Conseils de dépannage des produits EcoQuip

Vérifier que le manomètre d'entrée d'air affiche 6,8-8,6 bar. Si le manomètre n’affiche pas 6,8-8,6 bar, vérifier que le compresseur d’air est correctement installé.

Désenclencher l’arrêt d’urgence.

vérifier que le réservoir d’eau est plein et que la vanne à bille d’entrée est ouverte.

Augmenter le réglage du régulateur de pression du réservoir.

• Essayer de pousser et de débloquer rapidement la vanne au doigt. Si cette action ne permet de fermer la vanne de façon hermétique, ouvrir la vanne de vidange pour évacuer toute la pression hors du réservoir.
• Ouvrir la vanne de vidange pour évacuer la pression du réservoir. Ouvrir le joint rétractable et vider le réservoir jusqu’à ce que le niveau d’eau se trouve en dessous du joint rétractable.
• Tourner la vanne de sélection en position RINSE (RINÇAGE).
• Utiliser le flexible de rinçage pour faire refouler l’eau dans la tige de vanne.
• Si l’étape précédente ne permet pas de résoudre le problème, remplacer l'ensemble vanne entier.

• Réduire la pression du réservoir de façon à obtenir une pression égale ou inférieure à 10,3 bar. 
• Si la vanne suinte ou libère la pression à 10,3 bar, remplacer la vanne.

• Vérifier que la vanne à bille de produit abrasif et la vanne de vidange sont bien fermées. 
• Si le manomètre de pression du réservoir continue de descendre, se reporter aux étapes suivantes :
  • Ouvrir la vanne de vidange. Vérifier le manomètre du réservoir, puis fermer la vanne de vidange.
  • Vérifier le manomètre pour s’assurer que la pression est entièrement évacuée hors du réservoir.
  • Débrancher le tube au niveau du clapet anti-retour de sablage et du clapet anti-retour de l’orifice de remplissage.
  • Vérifier que le joint rétractable est bien fixé avec sa garniture. Tourner la vanne de sélection sur la position WASH, puis ouvrir la vanne à bille de produit abrasif pour mettre le réservoir sous pression. Régler la pression du réservoir à 9,9 bar.
  • Vérifier la pompe à eau pour confirmer l'absence de fuite d’eau au niveau de l’orifice de remplissage de liquide TSL.
  • La pompe doit caler une fois le réservoir mis sous pression ; si ça n’est pas le cas, remplacer les joints dans la pompe.
  • Vérifier si les clapets anti-retour présentent des fuites. Si un clapet anti-retour fuit, il doit être réparé ou remplacé. Si la vanne est endommagée, le réservoir ne pourra pas maintenir la pression. Vérifier également la vanne de décompression du réservoir. Si elle fuit à une pression du réservoir de 9,9 bar ou moins, la remplacer.
  • Fermer la vanne à bille de produit abrasif, fermer la vanne à bille d’entrée d'air, puis enclencher l’interrupteur de commande de sablage pour évacuer la pression dans le circuit de sablage. Vérifier que le manomètre d’alimentation en air indique 0 bar.
  • Débrancher le raccord rapide et s’assurer que la vanne à bille ne fuit pas. Remplacer la vanne à bille de produit abrasif si elle fuit.

Remplacer le régulateur de pression du réservoir.

S'assurer que le manomètre d'entrée d'air affiche 6,8-8,6 bar. Si le manomètre n’affiche pas 6,8-8,6 bar, vérifier que le compresseur d’air est correctement installé.

Remplacer le régulateur d’air de sablage.

• Appliquer la Procédure de décompression.
• Attention à bien évacuer toute la pression d’air de la machine. Le cas échéant, retirer le filtre à air pour accéder au régulateur d’air.
• Retirer le couvercle du piston.
• Retirer le capot de membrane pour accéder à la membrane et à l’extrémité de la tige de piston.
• Retirer la membrane et vérifie si elle est déchirée ou fissurée. Remplacer la membrane si nécessaire.
• Retirer avec précaution l’ensemble ressort et piston, puis éliminer tout débris présent dans le corps du régulateur.
• Vérifier si des corps étrangers susceptibles de maintenir le piston ouvert sont présents sur le piston et son joint.
• Vérifier que la tige du piston n’est pas endommagée à l’endroit où elle interagit avec la coupelle de la membrane. Remplacer les composants trop usés.

