Cart
Gusmer H20/35 Consigli per la risoluzione dei problemi
Facciamo del nostro meglio per rispondere alle vostre domande relative ai prodotti in modo informativo e di facile comprensione. Di seguito sono riportate alcune domande frequenti dei nostri clienti.
Domande frequenti
- Controllare la posizione del relè.
- Se il relè è in posizione abbassata, controllare il motore.
- Se il relè è in posizione sollevata, controllare il cablaggio.
- Controllare il cablaggio tra i seguenti componenti:
- Scatola di giunzione del motore e CB4
- Conduttori su fusibili F1 e F2
- RLY2 e sezionatore principale
- Verificare che il cablaggio sia corretto e che l’isolamento sia integro.
- Ripristinare CB4 all’interno dell’armadio elettrico.
- Verificare che tutti i collegamenti dello FTS siano saldi e che i pin dei connettori siano puliti. Scollegare e ricollegare i conduttori dell’FTS lungo tutto il flessibile, rimuovendo eventuali detriti presenti.
- L’FTS deve essere installato vicino all’estremità del tubo flessibile nello stesso ambiente della pistola. Controllare l’installazione dello FTS. Vedere il capitolo Riparazione del Sensore di temperatura del fluido (FTS), nel manuale.
- La pressione della pompa di alimentazione è troppo bassa. Regolare la pressione per mantenere 0,7 MPa (7 bar, 100 psi) minima.
- Il fluido è troppo denso Consultare il fornitore del materiale per la temperatura del fluido consigliata al fine di mantenere una viscosità compresa fra 250-1500 centipoise.
- Controllare la funzionalità di ogni interruttore di prossimità.
- Rimuovere il pannello di copertura frontale.
- Con il motore spento, verificare che gli indicatori sul corpo di ogni interruttore di prossimità si accendano quando un elemento in metallo, ad esempio lo stelo di un cacciavite, viene posto davanti a ciascuno interruttore.
- Se gli indicatori si accendono, è probabile che gli interruttori di prossimità e i relativi cablaggi funzionino correttamente; procedere al passaggio 2. Se gli indicatori non si accendono, procedere al passaggio 6.
- Verificare che gli interruttori di prossimità, la staffa porta interruttori e la piastra di commutazione siano montati saldamente e non siano danneggiati.
- Controllare la distanza tra gli interruttori di prossimità e la piastra di commutazione.
- Fermare la pompa.
- Verificare che l’interruttore di prossimità più vicino al lato A della pompa sia arretrato di 0,5 - 1,5 giri dalla posizione di contatto con la piastra di commutazione.
- Scollegare il cavo dall’interruttore di prossimità più vicino al lato B della pompa. Azionare la pompa fino a portare la piastra di commutazione sopra l’interruttore di prossimità sul lato B, quindi spegnere il motore/la pompa.
- Verificare che l’interruttore di prossimità più vicino al lato B della pompa sia arretrato di 0,5 - 1,5 giri dalla posizione di contatto con la piastra di commutazione.
- Ricollegare il cavo all’interruttore di prossimità sul lato B.
- Verificare la funzionalità della valvola direzionale.
- Controllare il cablaggio all’interno del coperchio della valvola direzionale. Vedere gli Schemi elettrici nel manuale.
- Durante il funzionamento, gli indicatori luminosi sul corpo della valvola direzionale si accendono in base alla valvola che si è aperta.
- Accendere il motore e mettere in stallo le pompe sulla minima impostazione di pressione (manopola del compensatore ruotata completamente in senso antiorario). La pompa si sposta nella direzione A o B fino al raggiungimento del valore di impostazione della pressione.
- Individuare il solenoide funzionante guardando gli indicatori luminosi di direzione sul coperchio della valvola direzionale. Misurare la tensione tra i terminali associati per determinare se la tensione corretta (da 200 a 240 VCA circa) raggiunge la valvola. Vedere Schemi elettrici, nel manuale, e la Tabella di posizione della pompa, per individuare i terminali corretti tra cui eseguire la misurazione.
