Reduzca el tiempo de inactividad con los equipos para la limpieza de barcos con chorreado abrasivo Ecoquip2

El chorreado con vapor es el método de eliminación más eficiente y ecológico para superficies de embarcaciones y yates

La limpieza de la superficie, el mantenimiento y la reparación son actividades necesarias para prolongar la vida útil de un yate.

Sin embargo, hasta las actividades de mantenimiento rutinario pueden generar cantidades significativas de residuos peligrosos y llevar mucho tiempo. ¿Cómo puede realizar estas actividades minimizando los costes y el impacto en el medio ambiente marino?

Los propietarios de yates pueden utilizar métodos de tratamiento de superficies rentables y fáciles de llevar a cabo. El chorreado y el recubrimiento en la industria marina son los más difundidos.

Peligros del chorreado de superficies en la industria marina

El chorreado de superficies es una solución eficaz para eliminar el óxido, la sal, la cascarilla de laminación, las salpicaduras de soldadura y la pintura vieja de embarcaciones y yates. También se utiliza para redondear bordes cortantes para lograr un rendimiento óptimo del recubrimiento. La preparación de superficies requiere mucha mano de obra y representa una gran parte de los costes totales del recubrimiento.

La preparación de la superficie de la embarcación puede generar residuos peligrosos y tóxicos. Por ejemplo, las cáscaras de pintura y el polvo del chorreado de las embarcaciones pueden contener metales pesados como aluminio, hierro, plomo, níquel, zinc, cadmio, cobre, estaño y cromo. Estos metales pesados se acumulan en la vida marina, provocando la contaminación de la cadena alimentaria humana.
 

Por qué es importante arenar el fondo de su embarcación

Los propietarios de embarcaciones saben que el fondo de su embarcación debe pintarse con frecuencia. Pero antes de dar a su embarcación una nueva capa, debe eliminar la pintura vieja. Este es el motivo:

  • La aplicación de capas sobre capas de pintura en el fondo de la embarcación lleva a una acumulación de peso significativa e innecesaria.
  • Las capas de pintura antiguas pueden empezar a agrietarse, pelarse y pulverizarse.
  • La pintura no se adhiere a las escamas o a la superficie irregular de la embarcación.

El chorreado del fondo de una embarcación ofrece un nuevo comienzo, asegurando que la nueva pintura y el antiincrustante duren más tiempo. Después de comprar una embarcación o yate de segunda mano, es aconsejable que chorree el fondo para detectar y resolver los problemas subyacentes que han quedado cubiertos con pintura.

Riesgos de los métodos de decapado convencionales

Los métodos convencionales de decapado de pintura incluyen muchos pasos manuales y arriesgados. Comienza con el raspado del crecimiento marino mediante cuchillas planas. Si no se hace con cuidado, existe el riesgo de dañar el revestimiento de gel. En la siguiente fase, el lijado del casco, es muy difícil evitar el lijado del revestimiento de gel. Un revestimiento de gel suave e intacto es importante para proteger la fibra de vidrio subyacente contra ampollas, fracturas y delaminación.

¿Por qué utilizar el chorreado abrasivo en húmedo en la industria marina?

El chorreado abrasivo en húmedo tiene muchas ventajas en comparación con los métodos convencionales de decapado en la industria marina:

  • Más rápido y barato
    El chorreado abrasivo en húmedo quita una capa de pintura de las superficies de la embarcación rápidamente, sin dañar el revestimiento de gel. Deja la superficie limpia, sin cloro y lista para pintar. El decapado de una embarcación completa con chorreado abrasivo en húmedo solo lleva unas pocas horas, y el proceso de preparación de la superficie puede estar terminado en un día o menos. El uso de métodos convencionales de decapado puede llevar hasta seis días. En la mayoría de los casos, el chorreado en húmedo o con vapor no requiere una contención costosa y lenta. Además, no afecta a la productividad de los trabajadores cercanos, ya que pueden continuar con sus actividades sin molestias.

  • Más limpio
    El chorreado en seco de grandes cascos de embarcaciones deja cantidades significativas de abrasivo usado mezclado con cáscaras de pintura. El chorreado abrasivo en húmedo o de vapor reduce el polvo, lo que permite a los operarios trabajar en una amplia gama de entornos con unos costes mínimos de instalación y limpieza. Cuando el abrasivo húmedo impacta en una superficie, las partículas finas son atrapadas en gotas de agua. El agua sobrante empuja las partículas hacia abajo, evitando el polvo. Ofrece una superficie más limpia, con un acabado más uniforme y lista para recubrir, sin partículas incrustadas ni polvo adherido.

  • Más seguro para el revestimiento de gel
    Existe una serie de abrasivos suaves y respetuosos con el medio ambiente que no dañan el revestimiento de gel de un barco o yate, como el nogal triturado, las esferas de vidrio y las piedras de albaricoque. Este tipo de abrasivo es menos polvoriento, no corrosivo y tiende a abrir ampollas para exponerlas y repararlas adecuadamente. Eliminan la pintura del fondo de forma rápida y eficaz, manteniendo el revestimiento de gel impermeable.

  • Respetuoso con el medio ambiente
    El chorreado abrasivo en húmedo es un proceso de decapado respetuoso con el medio ambiente, lo que constituye una preocupación importante para los astilleros de reparación y los puertos deportivos. Las rejillas de contención mínimas instaladas alrededor de la zona de trabajo contienen la sosa y la pintura vieja listas para eliminarse adecuadamente.

El chorreado abrasivo en húmedo utiliza muchos menos materiales abrasivos que los métodos tradicionales de chorreado en seco.
 

Graco EcoQuip

El equipo de chorreado con vapor EcoQuip de Graco es el método de decapado más eficiente, rentable, limpio y respetuoso con el medio ambiente para la preparación de superficies de embarcaciones. Genera un 92 % menos de polvo en comparación con el chorreado en seco y utiliza menos agua que el chorreado en húmedo tradicional. Puede ajustar la proporción de aire, agua y material según sus necesidades, lo que produce una niebla fina con un chorro potente, pero con menos polvo.

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