• Fermer la vanne à bille de produit abrasif.
• Tourner la vanne de sélection en position RINSE (RINÇAGE).
• Ouvrir la vanne de vidange lentement pour évacuer la pression d’eau du réservoir.
  • Rester prêt à récupérer l’eau qui sera purgée du réservoir. L'élimination des déchets doit s'effectuer conformément aux réglementations nationales, régionales et locales.
• Une fois la pression du réservoir entièrement évacuée, introduire la tige du joint rétractable en comprimant le ressort et en tournant la poignée de 90° pour bloquer le joint rétractable en position ouverte.
• Ajouter le produit abrasif (quatre sacs au minimum, dix sacs de 23 kg au maximum de produit à haute masse ou huit sacs de 23 kg de produit à faible masse), et poursuivre l'installation.
  • Il sera peut-être nécessaire de purger davantage d’eau du réservoir afin de pouvoir ajouter plus de produit abrasif.

• Voir dans le manuel la procédure d'installation.
• S'assurer que la pression du réservoir est correctement réglée.
• La pression du réservoir doit être réglée à 2 bar au-dessus de la pression de sablage.
• Vérifier que la vanne de sélection est bien réglée sur la position BLAST (Sablage).
• La vanne à bille du produit abrasif doit être ouverte.
• La vanne de dosage du produit abrasif doit être ouverte d’au moins 1/8 de tour.

• Faire fonctionner l'appareil en mode WASH (lavage) jusqu’à ce que tout le produit abrasif soit éliminé du tuyau de sablage.
• Fermer la vanne à bille du produit abrasif, puis placer la vanne de sélection en position RINSE (rinçage). Continuer à sabler jusqu’à éliminer entièrement l’eau et le produit abrasif du flexible.
• Retirer le raccordement rapide au niveau de la vanne à bille de produit abrasif (et non au fond du réservoir).
• Placer la vanne de sélection en position WASH (lavage). Maintenir la position WASH (lavage) jusqu’à ce que tous les déchets soient éliminés. Retirer l’œillet du raccord rapide.
• Veiller à ce qu'aucun obstacle ne se trouve dans le passage du raccord rapide ouvert, puis enclencher brièvement et à plusieurs reprises l'interrupteur de commande de sablage.
  • Un débit d’air élevé devrait alors s’échapper du raccord à cames. Si cela ne se produit pas, la vanne à membrane est défectueuse. Remplacer toute la cartouche de la membrane.
• Tenir l’extrémité mâle du raccord rapide vers le haut jusqu’à ce que l’eau commence à sortir de l’extrémité du raccord à cames du raccordement. Nettoyer la saleté ou le produit abrasif.
• Tourner la vanne de sélection sur RINSE (rinçage) pour couper l'écoulement de l'eau.
• Réinsérer l’œillet dans sa rainure à l’intérieur du raccord à cames.
• Rebrancher le raccord rapide. Si le nettoyage et le raccordement ont été correctement effectués, aucune fuite ne devrait être constatée au niveau du manchon de raccordement durant le fonctionnement.

• Appliquer la Procédure de décompression décrite dans le manuel.
• Appliquer une pression d’air de plus de 5,5 bar à l’entrée du régulateur pour que le piston se rétracte.
• Desserrer les 4 boulons à tête à six pans creux de manière égale, puis les retirer complètement tout en soutenant la cartouche de la vanne à membrane.
  • Ne PAS démonter la cartouche.
• Remplacer la membrane (composé de caoutchouc naturel) et la serrer manuellement autant que nécessaire pour l’aligner avec la cartouche.
  • Il y a une ou deux cales entre la membrane et l’actionneur. Garder les cales de côté pour les réutiliser (la membrane de rechange est fournie sans cales). Attention à ne pas appliquer de précontrainte ou un couple de serrage sur la membrane en raison d'un serrage excessif et d'un mauvais alignement.
• Insérer les 4 boulons à tête à six pans creux, et les serrer à la main.
• Serrer les boulons de façon alternée (en haut à gauche, en bas à droite, en haut à droite, en bas à gauche) à un couple de 9 N*m. Cela provoquera une légère protubérance dans la membrane entre la cartouche et le moulage en acier inoxydable.
• Évacuer la pression appliquée à l’étape 2.
• Procéder à un essai et vérifier si l'appareil fonctionne correctement.
  • Cet essai peut s'effectuer en chargeant l’équipement uniquement à l'eau, sans utiliser de produit abrasif.