- Attivare ogni interruttore di prossimità con lo stelo di un cacciavite, verificando che ogni solenoide all’interno della valvola direzionale funzioni come descritto nella Tabella di posizione della pompa.
- Se uno o entrambi i lati non funzionano correttamente, conformemente alla tabella di posizione della pompa, prima ripetere la verifica del cablaggio alla valvola direzionale in base agli Schemi elettrici, nel manuale, quindi sostituire la valvola direzionale.
- Se risulta che nessuna delle possibili cause precedenti è la causa del problema, controllare se il bullone di ritegno delle guarnizioni del pistone è allentato. Questo problema provoca il contatto del pistone con la superficie interna della flangia di ingresso della pompa prima che la piastra di commutazione attivi l’interruttore di prossimità. Arrestare l’unità e smontare la pompa da riparare.
- Successivamente al passaggio uno, se gli indicatori luminosi degli interruttori di prossimità non si accendono:
- Controllare se il cavo dell’interruttore di prossimità o le connessioni sono allentati o difettosi. Verificare che le connessioni degli interruttori di prossimità siano serrate e internamente prive di tracce di olio e altri contaminanti.
- Scambiare i cavi degli interruttori di prossimità per vedere se il problema è collegato all’interruttore o al cavo. Sostituire l’interruttore o il cavo guasto.
- Sostituire. Fare riferimento al manuale della pompa.
- Il dosatore Gusmer richiede tubi flessibili standard a 2 componenti riscaldati con termocoppia.
- Controllare il sensore FTS. Vedere il capitolo Riparazione del Sensore di temperatura del fluido (FTS), nel manuale.
- L’FTS deve essere installato vicino all’estremità del tubo flessibile nello stesso ambiente della pistola. Controllare l’installazione dello FTS. Vedere il capitolo Riparazione del Sensore di temperatura del fluido (FTS), nel manuale.
- Controllare le connessioni. Riparare se necessario.
- Ripristinare gli interruttori automatici CB3 e CB5. Vedere la sezione Armadio elettrico, nel manuale.
- Attivare la zona termica del flessibile.
- Controllare i valori di riferimento. Aumentare se necessario.
- Aumentare i valori di riferimento A e B. Il flessibile è progettato per mantenere la temperatura, non per aumentarla.
- Aumentare i valori di riferimento A e B per aumentare la temperatura del fluido e mantenerla costante.
- Utilizzare una camera di miscelazione più piccola. Diminuire la pressione.
- Attendere fino a quando il flessibile non si riscalda per correggere la temperatura prima della spruzzatura.
- Verificare la tensione di linea. La tensione di linea bassa riduce considerevolmente la potenza disponibile per il sistema di riscaldamento del flessibile, interessando flessibili di lunghezza maggiore.
- Riposizionare i flessibili in un’area più calda o far ricircolare il fluido riscaldato nel flessibile.
- Controllare il sensore FTS. Vedere il capitolo Riparazione del Sensore di temperatura del fluido (FTS), nel manuale.
- Verificare la tensione di linea. La tensione di linea bassa riduce considerevolmente la potenza disponibile per il sistema di riscaldamento del flessibile, interessando flessibili di lunghezza maggiore.
- Regolare la valvola a rubinetto sul trasformatore in base alla lunghezza del tubo flessibile utilizzato.
- Verificare che nel riscaldatore primario non esista un problema sulla termocoppia o un guasto all’elemento collegato alla termocoppia. Vedere gli Schemi elettrici nel manuale.
- Verificare che tutti i collegamenti dello FTS siano saldi e che i pin dei connettori siano puliti. Scollegare e ricollegare i conduttori della termocoppia, rimuovendo eventuali detriti.
