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L'installation « Energy From Waste » (EFW) adopte un système de lubrification automatique : « La lubrification manuelle était trop sujette aux erreurs »
La solution de Graco réduit le stress, le temps de maintenance et la facture relative à la graisse pour Lakeside EfW
« Cette solution de lubrification automatique a complètement éliminé tout risque d'erreur humaine. Chaque point de lubrification de notre système de grilles mobiles et de notre convoyeur de cendres reçoit la bonne quantité de graisse au bon moment. » Darren Jones, ingénieur mécanicien, et Alex Fox, technicien mécanicien, vous emmènent dans les coulisses de Lakeside EfW à Colnbrook, au Royaume-Uni, pour vous présenter de plus près les pompes, les régulateurs et les injecteurs Graco qui rendent tout cela possible.
Les déchets entrent, l'électricité sort.
Lakeside EfW produit de l'électricité en brûlant des déchets résiduels et en utilisant de la vapeur pour alimenter une turbine. L'incinérateur joue évidemment un rôle crucial dans ce processus. C'est dans cette partie de l'usine que deux systèmes de lubrification automatique ont été intégrés dans deux de nos distributeurs : un pour le système de grilles mobiles et un pour le convoyeur de cendres.
Deux sites différents, mais qui sont tous deux confrontés au même problème : la qualité de la lubrification dépendait trop des techniciens.
Darren Jones : « Nous effectuions les tâches de lubrification manuellement. Toutefois, cette méthode s'est révélée trop sujette aux erreurs pour différentes raisons. Cette usine fonctionne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, et nous disposons donc de différentes équipes de techniciens qui effectuent ces tâches. Et tout le monde ne possède pas le même niveau d'expertise »
Alex Fox : « Il y a aussi des endroits difficiles d'accès. Il est donc difficile de lubrifier correctement ces pièces ou même de vérifier visuellement si tout est en ordre. Avec plus de 90 points différents à entretenir, cela a conduit à un graissage insuffisant ou excessif des pièces. Les roulements se sont dégradés plus rapidement et le sol était couvert de graisse, ce qui présentait des risques de glissade. De plus, nous gaspillions du lubrifiant »
Alex Fox : « Il y a encore de la vieille graisse qui sort et qui coule sur le sol, c'est donc encore un peu sale. Mais auparavant, le graissage excessif créait une véritable pagaille qui provoquait l’accumulation de poussière et de saleté. »
Il était clair que la lubrification manuelle ne fonctionnait pas pour Lakeside EfW. L'équipe s'est donc mise à la recherche d'un système de lubrification automatique qui puisse garantir une qualité constante et qui ne rende pas la qualité de la maintenance dépendante des techniciens.
Darren a contacté notre distributeur TCE Transmission, qui a conçu la solution. L'installation a été réalisée par Lubezone. Les distributeurs ont bénéficié de l’expertise de deux spécialistes produits Graco.
Jetons maintenant un œil à la configuration. D'abord en ce qui concerne le système de grilles mobiles, ensuite pour les convoyeurs de cendres.
Système de lubrification de grilles mobiles Graco
Système de lubrification du convoyeur de cendres Graco
Darren Jones : « Les deux systèmes Graco fonctionnent depuis quelques mois et ont totalement éliminé l'erreur humaine. À présent, nous sommes sûrs que chaque point reçoit le bon dosage de graisse au moment optimal du cycle. Cela nous permet de travailler l’esprit tranquille. »
Problème résolu. Mais ce n'est pas le seul avantage.