• Vérifier que la vanne à bille est fermée, puis débrancher le raccord à cames.
• Ouvrir légèrement la vanne à bille du produit abrasif et vérifier que le produit abrasif s’écoule du flexible de produit abrasif. 
• Si ce n'est pas le cas, appliquer la procédure d’arrêt indiquée dans le manuel. Rincer abondamment le réservoir et le flexible à l’eau après avoir purgé le produit et l’eau.

Régler le régulateur de sablage à la pression souhaite pendant que la commande de sablage est allumée.

Vérifier que le tube du régulateur de sablage au régulateur d’air principal est intact. Se reporter au schéma du flexible dans le manuel pour plus de détails.

Remplacer le régulateur d’air de sablage.

• Appliquer la Procédure de décompression.
• Attention à bien évacuer toute la pression d’air de la machine. Le cas échéant, retirer le filtre à air pour accéder au régulateur d’air.
• Retirer le couvercle du piston.
• Retirer le capot de membrane pour accéder à la membrane et à l’extrémité de la tige de piston.
• Retirer la membrane et vérifie si elle est déchirée ou fissurée. Remplacer la membrane si nécessaire.
• Retirer avec précaution l’ensemble ressort et piston, puis éliminer tout débris présent dans le corps du régulateur.
• Vérifier si des corps étrangers susceptibles de maintenir le piston ouvert sont présents sur le piston et son joint.
• Vérifier que la tige du piston n’est pas endommagée à l’endroit où elle interagit avec la coupelle de la membrane. Remplacer les composants trop usés.

Vérifier que le manomètre d'entrée d'air affiche 6,8-8,6 bar. Si le manomètre n’affiche pas 6,8-8,6 bar, vérifier que le compresseur d’air est correctement installé.

Désenclencher l’arrêt d’urgence.

• Vérifier l’état du câble du flexible.
• Vérifier les raccordements de la batterie et du panneau de commande.
• Vérifier que l'alimentation électrique est bien en CC et de 12 V.
• Vérifier le fusible 3A dans le panneau de commande, et le remplacer si nécessaire.
• Vérifier la circulation du courant dans le circuit. Si le courant est présent, remplacer le relais.

• Débrancher le tube à raccord instantané au niveau du relais d'air, et vérifier le circuit de déclenchement (depuis la poignée de commande de sablage).
• Une fois l’interrupteur de commande de sablage activé, vérifier que l’air circule dans le tube débranché.
  • La pression du débit d’air doit correspondre à la pression d’alimentation, mais le volume d’air diminue en fonction de la taille des raccords et des tuyaux. Si aucune pression d’alimentation n’est présente, vérifier que l’interrupteur de commande de sablage fonctionne correctement et que les flexibles de commande de sablage ne sont pas pincés ou obstrués.
• Vérifier le filtre en ligne au niveau du raccord à mamelon à usage industriel se trouvant sur le côté du panneau (là où se branche le tuyau de commande de sablage).
• Si l’étape précédente ne permet pas de résoudre le problème, remplacer le relais d’air.

• Appliquer la Procédure de décompression décrite dans le manuel.
• Attention à bien évacuer toute la pression d’air de la machine. Le cas échéant, retirer le filtre à air pour accéder au régulateur d’air.
• Retirer le couvercle du piston.
  • Ce couvercle est doté d'un ressort à l'intérieur.
• Retirer le capot de membrane pour accéder à la membrane et à l’extrémité de la tige de piston.
• Retirer la membrane et vérifie si elle est déchirée ou fissurée. Remplacer la membrane si nécessaire.
• Retirer avec précaution l’ensemble ressort et piston, puis éliminer tout débris présent dans le corps du régulateur.
• Vérifier si des corps étrangers susceptibles de maintenir le piston ouvert sont présents sur le piston et son joint.
• Vérifier que la tige du piston n’est pas endommagée à l’endroit où elle interagit avec la coupelle de la membrane. Remplacer les composants trop usés.

Vérifier que le tube d'air est bien acheminé et raccordé. Se reporter au schéma du flexible dans le manuel pour plus de détails.

• Vérifier l’état du câble du flexible.
• Vérifier les raccordements de la batterie et du panneau de commande.
• Vérifier que l'alimentation électrique est bien en CC et de 12 V.
• Vérifier le fusible 3A dans le panneau de commande, et le remplacer si nécessaire.
• Vérifier la circulation du courant dans le circuit. Si le courant est présent, remplacer le relais.