- Coprire i flessibili o spostarsi in un luogo con temperatura ambiente inferiore.
- Sostituire l’isolamento danneggiato.
- Regolare la valvola a rubinetto sul trasformatore in base alla lunghezza del tubo flessibile utilizzato.
- Verificare la rotazione del motore elettrico. Sia il motore sia la pompa idraulica devono ruotare in senso antiorario, se osservati dall’estremità dell’albero. Se la rotazione non è corretta, invertire gli elettrodi L1 e L2. Vedere Connessione di alimentazione, nel manuale.
- Controllare l’asta di livello per accertarsi che il serbatoio idraulico sia correttamente riempito. Vedere il Programma di manutenzione preventiva, nel manuale.
- Verificare che il raccordo d’ingresso sia ben serrato, per garantire che non esistano fuoriuscite d’aria attraverso l’ingresso della pompa.
- Per adescare la pompa, avviare l’unità alla minima pressione possibile, quindi aumentare la pressione lentamente. In alcuni casi, può essere necessario rimuovere il coperchio del motore e la cinghia di trasmissione per consentire la rotazione manuale (in senso antiorario) della pompa idraulica. Ruotare la puleggia della ventola manualmente. Verificare il flusso d’olio rimuovendo il filtro dell’olio, per verificare il flusso nel collettore del filtro. Reinstallare il filtro dell’olio. NON utilizzare l’unità senza un filtro dell’olio correttamente installato.
- Se il rumore persiste per più di 30 secondi, spegnere il motore portando l’interruttore di alimentazione del motore (c36) in posizione OFF. Controllare che tutti i raccordi d’ingresso siano serrati e che la pompa non abbia perso l’adescamento.
- Accertarsi che la manutenzione del serbatoio sia eseguita correttamente.
- Migliorare la ventilazione per consentire una dissipazione di calore più efficiente.
- Il motore deve ruotare in senso antiorario se visto dall’estremità della puleggia.
- Verificare che il motore sia cablato correttamente secondo lo schema presente all’interno della scatola di giunzione del motore.
- Controllare lo stato della cinghia di trasmissione.
- Sostituire se rotta.
- Aumentare i valori di riferimento A e B. Tubo flessibile progettato per mantenere la temperatura, non per aumentarla.
- Controllare il valore di riferimento. Se necessario, aumentare per mantenere il calore.
- Utilizzare una camera di miscelazione più piccola. Diminuire la pressione.
- Installare il sensore FTS. Per istruzioni, fare riferimento al manuale del tubo riscaldato.
- Lasciar riscaldare il tubo flessibile o preriscaldare il fluido.
- Controllare le connessioni. Riparare se necessario.
- Trasferire i flessibili in un ambiente più caldo o aumentare i valori di riferimento A e B.
- Regolare la valvola a rubinetto sul trasformatore in base alla lunghezza del tubo flessibile utilizzato.
- Il sistema è limitato a 94,5 m (310 piedi).
- Pulire la pistola. Vedere il manuale della pistola.
- Aumentare l’alimentazione del fluido alla pompa dosatrice:
- Utilizzare una pompa di alimentazione da 2:1 o superiore
- Utilizzare un tubo flessibile di alimentazione con diametro interno minimo di 19 mm (3/4"), con la lunghezza minima possibile
- Il fluido è troppo denso Consultare il fornitore del materiale per la temperatura del fluido consigliata al fine di mantenere una viscosità compresa fra 250-1500 centipoise.
- Pulire lo schermo del filtro d’ingresso.
- Sfera, sede o guarnizione della valvola di ingresso pompa usurate. Sostituire la pompa.
- Rimuovere la linea di ritorno e determinare se sia presente flusso mentre l’unità si trova in modalità SPRUZZATURA.
- Verificare che il riscaldatore e le valvole di scarico della pressione non siano otturati. Pulire.
- Sostituire il disco di rottura con uno nuovo; non sostituire con un tappo per tubatura.