Alex Fox : « Les deux systèmes de lubrification ont permis de réduire le temps nécessaire au contrôle des réservoirs. Il y a un affichage numérique qui indique le niveau de graisse dans le distributeur, ainsi qu'un indicateur de niveau. Lors de mes tournées d’inspection, il me suffit de jeter un coup d'œil, de regarder le niveau, et je sais immédiatement quelle quantité il reste dans le réservoir. Lorsque le niveau est trop bas, un petit voyant rouge s'allume »
« L'application Graco est également très utile. Je m'approche des pompes, je déverrouille mon téléphone, j'appuie sur un bouton, je touche l'écran et les deux systèmes s'affichent. Je peux lire les statistiques et modifier rapidement les paramètres. Nous vivons des jours heureux (rires). Bon, il est difficile de ne pas comprendre le fonctionnement de l'application. C’est très intuitif. Tous les membres de l'équipe trouvent qu'elle est très facile à utiliser. »
Économie de temps et d’argent
Darren Jones : « Grâce à la quantité précise de graisse distribuée, il n'y a plus de gaspillage. Ces systèmes de lubrification nous permettent donc d'économiser de l'argent. »
« L'exemple donné par Alex montre que nous gagnons également du temps. Les contrôles quotidiens peuvent être effectués plus rapidement. Nous ne sommes pas obligés de consacrer dix minutes par jour au graissage manuel et nous n'avons pas à remplir les distributeurs de graisse manuelle. Auparavant, cela prenait à notre équipe environ une heure et demie par mois. La maintenance et l'entretien ont été considérablement réduits, de sorte que notre équipe de maintenance peut désormais se concentrer sur d'autres tâches et d'autres zones de l'usine. »
« Enfin, ces systèmes ont permis de réduire le besoin de communication entre les services, car ceux-ci peuvent être gérés uniquement par la seule équipe de maintenance. »
En bref
L'équipe de Lakeside EfW avait du mal à obtenir une lubrification correcte pour le système de grilles et le convoyeur de cendres de son incinérateur. Elle a abandonné la lubrification manuelle des pièces pour adopter un système automatique Graco.
- Fiabilité accrue : les erreurs humaines entraînant un sous-graissage ou un graissage excessif ont été supprimées. Tous les points reçoivent la bonne quantité de lubrifiant au bon moment.
- Moins d'heures consacrées à l'entretien : plus besoin de lubrifier manuellement, ni de remplir tous ces réservoirs séparés. Cela signifie plus de temps consacré à d'autres priorités.
- Économies de matériaux : le graissage excessif entraîne un gaspillage de graisse. Lakeside économise désormais sur sa facture de lubrification.
- Facilité d'utilisation : facile à contrôler et à entretenir.
Ou comme le dit Alex : « Pour l'instant, je pense que tout va bien. »
Les injecteurs AGC ont fait taire le festival de grincements
L'ingénierie et l'intégration des deux systèmes de lubrification automatique sont le fruit d'une collaboration entre deux de nos distributeurs : TCE Transmission et Lubezone.
Ce projet comprenait la toute première intégration des injecteurs GCI de Graco au Royaume-Uni, voire en Europe. Tony Condon, directeur général de TCE Transmission : « Les distances entre les points de graissage n'étaient pas très grandes, mais alimenter 90 points de manière suffisante ne constituait pas une mince affaire. Il y a eu beaucoup de réflexion à ce sujet. »
« La graisse sort maintenant de la même couleur. »
« La première fois que je suis entré ici, j’ai été accueilli par un véritable festival de grincements. Les roulements hurlaient. Maintenant, la graisse sort de la même couleur - c'est ainsi que l'on sait qu'elle s'écoule bien partout. Et qu’on sait que chaque point reçoit la bonne quantité de graisse. »
« Il est agréable de voir que les équipes de Lakeside utilisent toutes l’ application Autolube. Bien sûr, les jeunes comme Alex ne manqueront pas de l’utiliser. Mais je suis ravi d'entendre que les employés plus âgés, comme moi, s'y mettent aussi. Cela prouve que l'application est facile à utiliser. »
De gauche à droite : Will Benton (Graco), Alex Fox (Lakeside EfW) et Tony Condon (TCE Transmission)
Produire de l'électricité à partir de déchets : comment cela fonctionne-t-il ?
Lakeside EfW est une joint venture constituée de Viridor et de Grundon Waste Management. L'usine est située à Colnbrook au Royaume-Uni, près de l'aéroport d'Heathrow. Elle traite plus de 450 000 tonnes de déchets résiduels par an. À partir de ces déchets, Lakeside EfW produit 306 GWh d'électricité, ce qui est suffisant pour alimenter plus de 85 000 ménages.
Mais comment s’effectue la conversion des déchets en électricité ?
- Les camions de déchets arrivent et les déchargent dans une fosse à déchets. De là, les déchets sont transportés vers un incinérateur.
- L'incinérateur brûle les déchets jusqu'à ce qu'il ne reste que des cendres. La température à l'intérieur atteint 850 °C. Les cendres tombent à travers un système de grilles mobiles sur un tapis roulant. La chaleur est utilisée pour produire de la vapeur.
- Celle-ci met en mouvement une turbine qui, à son tour, produit de l'électricité. Cette électricité est ensuite injectée dans le réseau.
Aux premières loges de l'incinérateur de Lakeside EfW.
Envie d’en savoir plus sur les processus ? Et comment, par exemple, les gaz de combustion sont filtrés ? Cette page explique chaque étape de manière plus détaillée, y compris à l'aide de vidéos.
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