Hoe scheepsrompen van glasvezelversterkte kunststof stralen zonder de gelcoat te beschadigen?

Naast de kwaliteit van het werk is efficiëntie essentieel bij het onderhoud van boten. Het verwijderen van de antifouling-laag is een tijdrovend en moeilijk onderdeel van het noodzakelijke onderhoud.
 

De verschillende lagen van een scheepsromp

Het is belangrijk om de verschillende lagen van een romp te begrijpen en wat hun functies zijn.

·       Gelcoat
De gelcoat is de eerste laag op de romp en beschermt de vezel. Het is van cruciaal belang dat de gelcoat niet beschadigd raakt. Voor een goede hechting van de primer moet de gelcoat een stevig profiel hebben.

·       Primer
Onder de antifouling-verf zit een primer die de hechting van de antifouling-laag op de gelcoat verbetert. De primer garandeert een sterke chemische binding en vermijdt voortijdig afschilferen en barsten van de antifouling-verf.

-       Verf = antifouling
De buitenste laag van een romp is de antifouling-verf. Deze coating zorgt voor een gladde structuur en minimaliseert de groei van organismen zoals algen op de romp. Dit is belangrijk om de waterweerstand en het brandstofverbruik van de boot te verminderen.
 

Antifouling-verf verwijderen

Er zijn een aantal stripmethoden voor het verwijderen van antifouling-verf. Chemisch strippen, afschrapen met de hand en natstralen worden het meest gebruikt.

-       Chemisch strippen & afschrapen met de hand
Een traditionele en tijdrovende methode voor het strippen van boten vraagt om giftige chemicaliën, schadelijke zuren en het schrapen met de hand. Op de romp wordt een bijtend chemisch product aangebracht. Na het impregneren kan de toplaag van de romp worden afgeschraapt met een schuursponsje of schuurmachine. Deze methode kan schadelijk zijn voor het milieu en de lokale watergebieden vervuilen. Het vereist ook urenlang hard werken en kan een persoonlijk gezondheidsrisico vormen.

·       Natstralen
Natstralen is, net als traditioneel droogstralen, afhankelijk van een straalmiddel dat met hoge snelheid onder druk wordt afgegeven om oppervlaktecoatings te verwijderen en een oppervlak voor te bereiden voor afwerking. Bij natstralen wordt er echter water door het straalmiddel gemengd. Voor het verwijderen van antifouling-verf op een glasvezelromp is droogstralen te agressief omdat het de gelcoat beschadigt. Natstralen is zacht genoeg om de gelcoat intact te laten, terwijl het toch zeer effectief is.
 

Waarom kiezen voor Vapour Abrasive-stralen voor het verwijderen van antifouling?

-       Minder arbeidsintensief = sneller = goedkoper
Natstralen is de snelste, meest efficiënte en meest economische manier om antifouling-verf te verwijderen. Met behulp van chemisch strippen duurt het verwijderen van antifouling van een gemiddelde boot tot zes dagen. Met Vapour Abrasive-stralen is de klus in minder dan een dag geklaard.

-       Veilig voor het milieu
Natstralen houdt de omgeving schoon en zorgt ervoor dat anderen veilig in de buurt kunnen blijven werken. Alle niet-toxische en silicavrije mediadeeltjes worden ingekapseld in water en naar de grond gebracht, waardoor het omringende gebied onaangetast blijft. Natstralen laat zeer weinig water achter op de grond omdat het meeste water verdampt en verdwijnt. Het enige wat overblijft is een hoopje vochtige media, wat het opruimen erg gemakkelijk maakt. Een vezelzeil om de media en het gruis te verzamelen kan het reinigingsproces nog meer versnellen.

-       Veilig voor de gelcoat
Van antifouling-verf, tot epoxy, tot zware mariene aangroei, natstralen kan alles verwijderen zonder de onderliggende beschermende gelcoat te beschadigen. Zo is de romp direct klaar voor een nieuwe verflaag.