Programma di manutenzione per ToughTek M680a

Smontare e pulire la pompa alla fine di ogni giornata. La procedura richiede circa 10 minuti.  Man mano che gli elementi vengono smontati, utilizzare una spazzola morbida e acqua o solvente compatibile per pulire i componenti.

• Lavare il sistema. Vedere Lavaggio nel manuale. Arrestare la pompa vicino al termine della corsa.
• Eseguire la procedura di scarico della pressione. Vedere la Procedura di scarico della pressione nel manuale.
• Una volta scaricata la pressione del fluido, rimuovere il flessibile del materiale dall’uscita della pompa.
• Scollegare il serbatoio al camlock di uscita, quindi rimuovere il serbatoio.
• Rimuovere il gomito di ingresso.
• Capovolgere il carrello all’indietro in modo che appoggi sulla parte posteriore.
• Garantendo il necessario sostegno alla valvola di aspirazione, utilizzare una chiave da 5/8 in. per allentare i due dadi sul morsetto della valvola di aspirazione quindi rimuovere la valvola di aspirazione.
• Rimuovere l’arresto della sfera di ingresso e la molla della gabbia della sfera.
• Con una chiave da 5/8 in. allentare i due dadi sul morsetto del cilindro, quindi rimuovere il cilindro.
• Scollegare l’asta della pompa (vedere la seguente figura):
  • Premere verso l’alto la molla protettiva dell’asta del pistone e allontanarla dal gruppo di accoppiamento (BF1-BF3).
  • Rimuovere la clip (BF1) e fare scorrere il coperchio del giunto (BF2) verso l’alto per rimuovere il giunto (BF3).
• Tirare l’asta verso il basso ed estrarla dall’alloggiamento di uscita.
• Rimuovere il rubinetto a sfera di uscita dall’asta premendo gli O-ring in modo da farli uscire dal rubinetto a sfera.
• Allentare e rimuovere il dado premiguarnizione quindi rimuovere il premiguarnizioni della ghiera.
• Pulire tutti i pezzi staccati con una spazzola e del solvente.

NOTA: L’asta della pompa non viene smontata a meno che non sia necessario sostituire la guarnizione o la sede del pistone.

NOTA: La valvola di aspirazione non viene smontata a meno che non sia necessario sostituire la sede di ingresso.

• Montare il premiguarnizioni della ghiera senza serrare, con l’estremità aperta rivolta verso la pompa.
• Installare il dado premiguarnizione serrando a mano.
• Lubrificare le sfere per accertarsi che non restino incollate.
• Montare la sfera di uscita, il rubinetto a sfera di uscita con gli O-ring sull’asta. Accertarsi che gli O-ring del rubinetto a sfera di uscita siano nelle scanalature dell’asta del relativo rubinetto.
• Ingrassare la guarnizione sull’asta.
• Far scorrere delicatamente l’asta attraverso il premiguarnizioni della ghiera.
• Installare l’accoppiamento (BF3), fare scorrere il relativo coperchio (BF2) sull’accoppiamento, quindi montare la clip (BF1) per fissare l’asta della pompa al motore pneumatico.
• Utilizzare un cacciavite a taglio e un mazzuolo in plastica per serrare il dado premiguarnizione fino in fondo.
  • NOTA: Non si tratta di una guarnizione regolabile ma il dado premiguarnizione non deve essere serrato contro il premiguarnizioni della ghiera.
• Far scorrere il cilindro sull’asta con o-ring installato tra l’alloggiamento di uscita e il cilindro.
  • NOTA: Se l’O-ring non resta in posizione durante il montaggio del cilindro nell’alloggiamento, può essere necessario capovolgere il carrello in verticale per garantire un’installazione corretta.  Dopo aver montato il morsetto, capovolgere il carrello di nuovo in posizione orizzontale per terminare il montaggio.
• Utilizzare il morsetto del cilindro per fissare il cilindro all’alloggiamento di uscita.
  • NOTA: Ogni morsetto dispone di facce piane, in questo modo è necessaria una sola chiave per serrare il morsetto. Allineare la testa del bullone con la faccia piana, quindi agire sul dado con una chiave per serrarlo.  Serrare entrambi i lati del morsetto in modo uguale, a una coppia di circa 14 N•m (10 ft-lb).
• Installare la sfera di ingresso, la molla della gabbia della sfera e l’arresto della sfera di ingresso nella valvola di aspirazione.
• Con la sfera di ingresso, la molla della gabbia della sfera e l’arresto della sfera di ingresso in posizione, montare l’O-ring tra il cilindro e la valvola di aspirazione quindi utilizzare il morsetto della valvola di aspirazione per montare quest’ultima sul cilindro.
  • NOTA: Ogni morsetto dispone di facce piane, in questo modo è necessaria una sola chiave per serrare il morsetto. Allineare la testa del bullone con la faccia piana, quindi agire sul dado con una chiave per serrarlo.  Serrare entrambi i lati del morsetto in modo uguale, a una coppia di circa 14 N•m (10 ft-lb).
• Installare il gomito di ingresso sulla valvola di aspirazione.
• Capovolgere il carrello.
• Installare il serbatoio sulla relativa staffa e collegarlo al gomito di ingresso.
• Montare il flessibile del materiale sull’uscita della pompa.
• 17. Per fissare, avvolgere ogni attacco camlock con cinghie di fissaggio camlock in velcro blu.
  • NOTA: Ciò comprende i due camlock tra il serbatoio e il pompante, il camlock in corrispondenza dell’uscita della pompa, i camlock sui flessibili del fluido e il camlock sull’ingresso dell’applicatore. Le cinghie di fissaggio devono essere tese e non deve essere possibile estrarre il camlock facendolo scorrere.
• Aggiungere TSL al dado premiguarnizione fino a quando non si raggiunge il livello di 1/2.

• Lavare il sistema. Vedere Lavaggio nel manuale.
• Scaricare la pressione. Vedere la Procedura di scarico della pressione nel manuale.
• Smontare e pulire la pompa alla fine di ogni giornata.
• Drenare l’acqua dal filtro dell’aria.
• Pulire il serbatoio con una spugna ruvida. Si consiglia di pulire la superficie esterna dello spruzzatore usando un panno e un solvente compatibile.
• Controllare i flessibili, i tubi e gli accoppiamenti. Serrare tutti i raccordi del fluido prima di ogni utilizzo.
• Ispezionare e sostituire le guarnizioni camlock se necessario.

• Per prevenire la formazione di ruggine, non lasciare mai acqua o fluidi a base acquosa nella pompa per l’intera notte.
• Il materiale rimasto sulla guarnizione della ghiera può seccarsi e danneggiare la tenuta.
• Arrestare sempre la pompa al termine della corsa per evitare danni alla tenuta della ghiera.
• Lavare sempre la pompa prima che il fluido si secchi sull’asta del pistone.
  • Lavare prima con acqua, poi con olio. 
  • Rilasciare la pressione, ma lasciare l’olio nella pompa per proteggere i componenti dalla corrosione.

• Lubrificare periodicamente l’assale tra i punti A a B con olio leggero. Vedere la figura seguente.
• Tenere pulito il carrello eliminando le fuoriuscite quotidianamente, utilizzando un solvente compatibile.