Cart
نصائح بخصوص استكشاف المشكلات وحلها لـ ToughTek F340e
أسئلة مكررة
- قم بصيانة الصمام الكروي للمكبس.
- استبدل حشيات المكبس والمكبس نفسه إذا لزم الأمر.
- اربط صامولة الحشو.
- استبدل حشيات المكبس والمكبس نفسه إذا لزم الأمر.
- نظِّف صمام الفحص.
- قم بصيانة الصمام الكروي لفحص الامتصاص.
- أحكِم شد المشابك على الكوع المطاطي.
- نظِّف خرطوم السوائل الموجود على جهاز التطبيق.
- اربط الكأس الرطبة بإحكام بما يكفي لإيقاف التسرب.
- استبدل حشيات الحلق.
- نظِّف أو استبدل الطرف/المسدس.
- أحكِم شد المشابك على كوع القادوس المطاطي.
- قم بتقليل طول الخرطوم أو قم بزيادة قطره.
- أدر مفتاح الطاقة إلى وضع "التشغيل".
- افحص قاطع الدائرة في مصدر الطاقة.
- أعِد ضبط مفتاح الموتور.
- نظِّف الخرطوم أو التطبيق.
- نظِّف القضيب. أوقِف تشغيل المضخة دائمًا في الجزء السفلي من الشوط; مع الحفاظ على الكأس الرطب ممتلئًا بسائل منع التسرب في الحلق.
- تأكد من أن كرة المدخل تتحرك بحرية.
- أعِد تعبئة القادوس والمضخة الرئيسية.
- نظِّف صمام المكبس.
- قم بصيانة الصمام الكروي للمكبس.
- استبدل المحامل.
- نظِّف صمام الامتصاص أو قم بصيانته.
- قم بصيانة أداة إنزال المضخة.
- اضبط صمام الهواء الإبري على أداة التطبيق (انظر دليل جهاز التطبيق).
- قم بصيانة أداة تطبيق الرش (انظر دليل أداة التطبيق).
- فكِّك المضخة ونظِّفها.
- حاول شطف الخرطوم باستخدام خرطوم الماء و/أو أنبوب البولي يوريثين.
- ركِّب صمام فحص المخرج في الاتجاه الصحيح.
- خفِّف المواد واخلطها جيدًا للحصول على لزوجة أقل.
- استخدم سائل بدء تشغيل نظام المضخة (سائل لزج). رطِّب النظام.
- استخدم خرطوم بقطر أكبر.
- تحقق من إمداد الجهد للرشاش:
- أدِر مفتاح طاقة المحرك إلى وضع "إيقاف التشغيل" وافصل الرشاش.
- حدد مصدر إمداد جهد جيدًا لتجنب تلف الإلكترونيات.
- افتح صمام التنفيس لتنفيس الضغط.
- أزِل العائق وشغِّل الطاقة الترددية وأوقف تشغيلها.
- إذا استمرت المشكلة، فاتصل بالموزع المحلي.
- ركِّب صمام فحص المخرج في الاتجاه الصحيح.
- اترك الرشاش يبرد.
- إذا كان الرشاش يعمل عندما يكون باردًا، فعالج سبب السخونة الزائدة.
- احفظ الرشاش في مكان بارد جيد التهوية.
- تأكد من عدم انسداد فتحة سحب الهواء بالموتور.
- إذا استمر الرشاش في عدم العمل، فاتصل بالموزع المحلي
- تحقق من إمداد الجهد للرشاش:
- أدِر مفتاح طاقة المحرك إلى وضع "إيقاف التشغيل" وافصل الرشاش.
- أزل المعدات الأخرى التي تستخدم نفس الدائرة.
- حدد مصدر إمداد جهد جيدًا لتجنب تلف الإلكترونيات
- تأكد من عدم انسداد فتحة سحب الهواء بالمحرك.
- تأكد من عدم تعطل المروحة.
- تأكد من توصيل لوحة التحكم على نحو سليم باللوحة الخلفية ومن استخدام المعجون الحراري الموصل على مكونات الطاقة.
- استبدل لوحة التحكم.
- استبدل المحرك.
- قم بتشغيل الطاقة ثم إيقاف تشغيلها.
- أدِر مفتاح طاقة المحرك إلى وضع "إيقاف التشغيل" وافصل الرشاش.
- أزِل غطاء المحرك.
- افصل نظام التحكم في المحرك، وافحص بحثًا عن تلف عند الموصلات.
- أعِد توصيل نظام التحكم في المحرك.
- أدر مفتاح طاقة المحرك إلى وضع "التشغيل". إذا استمر ظهور رمز الوميض، فاستبدل المحرك.
- افصل الطاقة.
- أزِل غطاء المحرك.
- افصل نظام التحكم في المحرك، وافحص بحثًا عن تلف عند الموصلات.
- افحص المستشعر بحثًا عن الماء. إذا كان المستشعر رطبًا، فاتركه يجف لمدة 24 ساعة.
- أعِد تركيب المستشعر ووصلات التحكم في المحرك والغطاء.
- قم بتشغيل الطاقة. إذا استمرت المشكلة، فاستبدل المحرك.
- اضبط مفتاح طاقة المحرك إلى وضع "إيقاف التشغيل" وافصل الرشاش.
- حدد مصدر إمداد جهد جيدًا لتجنب تلف الإلكترونيات.
- يجب أن يتم تشغيل الوحدة من دائرة غير محمية بـ GFCI.
