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Seat rüstet Lackiererei mit elektrischen Pumpen von Graco aus
Der Autohersteller Seat installiert die neuen elektrischen Farbzirkulationspumpen von Graco in der Farbmischanlage im Werk Martorell, Spanien.
Das Seat-Werk Martorell liegt 30 km außerhalb von Barcelona und ist eine der fortschrittlichsten Automobilfertigungsstätten der Welt. Es wir beispielsweise in keiner Autofabrik mehr Solarstrom erzeugt als hier. Das Werksgelände erstreckt sich über eine Gesamtfläche von fast drei Millionen Quadratmetern (das entspricht 400 Fußballfeldern), von denen etwa 260.000 Quadratmeter als Grünfläche zur Verfügung stehen. Auf dem Gelände stehen 15 Gebäude.
Hier arbeiten rund 7000 Angestellte. In drei Schichten werden die Woche über die Modelle Seat Ibiza, Leon und Arona sowie der Audi A1 produziert. Die aktuelle Tagesproduktion des Werks beträgt etwa 2.100 Einheiten, die in 75 Länder verkauft werden. Der Lackiervorgang für alle diese Modelle erfolgt in zwei Werkstätten. In einer Halle wird eine korrosionsbeständige Oberflächengrundierung aufgebracht. In der zweiten Halle tragen Roboter die Topcoats und den Lack auf.
Emissionen runter; Produktivität hoch
Seat hat sich dem Umweltschutz und der Nachhaltigkeit verschrieben. Dazu gehört auch die Reduzierung von Emissionen flüchtiger organischer Verbindungen (VOC) während des Lackiervorgangs. Deshalb sind die Werkstätten mit der aktuell umweltfreundlichsten Technologie ausgestattet. Außerdem wurden lösungsmittelhaltige Grundierungen durch Grundierungen auf Wasserbasis ersetzt. Als Teil des Übergangs zu einem umweltfreundlicheren Lackierprozess war es an der Zeit, die Farbzirkulationspumpen gegen effizientere Modelle auszutauschen.
Vor fast einem Jahrzehnt wurden in der Farbmischanlage sieben elektrische Farbzirkulationspumpen vom Typ Graco E-Flo Plus installiert. Mit der Umstellung von lösungsmittelbasierter Grundierung auf eine wasserbasierte Grundierung war es an der Zeit, die Pumpen gegen das Nachfolgemodell, E-Flo DC zu tauschen. Die sieben neuen Pumpen sorgen für mehr Effizienz, da sie weniger Strom verbrauchen und zudem eine verbesserte Prozessüberwachung ermöglichen. Die E-Flo DC-Pumpen sind für alle Materialien geeignet, insbesondere für Metallic-Lacke. Sie beschädigen den Lack nicht und ermöglichen somit einen einheitlichen Farbton.
Diese elektrischen Zirkulationspumpen mit bürstenlosen Gleichstrommotoren ermöglichen eine fünfmal höhere Effizienz im Vergleich zu pneumatischen Pumpen, was zu erheblichen Energieeinsparungen führen wird. Der Grund ist, dass bei diesem Elektromotor eine genauere Steuerung von Drehmoment und Drehzahl möglich ist, wodurch die Pumpe schneller auf Änderungen der Systemlast reagiert.
Die E-Flo DC-Pumpen können so eingestellt werden, dass entweder eine konstante Fördermenge oder ein konstanter Druck von bis zu 17 bar aufrechterhalten wird. Beides wird entsprechend den festgelegten Werten durch kontinuierliche Überwachung geregelt. Seat verwendet den Konstantdruckmodus, da er eine bessere Kontrolle der Schwankungen im Lackierprozess ermöglicht. Die Betriebsart mit konstanter Förderleistung eignet sich eher für kleinere Anwendungen mit bekannten Durchflussraten.
Energieeinsparung und weniger Wartung
Eine weitere nützliche Funktion der Pumpe ist der „Schlafmodus“, während dem die Farbe, die gerade nicht benötigt wird, mit niedrigerem Druck umgewälzt wird. Auch das spart Energie. Wird die Farbe benötigt, baut die Pumpe innerhalb weniger Sekunden den normalen Betriebsdruck auf.
Aber das ist nicht alles! Während herkömmliche Pumpen in der Regel gemeinsam betrieben und geregelt werden, arbeiten E-Flo DC-Pumpen unabhängig voneinander. Der Vorteil dieser Funktion besteht darin, dass sich die voneinander unabhängigen Pumpen mehrmals pro Sekunde an unterschiedliche Druckanforderungen und Förderleistungen anpassen können, wodurch Druckschwankungen auf ein Minimum reduziert werden. Das bedeutet außerdem, dass die Produktion auch während der Wartungsarbeiten weitergehen kann, wodurch die Ausfallzeiten weiter verringert werden. Elektrische Farbpumpen sind grundsätzlich wartungsarm und erfordern nur einen Ölwechsel pro Jahr.
Schließlich können die Pumpen über eine SPS gesteuert und einzeln ausgewählt werden. Außerdem dient ein Monitor neben jeder Pumpe der ständigen Überwachung. Die Daten laufen im Kontrollzentrum der Produktionslinie zusammen und werden an die Steuerzentrale von Seat weitergeleitet, wo das Management die vollständige und kontinuierliche Kontrolle über den Lackierprozess hat.
Die E-Flo DC-Pumpen sind nicht die einzigen Geräte, auf denen in Martorell ein Graco-Logo prangt. Seat verwendet auch die druckluftbetriebene Polypropylen-Doppelmembranpumpe Husky 15120 als Unterpumpe. Diese verfügt über ein ausfallfreies Luftventil mit niedriger Pulsation, was einen reibungslosen und schnellen Farbwechsel ermöglicht. Ihr einteiliger Mittelteil ist leckagefrei und im Vergleich zu ähnlichen Membranpumpen wartungsarm; nur die Faltenbalge müssen alle zwei Jahre getauscht werden. Zum Spülen der Lösungsmittelleitungen wird außerdem die Hochdruck-Membranpumpe Graco Endura-Flo 4D 350 eingesetzt.
Die Verwendung dieser Graco-Pumpen hilft Seat, die strengen Umweltnormen zu erfüllen und die Lackiererei so effizient und produktiv wie möglich zu betreiben.
Für weitere Informationen über Gracos industrielle Oberflächenbehandlungen und Automobillösungen füllen Sie bitte das untenstehende Kontaktformular aus.
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