Panier
Conseils de dépannage du ToughTek F680e
Foire aux questions
- Procéder à l'entretien du clapet anti-retour à bille de piston.
- Remplacer les joints de piston et le piston si nécessaire.
- Serrer l'écrou du presse-étoupe.
- Remplacer les joints de piston et le piston si nécessaire.
- Procéder à l'entretien du clapet anti-retour à bille de la vanne d’admission.
- Serrer les clamps du coude en caoutchouc.
- Nettoyer le flexible à fluide sur l'applicateur.
- Utiliser un flexible d'un diamètre intérieur supérieur.
- Serrer la coupelle de façon suffisante à arrêter la fuite.
- Remplacez les presse-étoupes.
- Augmenter la pression.
- Nettoyer ou remplacer la buse/le pistolet.
- Serrez les clamps sur le coude de la trémie.
- Confiier le pulvérisateur à un distributeur Graco pour le faire réparer.
- Réduire la longueur ou augmenter le diamètre.
- Nettoyer les composants hydrauliques.
- Ajouter de l'huile.
- Arrêter le pulvérisateur et ajouter du fluide hydraulique.
- Vérifier la position de l’interrupteur de commande de la pompe.
- Vérifier la position de l’interrupteur à distance.
- Si l’électrovanne ne reçoit pas de signal et reste fermée lorsque l’interrupteur de commande de la pompe est sur ON (marche), elle peut être commandée manuellement.
- Pour la commander manuellement, enfoncer le bouton rouge, le tourner à 180° en sens antihoraire et le relâcher.
- L’électrovanne restera ainsi toujours ouverte.
- Nettoyer le flexible ou l’applicateur.
- Nettoyer la tige. Toujours arrêter la pompe en bas de course ; garder la coupelle remplie de TSL.
- Vérifier que la bille d’entrée se déplace librement.
- Vérifier que la vanne à bille est en position ouverte.
- Remplir la trémie et amorcer la pompe.
- Déboucher la vanne de piston.
- Procéder à l'entretien du clapet anti-retour à bille de piston.
- Remplacer les joints.
- Déboucher ou réparer la vanne d'admission.
- Procéder à l’entretien du bas de pompe.
- Régler la vanne à pointeau d'air sur l'applicateur (voir le manuel de l'applicateur)
- Nettoyer l'applicateur-pulvérisateur (voir le manuel de l'applicateur)
- Démonter et nettoyer la pompe.
- Essayer de rincer le flexible à l’aide d’un tuyau d’arrosage et/ou d’un tube en polyuréthane.
- Monter le clapet anti-retour à l’endroit.
- Diluer suffisamment et bien mélanger le produit de pulvérisation jusqu’à ce qu’il présente une moindre viscosité.
- Utiliser un fluide d’amorçage pour pompe (boue). Entièrement imprégner l’appareil.
- Utiliser un flexible de diamètre supérieur.
- Vérifier avec la jauge que le réservoir hydraulique est bien rempli.
- Vérifier que le raccord d’entrée de la pompe hydraulique est parfaitement étanche, pour éviter toute fuite d’air dans l’entrée de la pompe hydraulique.
- Pour amorcer la pompe :
- Faire tourner l’appareil à la pression la plus basse, puis augmenter lentement la pression.
- Dans certains cas, il peut être nécessaire de retirer la protection du couvercle, le protège-courroie et la courroie de distribution pour permettre la rotation manuelle (en sens antihoraire) de la pompe hydraulique.
- Tourner la poulie du ventilateur à la main. Vérifier le débit d’huile en retirant le filtre à huile pour observer le débit dans le collecteur du filtre.
- Réinstaller le filtre à huile.
- Ne PAS faire fonctionner l’appareil sans avoir correctement installé le filtre à huile.
- Si le bruit dure plus de 30 secondes, couper l’interrupteur principal pour arrêter le moteur.
- Vérifier que tous les raccords d’entrée de la pompe hydraulique sont bien étanches et que la pompe n’a pas perdu son amorçage.
- Vérifier que le réservoir est correctement entretenu.
- Améliorer la ventilation pour permettre une dissipation plus efficace de la chaleur.
- Vérifier l’état de la courroie de distribution.
- Remplacer si nécessaire.
- Vérifier les raccordements dans le boîtier électrique.
- Vérifier que l’entrée du contacteur du moteur présente bien une tension de 200-240 V CA.
- Réarmer le disjoncteur dans le boîtier de commandes électriques.
- Attendre jusqu’à ce que le moteur soit refroidi, puis redémarrer le moteur.
- Vérifier que les flexibles d’air, les raccords et le tuyau de refroidissement sur la machine sont bien propres et dépourvus de débris.
- Vérifier aussi que la vanne de décharge d’air (réf. 17H606) et le silencieux (réf. 120206) sont propres et dépourvus de débris.
- Vérifier que les flexibles d’air, les raccords et le tuyau de refroidissement sur la machine sont bien propres et dépourvus de débris.
- Vérifier aussi que la vanne de décharge d’air (réf. 17H606) et le silencieux (réf. 120206) sont propres et dépourvus de débris.
- Attendre jusqu’à ce que le moteur soit refroidi, puis redémarrer le moteur.
