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I proprietari di yacht beneficiano di metodi di trattamento delle superfici che sono economicamente vantaggiosi e semplici da eseguire. La sabbiatura delle navi e il rivestimento sono le attività più diffuse nel settore marittimo.

I pericoli della sabbiatura delle superfici nel settore marittimo.

La sabbiatura superficiale è una soluzione efficiente per rimuovere ruggine, sale, scaglie di laminazione, schizzi di saldatura e vecchia vernice da navi e yacht. È impiegata anche per arrotondare gli spigoli vivi ed ottenere risultati ottimali di rivestimento. La preparazione della superficie è un lavoro gravoso, che impegna gran parte dei costi di rivestimento.

La preparazione della superficie delle navi può generare rifiuti pericolosi e tossici. Ad esempio, le scaglie di vernice e ruggine prodotte dalla sabbiatura dell’imbarcazione possono contenere metalli pesanti come alluminio, ferro, piombo, zinco, nichel, cadmio, rame, stagno e cromo. Questi metalli pesanti si accumulano nell’ambiente marino, causando l’inquinamento della catena alimentare umana.
 

Perché sabbiare il fondo della propria nave è importante

I proprietari di navi sanno che il fondo della propria imbarcazione deve essere riverniciato spesso. Ma prima di applicare un nuovo strato di vernice, è necessario rimuovere quello vecchio. Ecco perché:

• Aggiungere la vernice di fondo dell’imbarcazione strato su strato causa un appesantimento significativo e non necessario.
• I vecchi strati di vernice possono iniziare a screpolarsi, scrostarsi e polverizzarsi.
• La vernice non si attacca a uno strato irregolare e sfogliato dell’imbarcazione.

La sabbiatura del fondo della nave fornisce una base ottimale per la nuova vernice e l’antivegetativa resiste più a lungo. Dopo aver acquistato una nave di seconda mano, si consiglia di sabbiarne il fondo per individuare e risolvere i problemi sottostanti che sono stati coperti con la vernice.

Rischi dei metodi convenzionali di rimozione della vernice

I metodi convenzionali di rimozione della vernice comprendono molte fasi manuali e rischiose. A partire dalla raschiatura della vegetazione marina usando lame piatte. Se non effettuata con cura, c’è il rischio di danneggiare il gel coat. Nella fase successiva, la levigatura dello scafo, è molto difficile evitare di levigare il gel coat. Un gel coat liscio e integro è importante per proteggere la fibra di vetro sottostante dalla formazione di bolle.

Perché scegliere la sabbiatura abrasiva a umido nel settore marittimo.

La granigliatura abrasiva a umido ha molti vantaggi rispetto ai metodi di rimozione della vernice tradizionali del settore marittimo:

• Più veloce e meno costosa
  La granigliatura abrasiva a umido scrosta rapidamente le superfici delle imbarcazioni senza danneggiare il gel coat. Lascia una superficie pulita, senza cloruri, pronta per l’applicazione di vernice. Rimuovere la vernice di un’intera nave con la sabbiatura abrasiva a umido richiede alcune ore, e l’intero processo di preparazione della superficie è completabile in un giorno o meno. Usando i metodi convenzionali di rimozione della vernice il tempo necessario può arrivare a sei giorni. Nella gran parte dei casi, la sabbiatura a umido o a nebulizzazione d’acqua non richiedono un contenimento costoso e che richiede tempo. Inoltre, non influisce sulla produttività dei lavoratori nelle vicinanze, i quali possono continuare a lavorare senza alcun disturbo.
  
  
• Più pulita
  La granigliatura a secco degli scafi di grandi navi lascia una quantità notevole di abrasivo usato misto a scaglie di vernice. La sabbiatura abrasiva a umido o a vapore riduce la quantità di polvere, permettendo all’operatore di lavorare in numerosi ambienti con costi ridotti di organizzazione e pulizia. Quando l’abrasivo umido colpisce una superficie, le particelle sottili vengono isolate dalle goccioline d’acqua. L’acqua aggiuntiva appesantisce le particelle e le indirizza verso terra, prevenendo la formazione di polvere. Si ottiene una superficie più pulita, una finitura più uniforme, pronta per il rivestimento, senza particelle o polvere intrappolate.
  
  
• Più sicura per il gel coat
  Esistono numerosi abrasivi delicati ed ecologici che non danneggiano il gel coat dell’imbarcazione o dello yacht, come i gusci di noce, le microsfere di vetro e i noccioli di albicocca. Questo tipo di abrasivo è meno polveroso, non corrosivo e tende ad aprire le bolle, preparandole per una riparazione adeguata. Rimuovono rapidamente ed efficacemente la vernice di fondo mantenendo ermeticamente chiuso il gel coat.
  
  
• Ecologica
  La granigliatura abrasiva a umido è un processo di rimozione ecologico, un aspetto importante per i cantieri di riparazione navale e porti. Gli schermi del contenimento di ridotte dimensioni, installati intorno all’area di lavoro, contengono il carbonato di sodio e la vecchia vernice per il successivo smaltimento.

La sabbiatura abrasiva a umido impiega una quantità molto inferiore di materiale abrasivo rispetto ai metodi di sabbiatura a secco tradizionali.