Filo Kamyonu Şasisi ve Komponentleri için Doğru Gres Seçimi

Tüm gresler üç temel bileşenden oluşur: yağlama yağı, koyulaştırıcılar ve katkı maddeleri. Ulusal Yağlayıcı Gres Enstitüsü (NLGI), gresin koyuluğunu tanımlayan dereceler ortaya koymuştur. NLGI derecesi, endüstri tarafından kabul edilen bir derecedir ve birçok filo yöneticisi, NLGI derecesini “iyi” bir gresin birincil göstergesi olarak kabul eder. Koyulaştırıcıların baz yağa karışımı, dereceler arasındaki en yaygın farktır.
 

Kamyonlar bazen hayal edilebilecek en kötü ortamlarda çalışır.

Yüksek sıcaklıklar, düşük sıcaklıklar, kir, toz, kar, su, tuz ve buz çözücü kimyasallar yaygın olarak görülür. Bu aşırı koşullar ve aşındırıcı unsurlar, ağır hizmet tipi çekicilerde direksiyonu ve ağırlık taşıyan diğer arayüzleri kontrol eden mekanik bağlantılara hasar verebilir.

Her gün kullanılan kamyonlara ve römorklara yapılan yatırımı korumak için filo kamyonlarında kullanılan gresin bu ortamlarda yüksek performans göstermesi gerekir. Kamyonun ortamında direnç gösteren bir gres olmadan ve düzenli yağlama yapılmadığı zaman, bir kamyon 100.000 ila 150.000 mil kadar kısa bir sürede veya yaklaşık olarak bir yıllık hizmet süresi içinde büyük bakım sorunları yaşamaya başlayabilir.

1.000$ ile 2.000$ arasında değişebilen onarım maliyetlerine ek olarak, duruş süresi bir kamyonun servis gördüğü her gün bir filo için 500$ ila 1.250$ arasında gelir kaybına mal olabilir. Bazı filo yöneticileri, kullanılacak en iyi gresin uzun süre kalıcılık gösteren en koyu gres olduğunu varsayabilir ancak filo kamyonları için doğru gresi seçme konusunda birkaç faktör mevcuttur. 

Birçok filo yöneticisi, daha uzun ömürlü olduğuna inandıkları için kamyonlarında koyu bir NLGI #2 gres kullanır. Ne yazık ki, standart yağlama süreci, ekstra gresin arayüz contalarından dışarı itilmesine, gresin boşa harcanmasına ve kirleticilerin bulaşması için bir fırsat sağlanmasına neden olur. Sonuç olarak, gres buharlaştıkça ve/veya tükendikçe, bu kirleticiler aşınma komponentlerine zarar verebilecekleri arayüzün içine çekilirler. 

Başka filo yöneticileri ise şasi yağlaması için NLGI dereceleri #000 ila #0 arasında olan sıvı gres kullanır. Filo yöneticilerine, kullandıkları servisin ve gresin ASTM 4950 tarafından tanımlandığı üzere GC-LB için NLGI sertifikalı olduğundan emin olmalarını tavsiye ediyorum. 

G seviyesi gresler, tekerlek rulmanları için kullanılır ve üç kategoriye ayrılır: GA, GB ve GC; burada GC en yüksek derecedir. Şasi yağlaması için L seviyesi gresler iki kategoriye ayrılır: LA ve LB; burada LB daha yüksek performans gösteren kategoridir.

NLGI #00 EP (aşırı basınç) lityum gresi, filo uygulamalarında çok iyi performans gösteren bir sıvı grestir. NLGI #00 EP Lityum gres, genellikle otomatik yağlama sistemine sahip ticari araçlarda kullanım için tavsiye edilir. Mükemmel aşınma ve korozyon koruması ve suyla yıkanma direnci sağlayan mükemmel metal tutunmasıyla bilinir.

NLGI #00 gres, suya ve korozyona karşı mükemmel koruma sağlar ve genel olarak düşük sıcaklık koşullarında bile pompalanabilir. Tanımı gereği sıvı bir gres olan NLGI #00 gres, NLGI #2 grese kıyasla daha fazla baz yağ ve daha az koyulaştırıcı içerir, bu nedenle #00 gres içinde aslında daha koyu bir karışımdan daha fazla koruyucu yağlayıcı bulunur.
 

Yağlayıcı seçerken dikkat etmeniz gerekenler.

Bazı gresler, daha düşük sıcaklıklarda merkezi gres sistemleri tarafından pompalanamaz. Gresin işletme kullanım sıcaklığı -40C veya daha düşük olsa bile, düşük sıcaklık derecesi, gresin bu sıcaklıklarda otomatik bir yağlama sisteminden akacağı anlamına gelmez.  Örneğin, piyasadaki bazı sistemler, sıcaklık uyumlu NLGI #2 gresini -15C sıcaklıkta aktaramaz.  

Ancak NLGI #00 EP lityum gres, mükemmel akış özelliklerine sahiptir ve yollarda yaygın olarak bulunan toz, tuz, su ve diğer kirlere karşı kalıcı ve yenilenebilir bir koruyucu tabaka sağlama konusunda etkili olduğu kanıtlanmıştır. Her zamanki gibi, en iyi uyumu sağlamak için uygulama ve beklenen sıcaklık aralığı konusunda yağlayıcı tedarikçinizle görüşün.
 

Gres, filonuz için maliyetli bir yatırımdır ancak kaliteli bir gres, aşınma komponentlerini korumak ve duruş süresini azaltmak için kritik öneme sahiptir. Uygulama için doğru gresi seçmek ve bunu otomatik bir yağlama sistemiyle bir araya getirmek, filonuzun sorunsuz ve karlı bir şekilde çalışmaya devam etmesini sağlarken onarım maliyetlerini ve duruş süresini azaltmaya yardımcı olacaktır.