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QUANTM i30
Bomba eléctrica de diafragma de acero inoxidable QUANTM i30, 1” NPT, accionamiento FluxCore, 120 V de CA 1Φ, centro AL, asiento SS, bola PT, diafragma PS
Números de pieza: TE30-0314
QUANTM i30
Bomba eléctrica de diafragma de acero inoxidable QUANTM i30, 1” NPT, accionamiento FluxCore, 120 V de CA 1Φ, centro AL, asiento SS, bola PT, diafragma PS
Números de pieza: TE30-0314
QUANTM no es una bomba eléctrica más: es revolucionaria. QUANTM cuenta con un revolucionario diseño de motor eléctrico que reducirá los costos operativos y ofrecerá la confiabilidad necesaria para mantener sus líneas de producción en funcionamiento. Con múltiples opciones de trayectorias de fluidos ...
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Folleto del producto
QUANTM no es una bomba eléctrica más: es revolucionaria. QUANTM cuenta con un revolucionario diseño de motor eléctrico que reducirá los costos operativos y ofrecerá la confiabilidad necesaria para mantener sus líneas de producción en funcionamiento. Con múltiples opciones de trayectorias de fluidos que contienen diferentes materiales de construcción, QUANTM resulta ideal para la mayoría de las aplicaciones de fluidos como reemplazo altamente confiable de sus actuales bombas neumáticas menos eficientes u opción perfecta para la construcción de nuevas instalaciones. El exclusivo diseño autocebante y sin juntas brinda un flujo dinámico y constante y es la única bomba eléctrica de diafragma del mercado que se detiene bajo presión a fin de reducir el tiempo de inactividad provocado por los fallos de la bomba debido a líneas obstruidas o válvulas cerradas. QUANTM se encuentra diseñada para ser más silenciosa, más eficiente y sumamente confiable, a la vez que proporciona un ahorro de energía que contribuirá en gran medida a reforzar su reputación de sostenibilidad. Ha llegado el momento de replantearse su estrategia de bombeo y elevar sus resultados al optar por una bomba eléctrica QUANTM.
La sección de fluidos de acero inoxidable está diseñada para proporcionar un alto nivel de resistencia a la abrasión y a la corrosión. Con un par continuo hasta 8 veces mayor a bajas velocidades que los motores convencionales, esta bomba eléctrica es un caballo de batalla que ahorra energía y que además ofrece costos de vida útil más bajos que los de tecnologías de bombeo menos eficientes, y resulta ideal para aplicaciones con materiales muy abrasivos, pinturas, disolventes o materiales calientes. Esta resistencia adicional se traduce en menos tiempo de inactividad, lo que a su vez supone una nueva oportunidad para mejorar sus resultados. Esta nueva y potente bomba ofrece un mayor nivel de confiabilidad para minimizar el tiempo de inactividad, mientras que su diseño de uso inmediato "plug and play" facilita su incorporación en cualquier línea de producción sin necesidad de inversiones adicionales ni de readaptar la infraestructura.
- Diseño revolucionario
- Sustituya las bombas neumáticas existentes por una tecnología de bomba eléctrica que se cala bajo presión e incluye la función Autocebante
- El accionamiento FluxCore patentado elimina la caja de engranajes y proporciona un espacio comparable al de una bomba neumática de membrana
- Reducción de hasta un 80 % en el consumo de energía en comparación con las bombas neumáticas, lo cual reduce los costos de funcionamiento y brinda una rápida recuperación de la inversión
- El funcionamiento silencioso reduce el ruido de la planta y mejora la seguridad y la salud de los empleados
- El control inteligente de la bomba proporciona puntos de ajuste de caudal más precisos y E/S integradas
- Motor FluxCore
- Accionamiento FluxCore de aluminio recubierto de polvo
- Motor de 120 V de CA 1Φ con cables flotantes de 15 pies
- Grupos CID1 C, D, Zona 1 T4 A Aprobación para lugares peligrosos Ex db. IIB T4 Gb
- Materiales de construcción
- Sección de fluidos de acero inoxidable con puerto final NPT
- Los componentes internos incluyen asiento de acero inoxidable 316, bola de PTFE, diafragma de 2 piezas de PTFE/Santoprene y junta tórica del colector de PTFE
Especificaciones y documentos
Especificaciones técnicas