- Controllare la pressione della pompa di alimentazione e regolarla su almeno 100 psi (0,7 MPa, 7 bar).
- Verificare che non esistano perdite nel sistema.
- Se esistono perdite, impostare il quadrante dello squilibrio di pressione su un valore più alto.
- Accendere il rilevatore di pressione.
- Impostare l’alimentazione di controllo su START.
- Determinare la causa dello squilibrio di pressione. Correggere il problema. Vedere Squilibrio di pressione/del materiale, nel manuale.
- Portare l’interruttore di bilanciamento della pressione in posizione OFF/RESET.
- Verificare che i collegamenti e i conduttori della termocoppia non siano danneggiati. Sostituire, se necessario.
- Allentare il dado della ghiera.
- Spingere il conduttore della termocoppia in modo che la punta entri in contatto con l’elemento riscaldante.
- Tenendo la punta della termocoppia a contatto dell’elemento riscaldante, serrare il dado della ghiera di un altro 1/4 di giro.
- Vedere Sostituire l’elemento riscaldante, nel manuale.
- In caso di guasto del segnale dalla termocoppia, il controller della termocoppia impedirà il funzionamento dei riscaldatori.
- In tal caso, sostituire la termocoppia. Vedere Sostituire la termocoppia, nel manuale.
- Accertarsi che esista una resistenza di 4-6 ohm tra i conduttori viola e rosso sul controller di temperatura. Dovrebbe esistere una lettura con valore infinito tra il filo di messa a terra e il conduttore viola.
- Attivare le zone termiche.
- Controllare CB1 per il riscaldatore sul lato A e CB2 per il riscaldatore sul lato B.
- Mentre l’indicatore luminoso del controller di temperatura è acceso, misurare la tensione (5 VCC) tra T3 e T4 sul relè SSR.
- Mentre l’indicatore luminoso del controller di temperatura è acceso, misurare la tensione di linea (230 V) tra T2 del relè di controllo del riscaldatore e T2 del relè SSR.
- Se il test non riesce a determinare il problema, sostituire il relè SSR.
- I due controller del riscaldatore primario sono intercambiabili.
- Per verificare la presenza di un controller difettoso, spegnere il sezionatore principale e scollegare l’alimentazione in entrata.
- Sostituire il controller sospetto e ripetere il test.
- In tal caso, sostituire la termocoppia. Vedere Sostituire la termocoppia, nel manuale.
- Accertarsi che esista una resistenza di 4-6 ohm tra i conduttori viola e rosso sul controller di temperatura.
- Dovrebbe esistere una lettura con valore infinito tra il filo di messa a terra e il conduttore viola.
- La termocoppia deve entrare in contatto con la cartuccia del riscaldatore.
- La cartuccia del riscaldatore deve funzionare correttamente.
- La mancanza di una di queste condizioni può causare un controllo irregolare della temperatura e un possibile surriscaldamento. Per verificare la posizione della termocoppia, vedere Sostituire la termocoppia, nel manuale.
- Vedere Sostituire il riscaldatore primario, nel manuale.
- Osservare i manometri per determinare quale pompa perda pressione.
- Determinare dove la pompa si è bloccata controllando l’indicatore luminoso direzionale (c35).
- Riparare la valvola. Consultare il manuale della pompa.
- Aprire il tubo del fluido per eliminare l’ostruzione o utilizzare un tubo flessibile con diametro interno maggiore.
- Fare riferimento al manuale della pompa.
- Controllare la pressione della pompa di alimentazione e regolarla su almeno 100 psi (0,7 MPa, 7 bar).
NOTE: Per fini di diagnostica, è possibile forzare manualmente la valvola direzionale utilizzando un piccolo cacciavite per premere il pulsante nel centro del cappuccio terminale di una delle valvole direzionali. Premendo il pulsante sul cappuccio terminale destro, si otterrebbe uno spostamento della pompa verso destra. Premendo il pulsante sinistro, la pompa dovrà spostarsi verso sinistra.
