Lightweighting w procesach produkcyjnych
Waga starych koncepcji
Zanim przemysł motoryzacyjny zaczął dostosowywać się do bardziej zaawansowanych i opłacalnych koncepcji produkcji materiałów, pojazdy były w większości wykonane z tego samego materiału – stali. Ten ciężki materiał nie tylko zmniejsza osiągi pojazdów, ale także przyczynia się do większego zużycia paliwa. Samochody wykonane ze stali nie mogą mieć wbudowanych dodatkowych funkcji, takich jak urządzenia zabezpieczające lub zintegrowane systemy emisyjne i elektroniczne, ze względu na znaczny ciężar stali. W ciągu ostatnich 25 lat producenci samochodów stopniowo przechodzili na stosowanie zaawansowanych materiałów w celu zastąpienia stali w pojazdach.
Zalety koncepcji lightweighting
Lightweighting to unowocześniona koncepcja w branży motoryzacyjnej skoncentrowana na budowaniu lżejszych pojazdów pasażerskich w celu uzyskania maksymalnych osiągów, oszczędności paliwa i lepszej reakcji na ruchy kierownicy. Zamiast stali, producenci w swoich masowo wytwarzanych samochodach osobowych stosują lżejsze, zaawansowane materiały, takie jak stopy aluminium lub magnezu oraz kompozyty z włókna węglowego. Materiały te zapewniają szereg korzyści bez uszczerbku dla bezpieczeństwa i trwałości:
- Zwiększona oszczędność paliwa
- Zmaksymalizowane osiągi i reakcje pojazdu
- Zmniejszone zużycie oleju i ślad węglowy
- Wysoki stosunek wytrzymałości do wagi
- Tolerancja ekstremalnych temperatur
- Poprawiony zasięg samochodów hybrydowych i elektrycznych
- Możliwość stosowania dodatkowych funkcji bezpieczeństwa, systemów emisji i niestandardowych akcesoriów bez przeciążania pojazdu
Sprzęt montażowy
Zaawansowane uszczelniacze i kleje stosuje się w procesie montażu pojazdów do łączenia odmiennych podłoży, w połączeniu z mechanicznymi procesami mocowania lub całkowicie je zastępując. Wymagania dotyczące rozmieszczenia i wydajności determinują skład chemiczny materiału, który z kolei dyktuje wymagania dotyczące sprzętu dozującego.
Tradycyjny sprzęt do nakładania kleju wykorzystuje pompę, która zasila miernik dawki materiału lub system dozujący, który kontroluje i dostarcza nakładanie kleju. Urządzenia te mogą być dość dokładne w kontrolowanych warunkach, ale są drogie i trudne w utrzymaniu, gdy są wdrażane w zakładzie, w którym warunki mogą się znacznie różnić. Taka zmienność wydajności może również prowadzić do problemów w późniejszych procesach mocowania mechanicznego lub wpływać na samo wiązanie. Nowoczesne systemy, takie jak system dozowania Graco E-Flo iQ, eliminują potrzebę stosowania miernika dawki i zapewniają zaawansowaną kontrolę w celu precyzyjnego dozowania materiału. Ponadto, nasze systemy dozują dokładnie i wydajnie, aby zoptymalizować nakładanie materiału w celu uzyskania bardziej niezawodnych koralików i ściegów.
Podsumowanie
Procesy związane z koncepcją lightweighting mogą zapewnić znaczne oszczędności materiałów, większe bezpieczeństwo i zwiększoną wydajność pojazdu. Sprzęt Graco może posłużyć do płynnego wbudowania tej koncepcji w działalność montażową w branży motoryzacyjnej. Nasze systemy gwarantują precyzyjne, dokładne i wydajne dozowanie, co przyspiesza proces lightweightingu.
Skontaktuj się ze specjalistą
Powiązane artykuły
Porównanie systemów pomiaru i dozowania 1k
Przy wyborze rozwiązania dozującego 1k należy wziąć pod uwagę takie czynniki, jak wielkość dawki, szybkość przepływu, właściwości materiału i styl produkcji.
Zastosowanie samochodowych klejów strukturalnych
Dokładne pozycjonowanie koralików ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego połączenia układu. Dowiedz się więcej o tym, jak E-Flo iQ zapewnia stałą wydajność w zakładzie, obniża koszty konserwacji i drastycznie zmniejsza złożoność systemu do nakładania kleju strukturalnego.
Aplikacja zapobiegająca wibracjom karoserii
Zaprojektowane w celu zapewnienia ochrony zewnętrznej części pojazdów i zmniejszenia hałasu podczas pracy, aplikacje zapobiegające drżeniu są ważnym krokiem w procesie montażu samochodów.