Convertir a unidades imperiales| 1 | |
| 25 | |
| QTC-SSFC6SSPTPSPTS100 | |
| Altura total (pulg) | 13.7 |
| Amperaje máximo (A) | 12 |
| Aplicación | Procesos químicos, Pinturas y recubrimientos, Aguas residuales, Transferencia de fluido general |
| Aprobación para lugares peligrosos | Clase 1, división 1, ATEX, IECEx |
| Caudal máximo (GPM) | 30 |
| Configuración del colector | Puerto de extremo |
| Género de la rosca de la entrada de fluido | Hembra |
| Género de la rosca de la salida de fluido | Hembra |
| Longitud del cable (pies) | 15 |
| Material de la bola | PTFE |
| Material de la junta tórica del colector | PTFE |
| Material de la sección central | Aluminio |
| Material de la sección del fluido | Acero inoxidable |
| Material del asiento | Acero inoxidable 316 |
| Material diafragma | PTFE/Santopreno de 2 piezas |
| Materiales húmedos | Acero inoxidable 316, PTFE, PTFE/Santopreno de 2 piezas |
| Modelo | QUANTM |
| Peso (lb) | 79 |
| Presión máxima de fluido (psi) | 100 |
| Sección de fluido | Acero inoxidable, puerto de extremo, NPT |
| Serie | i30 |
| Tamaño de la entrada de fluido (pulg) | 1 |
| Tamaño de la salida de fluido (pulg) | 1 |
| Tamaño máximo de sólidos (pulg) | 0.125 |
| Temperatura ambiente máxima (°F) | 104 |
| Temperatura máxima de funcionamiento del fluido (°C) | 82 |
| Temperatura máxima de funcionamiento del fluido (°F) | 180 |
| Temperatura mínima de funcionamiento del fluido (°C) | -40 |
| Temperatura mínima de funcionamiento del fluido (°F) | -40 |
| Tipo | Bomba eléctrica de diafragma |
| Tipo de conexión | NPT |
| Tipo de motor | Electric Drive |
| Tipo de rosca de la entrada de fluido | NPT |
| Tipo de rosca de la salida de fluido | NPT |
| Voltaje (V CA) | 100-120 VCA, monofásico |
| 1 | |
| 25 | |
| QTC-SSFC6SSPTPSPTS100 | |
| Amperaje máximo (A) | 12 |
| Aplicación | Procesos químicos, Pinturas y recubrimientos, Aguas residuales, Transferencia de fluido general |
| Aprobación para lugares peligrosos | Clase 1, división 1, ATEX, IECEx |
| Caudal máximo (L/min) | 114 |
| Configuración del colector | Puerto de extremo |
| Género de la rosca de la entrada de fluido | Hembra |
| Género de la rosca de la salida de fluido | Hembra |
| Longitud del cable (m) | 4.57 |
| Material de la bola | PTFE |
| Material de la junta tórica del colector | PTFE |
| Material de la sección central | Aluminio |
| Material de la sección del fluido | Acero inoxidable |
| Material del asiento | Acero inoxidable 316 |
| Material diafragma | PTFE/Santopreno de 2 piezas |
| Materiales húmedos | Acero inoxidable 316, PTFE, PTFE/Santopreno de 2 piezas |
| Modelo | QUANTM |
| Presión máxima de fluido (bar) | 6.9 |
| Presión máxima de fluido (kPa) | 690 |
| Presión máxima de fluido (psi) | 100 |
| Sección de fluido | Acero inoxidable, puerto de extremo, NPT |
| Serie | i30 |
| Tamaño de la entrada de fluido (mm) | 25.4 |
| Tamaño de la entrada de fluido (pulg) | 1 |
| Tamaño de la salida de fluido (mm) | 25.4 |
| Tamaño de la salida de fluido (pulg) | 1 |
| Tamaño máximo de sólidos (mm) | 3.2 |
| Temperatura ambiente máxima (°C) | 40 |
| Temperatura máxima de funcionamiento del fluido (°C) | 82 |
| Temperatura máxima de funcionamiento del fluido (°F) | 180 |
| Temperatura mínima de funcionamiento del fluido (°C) | -40 |
| Temperatura mínima de funcionamiento del fluido (°F) | -40 |
| Tipo | Bomba eléctrica de diafragma |
| Tipo de conexión | NPT |
| Tipo de motor | Electric Drive |
| Tipo de rosca de la entrada de fluido | NPT |
| Tipo de rosca de la salida de fluido | NPT |
| Voltaje (V CA) | 100-120 VCA, monofásico |
Manuales de productos
Documentación de ventas
Certificados
MSD201EN, Loctite 567 Low Strength Thread Sealant, Safety Data Sheet, English
(141 KB)
(Solo inglés)
Piezas de reparación
| N.º pieza | Descripción |
|---|---|
| 25V262 | KIT,I30(QTC)SS,PT,PS,PT |
| 25C818 | KIT,SEAT 1050M SS |
| 24F926 | KIT,DIAPHRAGM-E1 PS |
| D07010 | KIT,BALL-D1/E1 PT |
| 24B655 | KIT,O-RING-E1 PT-8 |
| 25F122 | KIT,REPAIR, Q30 ROTOR |
| 25F103 | KIT,POTENTIOMETER,IND HAZLOC |
| 25V129 | KIT,STATOR CAP,I30(QTC) |
| 2001046 | CORD,CID1 BARRIER TYPE W GLAND 3 WIRE |
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