» в руководстве.

• Чтобы проверить, втянулся ли штифт полностью, снимите крышку внешнего клапана и соленоид.
• Замените соленоид.