• Débrancher le tube à raccord instantané au niveau du relais d'air, et vérifier le circuit de déclenchement (depuis la poignée de commande de sablage).
• Une fois l’interrupteur de commande de sablage activé, vérifier que l’air circule dans le tube débranché.
  • La pression du débit d’air doit correspondre à la pression d’alimentation, mais le volume d’air diminue en fonction de la taille des raccords et des tuyaux. Si aucune pression d’alimentation n’est présente, vérifier que l’interrupteur de commande de sablage fonctionne correctement et que les flexibles de commande de sablage ne sont pas pincés ou obstrués.
• Vérifier le filtre en ligne au niveau du raccord à mamelon à usage industriel se trouvant sur le côté du panneau (là où se branche le tuyau de commande de sablage).
• Si l’étape précédente ne permet pas de résoudre le problème, remplacer le relais d’air.

• Utiliser le produit abrasif adéquat.
• Aucune formule fixe n'existe concernant les meilleurs réglages pour chaque application. Les informations ci-après permettent d’obtenir d’excellents résultats dans la majorité des situations. Cette configuration initiale permet d'effectuer des ajustements supérieurs ou inférieurs afin d'obtenir le taux d’élimination le plus rapide et sans endommager la surface.
• Les réglages normaux sont :
  • Réglage initial du réservoir à 7,5 bar.
  • Vanne de dosage ouverte à moins de 1/2 tour.
  • Pression de sablage de 5,5 bar 
  • Pour les applications qui requièrent une action supérieure, utiliser un produit abrasif haute performance (la masse la plus importante correspond à un grain de 80) comme le grenat, et appliquer la pression la plus haute prise en charge par le système.
  • La pression initiale du réservoir doit toujours se situer à 2 bar au-dessus de la pression de sablage souhaitée.
• Effectuer progressivement les réglages pour répondre aux exigences spécifiques de chaque application. Procéder aux réglages (consulter la section Commandes DataTrak du manuel) de façon à atteindre 7-10 cycles par minute et obtenir la procédure la plus efficace (réduire au rythme le plus rapide en utilisant la plus petite quantité de produit abrasif). Les pressions de sablage varient de 2 bar à 8,2 bar max.
• Contrairement au sablage normal, une pression plus élevée ne signifie pas forcément un meilleur nettoyage. La distance de la buse et l’angle à la surface affectent la performance, tout comme la pression de sablage. Le choix du produit abrasif a également un impact important. Les produits abrasifs haute performance offrent la meilleure performance et un gain de temps pouvant compenser la différence de prix. 
• Utiliser une commande de sablage électrique en cas d’utilisation d’un tuyau de sablage de 45 m ou plus.
• Pour régler la pression de sablage, il est nécessaire de régler la vanne de dosage du produit abrasif.
• Se reporter au manuel pour obtenir plus de détails.

• Fermer la vanne à bille de produit abrasif.
• Tourner la vanne de sélection en position RINSE (RINÇAGE).
• Ouvrir la vanne de vidange lentement pour évacuer la pression d’eau du réservoir.
  • Rester prêt à récupérer l’eau qui sera purgée du réservoir. L'élimination des déchets doit s'effectuer conformément aux réglementations nationales, régionales et locales.
• Une fois la pression du réservoir entièrement évacuée, introduire la tige du joint rétractable en comprimant le ressort et en tournant la poignée de 90° pour bloquer le joint rétractable en position ouverte.
• Ajouter le produit abrasif (quatre sacs au minimum, dix sacs de 23 kg au maximum de produit à haute masse ou huit sacs de 23 kg de produit à faible masse), et poursuivre l'installation.
  • Il sera peut-être nécessaire de purger davantage d’eau du réservoir afin de pouvoir ajouter plus de produit abrasif.

• Appliquer la Procédure de décompression décrite dans le manuel.
• Réinitialiser la pression du réservoir en suivant la procédure d'installation indiquée dans le manuel.

• Vérifier que la ventilation automatique fonctionne.
• Appliquer la procédure de nettoyage de la vanne de ventilation.
  • Essayer de pousser et de débloquer rapidement la vanne au doigt. Si cette action ne permet de fermer la vanne de façon hermétique, ouvrir la vanne de vidange pour évacuer toute la pression hors du réservoir.
  • Ouvrir la vanne de vidange pour évacuer la pression du réservoir. Ouvrir le joint rétractable et vider le réservoir jusqu’à ce que le niveau d’eau se trouve en dessous du joint rétractable.
  • Tourner la vanne de sélection en position RINSE (RINÇAGE).
  • Utiliser le flexible de rinçage pour faire refouler l’eau dans la tige de vanne.
• Si l’étape précédente ne permet pas de résoudre le problème, remplacer la vanne entière.

• Appliquer la procédure de rinçage de la membrane.
  • Faire fonctionner l'appareil en mode WASH (lavage) jusqu’à ce que tout le produit abrasif soit éliminé du tuyau de sablage.
  • Fermer la vanne à bille du produit abrasif, puis placer la vanne de sélection en position RINSE (rinçage). Continuer à sabler jusqu’à éliminer entièrement l’eau et le produit abrasif du flexible.
  • Retirer le raccordement rapide au niveau de la vanne à bille de produit abrasif (et non au fond du réservoir). 
  • Placer la vanne de sélection en position WASH (lavage). Maintenir la position WASH (lavage) jusqu’à ce que tous les déchets soient éliminés.
  • Retirer l’œillet du raccord rapide.
  • Veiller à ce qu'aucun obstacle ne se trouve dans le passage du raccord rapide ouvert, puis enclencher brièvement et à plusieurs reprises l'interrupteur de commande de sablage.
    • Un débit d’air élevé devrait alors s’échapper du raccord à cames. Si cela ne se produit pas, la vanne à membrane est défectueuse. Remplacer toute la cartouche de la membrane. Remplacer toute la cartouche de la membrane.
    • Ne PAS démonter la cartouche.
  • Tenir l’extrémité mâle du raccord rapide vers le haut jusqu’à ce que l’eau commence à sortir de l’extrémité du raccord à cames du raccordement. Nettoyer la saleté ou le produit abrasif.
  • Tourner la vanne de sélection sur RINSE (rinçage) pour couper l'écoulement de l'eau.
  • Réinsérer l’œillet dans sa rainure à l’intérieur du raccord à cames.
  • Rebrancher le raccord rapide. Si le nettoyage et le raccordement ont été correctement effectués, aucune fuite ne devrait être constatée au niveau du manchon de raccordement durant le fonctionnement.
• Si le rinçage ne permet pas de résoudre le problème, réparer la vanne à membrane.
  • Appliquer la Procédure de décompression décrite dans le manuel.
  • Appliquer une pression d’air de plus de 5,5 bar à l’entrée du régulateur pour que le piston se rétracte.
  • Desserrer les 4 boulons à tête à six pans creux de manière égale, puis les retirer complètement tout en soutenant la cartouche de la vanne à membrane.
    • Ne PAS démonter la cartouche.
  • Remplacer la membrane (composé de caoutchouc naturel) et la serrer manuellement autant que nécessaire pour l’aligner avec la cartouche.
    • Il y a une ou deux cales entre la membrane et l’actionneur. Garder les cales de côté pour les réutiliser (la membrane de rechange est fournie sans cales). Attention à ne pas appliquer de précontrainte ou un couple de serrage sur la membrane en raison d'un serrage excessif et d'un mauvais alignement.
  • Insérer les 4 boulons à tête à six pans creux, et les serrer à la main.
  • Serrer les boulons de façon alternée (en haut à gauche, en bas à droite, en haut à droite, en bas à gauche) à un couple de 9 N*m. Cela provoquera une légère protubérance dans la membrane entre la cartouche et le moulage en acier inoxydable.
  • Évacuer la pression appliquée à l’étape 2.
  • Procéder à un essai et vérifier si l'appareil fonctionne correctement.
    • Cet essai peut s'effectuer en chargeant l’équipement uniquement à l'eau, sans utiliser de produit abrasif.

• Vérifier que la vanne à bille est fermée, puis débrancher le raccord à cames.
• Ouvrir légèrement la vanne à bille du produit abrasif et vérifier que le produit abrasif s’écoule du flexible de produit abrasif.
• Si ce n'est pas le cas, appliquer la procédure d’arrêt indiquée dans le manuel.
• Rincer abondamment le réservoir et le flexible à l’eau après avoir purgé le produit et l’eau.

• Placer l’appareil sur une surface plane.
• Si cela n’est pas possible, la ventilation automatique doit être assurée sur le côté supérieur de l’appareil.

Vérifier que la vanne de ventilation fonctionne bien, et régler la pression initiale du réservoir à 2 bar au-dessus de la pression de sablage.

• Appliquer la procédure de nettoyage de la vanne de ventilation.
  • Essayer de pousser et de débloquer rapidement la vanne au doigt. Si cette action ne permet de fermer la vanne de façon hermétique, ouvrir la vanne de vidange pour évacuer toute la pression hors du réservoir.
  • Ouvrir la vanne de vidange pour évacuer la pression du réservoir. Ouvrir le joint rétractable et vider le réservoir jusqu’à ce que le niveau d’eau se trouve en dessous du joint rétractable.
  • Tourner la vanne de sélection en position RINSE (RINÇAGE).
  • Utiliser le flexible de rinçage pour faire refouler l’eau dans la tige de vanne.
• Si l’étape précédente ne permet pas de résoudre le problème, remplacer la vanne entière.

• Appliquer la procédure de rinçage de la membrane.
  • Faire fonctionner l'appareil en mode WASH (lavage) jusqu’à ce que tout le produit abrasif soit éliminé du tuyau de sablage.
  • Fermer la vanne à bille du produit abrasif, puis placer la vanne de sélection en position RINSE (rinçage). Continuer à sabler jusqu’à éliminer entièrement l’eau et le produit abrasif du flexible.
  • Retirer le raccordement rapide au niveau de la vanne à bille de produit abrasif (et non au fond du réservoir). 
  • Placer la vanne de sélection en position WASH (lavage). Maintenir la position WASH (lavage) jusqu’à ce que tous les déchets soient éliminés.
  • Retirer l’œillet du raccord rapide.
  • Veiller à ce qu'aucun obstacle ne se trouve dans le passage du raccord rapide ouvert, puis enclencher brièvement et à plusieurs reprises l'interrupteur de commande de sablage.
    • Un débit d’air élevé devrait alors s’échapper du raccord à cames. Si cela ne se produit pas, la vanne à membrane est défectueuse. Remplacer toute la cartouche de la membrane. Remplacer toute la cartouche de la membrane.
    • Ne PAS démonter la cartouche.
  • Tenir l’extrémité mâle du raccord rapide vers le haut jusqu’à ce que l’eau commence à sortir de l’extrémité du raccord à cames du raccordement. Nettoyer la saleté ou le produit abrasif.
  • Tourner la vanne de sélection sur RINSE (rinçage) pour couper l'écoulement de l'eau.
  • Réinsérer l’œillet dans sa rainure à l’intérieur du raccord à cames.
  • Rebrancher le raccord rapide. Si le nettoyage et le raccordement ont été correctement effectués, aucune fuite ne devrait être constatée au niveau du manchon de raccordement durant le fonctionnement.
• Si le rinçage ne permet pas de résoudre le problème, réparer la vanne à membrane.
  • Appliquer la Procédure de décompression décrite dans le manuel.
  • Appliquer une pression d’air de plus de 5,5 bar à l’entrée du régulateur pour que le piston se rétracte.
  • Desserrer les 4 boulons à tête à six pans creux de manière égale, puis les retirer complètement tout en soutenant la cartouche de la vanne à membrane.
    • Ne PAS démonter la cartouche.
  • Remplacer la membrane (composé de caoutchouc naturel) et la serrer manuellement autant que nécessaire pour l’aligner avec la cartouche.
    • Il y a une ou deux cales entre la membrane et l’actionneur. Garder les cales de côté pour les réutiliser (la membrane de rechange est fournie sans cales). Attention à ne pas appliquer de précontrainte ou un couple de serrage sur la membrane en raison d'un serrage excessif et d'un mauvais alignement.
  • Insérer les 4 boulons à tête à six pans creux, et les serrer à la main.
  • Serrer les boulons de façon alternée (en haut à gauche, en bas à droite, en haut à droite, en bas à gauche) à un couple de 9 N*m. Cela provoquera une légère protubérance dans la membrane entre la cartouche et le moulage en acier inoxydable.
  • Évacuer la pression appliquée à l’étape 2.
  • Procéder à un essai et vérifier si l'appareil fonctionne correctement.
    • Cet essai peut s'effectuer en chargeant l’équipement uniquement à l'eau, sans utiliser de produit abrasif.