Герметизация фланцевых соединений в деталях кузовов автомобилей

Герметизация фланцевых соединений — это метод нанесения, при котором края внутренней и внешней обшивки приклеиваются к деталям кузова автомобиля, таким как металлические капоты, двери, багажники или задние двери. Склеивание двух более тонких панелей, используемых в автомобиле, позволяет значительное уменьшить вес по сравнению с весом одной толстой панели. Точность герметизации фланцевых соединений важна для повышения безопасности при столкновении, предотвращения коррозии и формирования безупречного внешнего вида.
 

Процесс склеивания фланцев выполняется в кузовном цеху перед покраской. Он начинается с надежного размещения внутренней и внешней панелей, выполненных из листового металла. Затем клей, используемый для герметизации соединений, наносится на внешнюю панель, обычно в форме валика или спирали, а затем складывается или перегибается на верхнюю панель. Клей прижимается для растекания и заполнения, но не выдавливается из клеевого шва (между панелями), обеспечивая герметичность фланцевого соединения. Данный процесс позволяет создавать более шумоустойчивые, виброустойчивые и ударопрочные кузова автомобилей.
 

Наиболее важным фактором процесса герметизации фланцевого соединения является точность заполнение кромки между двумя панелями.  Для правильного склеивания и герметизации двух панелей, выполненных из листового металла, используются эпоксидные клеи, зачастую наполненные стеклошариками, что позволяет обеспечить равномерность толщины между панелями. Существует два оптимальных метода нанесения эпоксидных клеев при герметизации фланцевых соединений: традиционное нанесение клея в форме валика или в форме спирали. Точный размер валика и дозировку необходимо тщательно контролировать, чтобы обеспечить надежное соединение при максимальном использовании клея. 
 

Герметизация фланцевых соединений является одним из наиболее сложных процессов в автомобилестроении. Если кромка листового металла недостаточно заполнена или клей распределен неравномерно, стабильность клеевого слоя может быть нарушена. Кроме того, если произойдет выдавливание излишков клея, используемого для кромок, оборудование будет загрязнено, что повлечет за собой проблемы, связанный с чистотой и обслуживанием на производственном предприятии. Совершенно необходимо иметь гибкое решение для эффективного склеивания автомобильных панелей.
 

Правильная дозировка и распределение материала определяют качество и конструктивную устойчивость кузова автомобиля. Компания Graco предлагает различные решения для высококачественной герметизации фланцевых соединений листового металла. Наша система дозированной подачи однокомпонентных материалов обеспечивает высокий уровень контроля при нанесении материала в форме равномерного валика или спирали. Мы можем точно наносить валик клея необходимой ширины и толщины в соответствии с вашими потребностями, минимизируя время простоя и, в конечном итоге, сокращая дорогостоящую переделку деталей и объем технического обслуживания. Посмотрите предлагаемые нами системы для нанесения однокомпонентных материалов ниже: