Wartungsplan für ToughTek M680a

Wartungsplan

Die Pumpe am Ende jedes Tages auseinander bauen und reinigen. Dieser Arbeitsgang nimmt etwa 10 Minuten in Anspruch.  Nach der Demontage die Komponenten mit einer weichen Bürste und Wasser oder einem geeigneten Lösungsmittel reinigen.

  • System spülen. Siehe Spülen im Handbuch. Die Pumpe in der untersten Hubposition stoppen.
  • Druckentlastung durchführen. Siehe Vorgehensweise zur Druckentlastung im Handbuch.
  • Wenn der Materialdruck abgesenkt ist, den Materialschlauch vom Pumpenauslass entfernen.
  • Den Behälter am Auslass-Camlock lösen und Behälter dann entfernen.
  • Einlassbogen entfernen.
  • Fahrgestell so nach hinten kippen, dass es auf seiner Rückseite liegt.
  • Einlassgehäuse festhalten und mit einem 5/8 in.-Schlüssel die zwei Muttern an der Einlassgehäuseklemme lösen und dann das Einlassgehäuse entfernen.
  • Einlass-Kugelstopper und Feder des Kugelkäfigs entfernen.
  • Mit dem 5/8 in.-Schlüssel die beiden Muttern an der Zylinderklemme lösen und dann den Zylinder entfernen.
  • Die Pumpenstange lösen (siehe die folgende Abbildung):
    • Die Schutzfeder der Kolbenstange nach oben und weg vom Kupplungsbauteil drücken (BF1-BF3).
    • Den Clip (BF1) entfernen und die Abdeckung (BF2) der Kupplung nach oben schieben, damit die Kupplung (BF3) ausgebaut werden kann.
  • Stange nach unten und aus dem Auslassgehäuse ziehen.
  • Durch Herunterschieben der O-Ringe von den Kugelstoppern Auslasskugelstopper von der Stange entfernen.
  • Packungsmutter lösen und entfernen dann Halspackung entfernen.
  • Mit einer Bürste und Lösungsmittel alle losen Teile reinigen.

HINWEIS: Die Pumpenstange wird nur dann demontiert, wenn die Kolbenpackung oder der Kolbensitz ausgetauscht werden muss.

HINWEIS: Das Einlassgehäuse wird nur dann demontiert, wenn der Einlasssitz ausgetauscht werden muss.

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  • Halspackung mit dem oberen Ende Richtung Pumpeninneres weisend lose befestigen.
  • Die Packungsmutter handfest anziehen.
  • Die Kugeln schmieren, um sicherzustellen, dass sie nicht kleben.
  • Auslasskugel und Auslasskugelstopper mit O-Ringen in der Stange montieren. Sicherstellen, dass die O-Ringe des Auslasskugelstoppers in den Nuten auf der Auslasskugelstopperstange liegen.
  • Die Packung auf der Stange einfetten.
  • Die Stange vorsichtig durch die Halspackung schieben.
  • Kupplung (BF3) montieren, Kupplungsabdeckung (BF2) über die Kupplung schieben, dann den Clip (BF1) montieren, um die Pumpenstange am Luftmotor zu befestigen.
  • Mit einem flachen Schraubendreher und einem Kunststoffhammer die Packungsmutter bis zum Anschlag festziehen.
    • HINWEIS: Es handelt sich nicht um eine einstellbare Packung, aber die Packungsmutter muss fest an der Halspackung anliegen.
  • Zylinder über die Stange schieben, wobei ein O-Ring zwischen Auslassgehäuse und Zylinder montiert wird.
    • HINWEIS: Falls der O-Ring beim Montieren des Zylinders am Gehäuse nicht an seinem Platz bleibt, kann das Fahrgestell aufrecht gekippt werden, damit die Montage erfolgen kann.  Nachdem die Klemme installiert ist, das Fahrgestell zum Abschluss des Zusammenbaus wieder in horizontale Stellung bringen.
  • Eine Zylinderklemme verwenden, um den Zylinder am Auslassgehäuse zu befestigen.
    • HINWEIS: Jede Klemme hat eine flache Stelle, so dass für das Festziehen der Klemme nur ein Schlüssel notwendig ist. Den Schraubenkopf an der Abflachung ausrichten und mit dem Schlüssel an der Mutter festziehen.  Beide Seiten der Klemme gleichmäßig auf etwa 14 Nm festziehen.
  • Einlasskugel, Kugelkäfigfeder und Einlasskugelstopper im Einlassgehäuse installieren.
  • Wenn Einlasskugel, Kugelgehäusefeder und Einlasskugelstopper an ihrem Platz sind, O-Ring zwischen Zylinder und Einlassgehäuse anbringen, dann Einlassgehäuseklemme für das Montieren des Einlassgehäuses auf dem Zylinder verwenden.
    • HINWEIS: Jede Klemme hat eine flache Stelle, so dass für das Festziehen der Klemme nur ein Schlüssel notwendig ist. Den Schraubenkopf an der Abflachung ausrichten und mit dem Schlüssel an der Mutter festziehen.  Beide Seiten der Klemme gleichmäßig auf etwa 14 Nm festziehen.
  • Einlassbogen am Einlassgehäuse installieren.
  • Fahrgestell nach oben kippen.
  • Behälter auf der Behälterhalterung anbringen und Einlassbogen anschließen.
  • Materialschlauch am Pumpenauslass anbringen.
  • 17. Zum Befestigen blaue Velcro Camlock-Halteriemen um jeden Camlock-Anschluss wickeln.
    • HINWEIS: Dies gilt auch für die zwei Camlocks zwischen Behälter und Unterpumpe, das Camlock am Pumpenauslass, die Camlocks an den Materialschläuchen und das Camlock am Applikator-Einlass. Die Halteriemen sollten fest sitzen und nicht von den Camlocks rutschen können.
  • TSL in die Packungsmutter füllen, bis diese 1/2 voll ist.
  • System spülen. Siehe Spülen im Handbuch.
  • Druck entlasten. Siehe Vorgehensweise zur Druckentlastung im Handbuch.
  • Die Pumpe am Ende jedes Tages auseinander bauen und reinigen.
  • Wasser aus dem Luftfilter ablassen.
  • Behälter mit einem Scheuerpad reinigen. Es wird empfohlen, die Außenseite des Spritzgeräts mit einem Lappen und einem verträglichen Lösungsmittel zu reinigen.
  • Die Schläuche, Rohre und Kupplungen täglich prüfen. Vor Inbetriebnahme alle Materialverbindungen festziehen.
  • Camlock-Dichtungen gegebenenfalls Bedarf überprüfen und auswechseln.
  • Um Rost zu vermeiden, niemals Wasser oder Material auf Wasserbasis über Nacht in der Pumpe belassen.
  • Auf der Halsdichtung verbleibendes Material kann trocknen und die Dichtung beschädigen.
  • Die Pumpe immer am unteren Umschaltpunkt stoppen, um eine Beschädigung der Halsdichtung zu vermeiden.
  • Pumpe immer spülen, bevor das Material an der Kolbenstange antrocknen kann.
    • Erst mit Wasser, dann mit Öl spülen. 
    • Den Druck entlasten, aber das Öl zum Schutz der Pumpenteile vor Korrosion in der Pumpe belassen.
  • In regelmäßigen Abständen die Achse zwischen den Punkten A und B mit Leichtöl schmieren. Siehe folgende Abbildung.
  • Das Fahrgestell täglich mit einem verträglichen Lösungsmittel reinigen.
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