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Seat aggiorna il reparto verniciatura con le pompe elettriche Graco
La casa automobilistica Seat installa le nuove pompe elettriche di circolazione della vernice di Graco nel reparto miscelazione vernici del suo stabilimento a Martorell, in Spagna.
Lo stabilimento Seat di Martorell, a 30 km da Barcellona, è uno degli impianti automobilistici più avanzati del mondo. Ad esempio, ha più pannelli solari di ogni altro stabilimento automobilistico. La sede si compone di 15 edifici e copre un’area totale di quasi 3 milioni di metri quadrati (l’equivalente di 400 campi da calcio), dei quali circa 260.000 metri quadrati sono stati lasciati come spazi verdi.
Vi lavorano circa 7.000 dipendenti. Tre turni distribuiti nell’arco della settimana producono Seat Ibiza, Leon e Arona, e Audi A1. La produzione giornaliera attuale dell’impianto si aggira intorno alle 2.100 unità, che vengono poi vendute in 75 Paesi. Il processo di verniciatura di questi modelli si svolge in due officine. In un padiglione viene applicato un primer anticorrosione sulle superfici. In un altro padiglione, i robot applicano i rivestimenti e le vernici.
Minori emissioni; maggiore produttività.
Seat si impegna per la protezione e la sostenibilità ambientale. Ciò implica la riduzione delle emissioni di composti organici volatili (VOC) durante il processo di verniciatura. Di conseguenza, le officine sono dotate della tecnologia più ecologica e i primer a base di solvente sono stati sostituiti da primer a base acquosa. Per la transizione a un processo più ecologico per il reparto verniciatura, era arrivato il momento di aggiornare le pompe di circolazione della vernice con modelli più efficienti.
Quasi dieci anni fa, erano state installate nel reparto miscelazione vernici sette pompe elettriche di circolazione della vernice E-Flo Plus di Graco. Con il passaggio da un primer a base di solvente a uno a base acquosa, era giunto il momento di passare al modello successivo, E-Flo DC. Le sette nuove pompe promettevano una maggiore efficienza dato che richiedevano meno energia ed erano anche in grado di migliorare il controllo del processo. Le pompe E-Flo DC sono adatte a tutti i tipi di materiale, specialmente vernici metalliche, e non danneggiano la vernice, così il colore risulta uniforme.
Queste pompe di ricircolo elettriche con motori senza spazzole a corrente continua promettevano un’efficienza cinque volte maggiore rispetto alle pompe pneumatiche, che avrebbe portato a significativi risparmi di energia. Questo perché il motore permette un controllo più preciso del serraggio e della velocità, consentendo alla pompa di rispondere più velocemente ai cambiamenti di carico del sistema.
Le pompe E-Flo DC possono essere impostate per mantenere costante sia portata che pressione fino a 17 bar, entrambe possono essere regolate in base ai target impostati attraverso un monitoraggio continuo. Seat utilizza una modalità di pressione costante perché offre un maggior controllo sulle variazioni del processo di verniciatura. La modalità a portata costante è più adatta a piccole applicazioni con una portata conosciuta.
Risparmio energetico e riduzione della manutenzione
Un’altra caratteristica utile delle pompe è la modalità “risparmio”, che permette alla vernice non in uso al momento di circolare a una pressione inferiore, risparmiando ulteriore energia. Quando è necessaria la vernice, la pressione aumenta fino a raggiungere la normale pressione operativa in pochi secondi.
Ma non è tutto. Mentre le pompe convenzionali funzionano e si regolano normalmente insieme, le pompe E-Flo DC funzionano in modo indipendente. Il vantaggio di questa caratteristica è che le pompe indipendenti possono adattarsi a una pressione e a esigenze di portata variabili diverse volte al secondo, riducendo al minimo le fluttuazioni di pressione. Significa anche che la produzione può proseguire durante il lavoro di manutenzione, riducendo così ulteriormente i tempi di fermo. Le pompe elettriche per verniciatura hanno di natura una manutenzione minima, richiedono solo un cambio dell’olio all’anno.
Infine, le pompe possono essere controllate e selezionate usando un PLC e vengono continuamente monitorate attraverso monitor accanto alla pompa. I dati vengono confrontati nel centro di controllo della linea e passati al centro di controllo Seat, dove la direzione può avere un controllo pieno e continuo del processo di verniciatura.
Le pompe E-Flo DC non sono l’unica attrezzatura a marchio Graco a Martorell. Seat utilizza anche la pompa a doppia membrana in polipropilene ad azionamento pneumatico Husky 15120 come unità pompante. Questa è dotata di una valvola dell’aria senza stallo e a impulsi ridotti che permette un rapido scambio della vernice. La sua sezione centrale a pezzo unico è priva di perdite e necessita di una manutenzione minima rispetto a pompe a membrana simili; solo i soffietti necessitano di essere sostituiti ogni due anni. Inoltre, la pompa a membrana ad alta pressione Endura-Flo 4D 350 di Graco viene usata per il lavaggio delle linee del solvente.
L’utilizzo di queste pompe Graco sta aiutando Seat a rispettare i severi standard ambientali e a far funzionare i suoi reparti di verniciatura nel modo più efficiente e produttivo possibile.
Per maggiori informazioni sulle finiture industriali e le soluzioni automobilistiche di Graco, compilate il modulo di contatto sottostante.
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