- Controllare la funzionalità di ogni interruttore di prossimità.
- Rimuovere il pannello di copertura frontale.
- Con il motore spento, verificare che gli indicatori sul corpo di ogni interruttore di prossimità si accendano quando un elemento in metallo, ad esempio lo stelo di un cacciavite, viene posto davanti a ciascuno interruttore.
- Se gli indicatori si accendono, è probabile che gli interruttori di prossimità e i relativi cablaggi funzionino correttamente; procedere al passaggio 2. Se gli indicatori non si accendono, procedere al passaggio 6.
- Verificare che gli interruttori di prossimità, la staffa porta interruttori e la piastra di commutazione siano montati saldamente e non siano danneggiati.
- Controllare la distanza tra gli interruttori di prossimità e la piastra di commutazione.
- Fermare la pompa.
- Verificare che l’interruttore di prossimità più vicino al lato A della pompa sia arretrato di 0,5 - 1,5 giri dalla posizione di contatto con la piastra di commutazione.
- Scollegare il cavo dall’interruttore di prossimità più vicino al lato B della pompa. Azionare la pompa fino a portare la piastra di commutazione sopra l’interruttore di prossimità sul lato B, quindi spegnere il motore/la pompa.
- Verificare che l’interruttore di prossimità più vicino al lato B della pompa sia arretrato di 0,5 - 1,5 giri dalla posizione di contatto con la piastra di commutazione.
- Ricollegare il cavo all’interruttore di prossimità sul lato B.
- Verificare la funzionalità della valvola direzionale.
- Controllare il cablaggio all’interno del coperchio della valvola direzionale. Vedere gli Schemi elettrici nel manuale.
- Durante il funzionamento, gli indicatori luminosi sul corpo della valvola direzionale si accendono in base alla valvola che si è aperta.
- Accendere il motore e mettere in stallo le pompe sulla minima impostazione di pressione (manopola del compensatore ruotata completamente in senso antiorario). La pompa si sposta nella direzione A o B fino al raggiungimento del valore di impostazione della pressione.
- Individuare il solenoide funzionante guardando gli indicatori luminosi di direzione sul coperchio della valvola direzionale. Misurare la tensione tra i terminali associati per determinare se la tensione corretta (da 200 a 240 VCA circa) raggiunge la valvola. Vedere Schemi elettrici, nel manuale, e la Tabella di posizione della pompa, per individuare i terminali corretti tra cui eseguire la misurazione.
- Attivare ogni interruttore di prossimità con lo stelo di un cacciavite, verificando che ogni solenoide all’interno della valvola direzionale funzioni come descritto nella Tabella di posizione della pompa.
- Se uno o entrambi i lati non funzionano correttamente, conformemente alla tabella di posizione della pompa, prima ripetere la verifica del cablaggio alla valvola direzionale in base agli Schemi elettrici, nel manuale, quindi sostituire la valvola direzionale.
- Se risulta che nessuna delle possibili cause precedenti è la causa del problema, controllare se il bullone di ritegno delle guarnizioni del pistone è allentato. Questo problema provoca il contatto del pistone con la superficie interna della flangia di ingresso della pompa prima che la piastra di commutazione attivi l’interruttore di prossimità. Arrestare l’unità e smontare la pompa da riparare.
- Successivamente al passaggio uno, se gli indicatori luminosi degli interruttori di prossimità non si accendono:
- Controllare se il cavo dell’interruttore di prossimità o le connessioni sono allentati o difettosi. Verificare che le connessioni degli interruttori di prossimità siano serrate e internamente prive di tracce di olio e altri contaminanti.
- Scambiare i cavi degli interruttori di prossimità per vedere se il problema è collegato all’interruttore o al cavo. Sostituire l’interruttore o il cavo guasto.
