Étanchéification d’un pont ferroviaire à l’aide de polyurée
En Italie, un pont ferroviaire en béton devait être revêtu avec plus de 6 000 m² de polyurée.
Le pont comportait plusieurs dommages et lésions générales dus à une exposition aux intempéries pendant plus de 50 ans avec, pour conséquence, la formation de fissures et des infiltrations d’eau dans certaines zones.
Mobilité totale
La solution technique adoptée consistait d’abord à nettoyer la surface externe avec un système d’eau à haute pression. Puis, une couche primaire, Floor Fix 63 d’Italchimica, a été appliquée, suivie par 4 mm de polyurée Elastorapid VK 260. Enfin, la surface a été enduite d’un accélérateur d’adhésion pour asphaltes, sur lequel la couche finale d’asphalte a été appliquée.
Pour accomplir le travail rapidement, un Reactor E-XP2I intégré de Graco a été utilisé. Grâce à la mobilité de l’unité et à sa capacité à pulvériser la polyurée aux bonnes pressions et températures, le travail a pris 14 jours ouvrés. Le distributeur Graco local, Le SAS, a décidé de louer ce système et de proposer les services d’un technicien expert responsable de l’ensemble des opérations. Une quantité totale de 24 000 kg de polyurée a été appliquée sans aucun problème technique. Par chance, les conditions climatiques ont été favorables tout au long des opérations.
Un système multicomposants fiable
Le traitement préalable de la surface externe du pont et l’application de la couche primaire avant la polyurée ont permis d’étanchéifier complètement la plateforme externe.
Le client a constaté que le Reactor E-XP2I de Graco est fiable, précis, facile à utiliser et qu’il garantit un bon rapport de mélange. La mobilité de l’unité ainsi que le journal de données fourni une fois le travail accompli ont été très utiles. L’avis d’expert apporté par le technicien sur site s’est traduit par une exécution rapide et professionnelle de la tâche, ce qui a été fortement apprécié !
Plus d’informations
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