Trattamento impermeabilizzante con poliurea di un ponte ferroviario

In Italia, un ponte ferroviario in cemento doveva essere rivestito con più di 6.000 m² di poliurea.

Il ponte presentava danni e cedimenti generali dovuti all'esposizione agli elementi per oltre 50 anni, con conseguenti crepe e infiltrazioni d'acqua in alcune zone.
 

Mobilità completa

La soluzione tecnica adottata ha previsto, inizialmente, la pulizia della superficie esterna con acqua ad alta pressione. In seguito è stato applicato un primer Italchimica Floor Fix 63, seguito da un rivestimento di poliurea Elastorapid VK 260 di 4 mm. Infine, la superficie è stata rivestita con un acceleratore di adesione per asfalti, su cui è stato applicato lo strato finale di asfalto.

Per completare il lavoro in tempi brevi, si è scelto di utilizzare un Reactor E-XP2l Graco. Grazie alla mobilità della macchina e alla possibilità di spruzzare poliurea alla giusta pressione e temperatura, il lavoro è stato completato in 14 giorni lavorativi. Il distributore locale Graco, Le SAS, ha deciso di adottare questo procedimento e di fornire un tecnico professionista responsabile dell’intero progetto. È stato possibile applicare, senza problemi tecnici, una quantità complessiva di 24.000 kg di poliurea. Fortunatamente, le condizioni meteo sono state favorevoli per tutto il corso dei lavori.
 

Un sistema multicomponente affidabile   

Il pretrattamento della superficie esterna del ponte e l'applicazione del primer prima del rivestimento in poliurea, hanno contribuito a impermeabilizzare completamente la piattaforma esterna.

Il cliente ha trovato il Reactor E-XP2I Graco affidabile e preciso, facile da utilizzare e in grado di offrire un ottimo rapporto di miscelazione. La mobilità della macchina e il log dei dati, fornito al termine del lavoro, hanno contribuito a rendere il tutto ancora più vantaggioso. I consigli professionali del tecnico in loco si sono tradotti in un lavoro puntuale e veloce, aspetto molto apprezzato dal cliente.

Maggiori informazioni

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