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Lo spazzaneve rimane operativo con Grease Jockey
Una città del Minnesota utilizza la lubrificazione automatica anche per le condizioni stradali più estreme.
Storia di successo
Graco ha avuto l'opportunità di visitare un'officina di manutenzione cittadina nel Minnesota, dove ha recentemente installato un sistema di lubrificazione automatica Graco Grease Jockey su uno dei suoi spazzaneve. Questo impianto, con 41 punti di lubrificazione, è stato il primo per la città. L'obiettivo della città è quello prolungare la durata in servizio dei propri spazzaneve fino a 12-14 anni, quindi una corretta manutenzione è stata una considerazione importante nel motivo per cui hanno scelto la lubrificazione automatica. Guardate il video per vedere come Graco ha aiutato la città a mantenere una lubrificazione ottimale sui propri spazzaneve.
Prima che la città iniziasse a utilizzare Grease Jockey, la manutenzione veniva eseguita esclusivamente durante la stagione dagli operatori o dal personale addetto alla manutenzione. Era difficile tenere il passo con la lubrificazione manuale dato il numero di ore necessarie per mantenere gli spazzaneve in servizio, quindi spesso non veniva eseguita. A peggiorare le cose, l'ambiente altamente corrosivo in cui operano gli spazzaneve dovuto al trasporto e alla distribuzione di sale e altri materiali antigelo, presentava un problema significativo per i componenti dello sterzo e del cassone ribaltabile. Quando il team addetto alla manutenzione è stato contattato per proporre il concetto della lubrificazione automatica, la città aveva appena dovuto sostenere l'onere della sostituzione di un perno di cerniera del cassone ribaltabile a causa dell'eccessiva corrosione.
Il caposquadra della manutenzione della flotta Jeff Reiten e l'operatore delle attrezzature per la manutenzione stradale Mike Cordes hanno unito le forze per condividere la loro esperienza con Graco. "Il nostro problema più grande è stato il perno girevole principale sui cassoni ribaltabili: sono molto costosi da riparare", ha affermato Reiten. "Durante i rigidi inverni del Minnesota, utilizziamo sale e salamoia, un liquido che penetra in tutti i componenti. Questi sistemi Grease Jockey hanno davvero retto e ci hanno aiutato a evitare costose riparazioni".
Lubrificazione adeguata anche negli ambienti più difficili
La lubrificazione è fondamentale affinché le macchine continuino a muoversi e i costi operativi siano ridotti. Senza un'adeguata lubrificazione, le operazioni possono subire tempi di fermo e la durata in servizio delle macchine può ridursi. Il sistema Graco Grease Jockey applica una piccola quantità di grasso nei punti di lubrificazione mentre il veicolo è in movimento, il che è particolarmente importante in condizioni difficili.
"Nessuno sapeva che esistessero sistemi di lubrificazione automatica disponibili per i dumper, figuriamoci per gli spazzaneve", ha spiegato Cordes. "Qui in inverno la temperatura può scendere da 32 gradi a meno 20 gradi e non abbiamo mai avuto problemi con lubrificazione o congelamento. Lo scorso inverno siamo intervenuti su 40 - 50 eventi nevosi e il Grease Jockey mi ha fatto risparmiare da 30 minuti a un'ora a ogni nevicata".
Ciclo di manutenzione preventiva migliorato
"Il sistema Grease Jockey ha decisamente migliorato il ciclo di manutenzione dello spazzaneve. All'inizio abbiamo sostenuto una spesa contenuta, ma il Grease Jockey ha fatto risparmiare tempo e denaro, per cui nel lungo tempo è valso la pena investire", ha affermato Reiten.
"Applicando una piccola quantità di grasso mentre il veicolo è in movimento, durante l'inverno non abbiamo avuto guasti ai perni. Se il tuo camion è in officina, altri nel reparto devono rimediare, il che porta a tempi di risposta più lenti", ha aggiunto Cordes. "Dal punto di vista della sicurezza, è fantastico avere Grease Jockey, non c'è bisogno di strisciare sotto lo spazzaneve con la neve e il ghiaccio che ti cadono addosso. Ti accorgi a malapena che è lì; il mio camion è programmato per lubrificare ogni 3 ore.
"I miei colleghi odiano che io abbia questo, perché devono strisciare sotto i loro camion, e io mi siedo e dico: 'Bene, ho finito!'", ha concluso Cordes.
Come giustificare il costo iniziale?
La lubrificazione automatica può dare la percezione di un investimento costoso, ma prendere in considerazione solo questi pochi fattori chiave può comportare un ritorno sull'investimento (ROI) inaspettato:
- Costo della manodopera
- Costo delle parti
- Sicurezza del conducente
- Tempi di fermo della flotta
- Camion in officina
- Tempo per la lubrificazione manuale
- Scarti di olio
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