Fonctionnement d’un atomiseur rotatif à coupelle

ProBell est un atomiseur rotatif utilisé dans les processus de finition automatisés. Le pulvérisateur électrostatique automatique peut être monté sur des robots, des réciprocateurs ou des montages fixes.

Cet examen du ProBell commence par une identification des composants, puis couvre les trois domaines de fonctionnement de l’atomiseur rotatif à coupelle :

• Débit d’air et de fluide à travers l’applicateur
• Pulvérisation, lavage des coupelles et vidange
• Électrostatique

Le premier composant est la coupelle de bol. La coupelle de bol atomise la peinture en tournant à des vitesses allant jusqu’à 60 000 tr/min. Les coupelles ProBell existent en trois tailles : 15 mm, 30 mm et 50 mm.

La plaque anti-éclaboussures répartit uniformément la peinture sur la surface intérieure de la coupelle de bol avant l’atomisation.

Le chapeau d’air et le couvercle dirigent l’air de pulvérisation vers le bon diamètre pour la coupelle de bol. Les trois tailles de chapeau d’air ProBell correspondent aux trois tailles de coupelle de bol : 15 mm, 30 mm et 50 mm.

Le tuyau pour fluide et la buse acheminent la peinture ou le solvant vers l’ensemble coupelle de bol. Il existe six tailles de buse ProBell : 0,75 mm, 1,0 mm, 1,25 mm, 1,5 mm, 1,8 mm et 2,0 mm. 

L’ensemble turbine à air est entraîné par de l’air comprimé et permet d’obtenir des vitesses de rotation jusqu’à 60 000 tr/min.

L’atomiseur rotatif ProBell est doté de trois vannes de fluide : la vanne de peinture, la vanne de solvant et la vanne de vidange. 

Toutes les conduites de fluide entrant dans le ProBell passent par le support de fluide. C’est également le point de raccordement de la mise à la terre.

Il y a trois tubes de fluide enroulés dans les modèles à base de solvant et un pour les modèles en phase aqueuse. Les tubes de fluide enroulés fournissent un chemin plus résistant entre la haute tension et la terre.

Il y a également neuf conduites d’air et raccordements pour diverses fonctions, telles que le déclenchement des vannes, l’air de roulements et l’air de pulvérisation. 

Il y a aussi un câble basse tension qui amène la basse tension à l’alimentation électrique. 

Le capteur magnétique surveille la vitesse de rotation de la turbine. 

Tout d’abord, réglez l’ arrivée d’air des roulements entre 70 et 100 psi. L’air des roulements doit être activé en permanence pour maintenir les roulements dans un état flottant.

La turbine est adaptée aux roulements à air, il y a donc une tolérance dimensionnelle qui nécessite une arrivée d’air propre et sec. 

L’air des roulements a une ligne de retour qui fournit un signal pneumatique au pressostat du contrôleur, de sorte que le contrôleur peut vérifier que l’arrivée d’air des roulements est active et prête à fonctionner.

L’arrivée d’air suivante est destinée à l’air de pulvérisation intérieur. Ce flux capte et propulse la peinture vers la pièce à peindre.

L’air de pulvérisation extérieur aide à faire entraîner le jet pour définir la forme du jet et améliorer l’efficacité de transfert.

L’air de pulvérisation double offre un degré plus élevé de contrôle et de réglage du jet. Il facilite également la peinture dans les petits espaces et les coins.

L’air de la turbine est utilisé pour entraîner la turbine à une vitesse de rotation de 10 000 à 60 000 tr/min. Un rapport soupape-piston (V/P) est utilisé pour ajuster ce débit d’air vers la turbine afin de maintenir la vitesse programmée.

L’air de freinage est utilisé pour réduire la vitesse de la turbine lors de changements de vitesse rapides. 

Le capteur magnétique mentionné plus haut surveille la rotation de la turbine et fournit un retour d’informations au contrôleur par fibre optique.

Le processus de pulvérisation commence lorsqu’un signal d’air est envoyé à la vanne de peinture, et qu’elle devient active. La peinture passe par la partie supérieure de la vanne de vidange, par la vanne de peinture, et continue vers la coupelle de bol. La rotation de la coupelle de bol, avec l’aide de l’air de pulvérisation intérieur et extérieur, crée l’atomisation.

Pour le lavage de la coupelle, la vanne de peinture est fermée et un signal d’air est envoyé à la vanne de solvant. Une fois que la vanne de solvant est déclenchée, le solvant est envoyé à l’intérieur et à l’extérieur de la coupelle de bol. La coupelle de bol tourne toujours pour faciliter le lavage.

Pour la vidange de la ligne de peinture, les vannes de peinture et de solvant sont fermées et un signal d’air déclenche l’activation de la vanne de vidange. Le solvant provenant d’une source d’alimentation, comme une vanne de changement de couleur ou la séquence de vidange d’un doseur, rince la conduite de fluide du ProBell.

Une fois que la conduite de fluide est propre, la vanne de peinture peut être déclenchée pour rincer la coupelle de bol. De l’air provenant d’une source extérieure, telle qu’une vanne de changement de couleur, peut être introduit pour éliminer le solvant du pistolet en préparation de l’entretien. Si l’entretien n’est pas nécessaire, le solvant peut être laissé dans le système.

Le fonctionnement électrostatique de l’atomiseur rotatif ProBell comprend les étapes suivantes :

1. Lorsque vous chargez le ProBell avec de la peinture, le système électrostatique doit être désactivé.
2. Une fois la peinture chargée dans la coupelle de bol, le système électrostatique peut être activé. 
3. Le contrôleur envoie un signal au générateur intégré du ProBell par le biais d’un câble basse tension.  L’alimentation électrique amplifie ensuite le signal jusqu’à 100 kV. 
4. La haute tension est envoyée vers la turbine, le chapeau d’air et la coupelle de bol. 

Lorsque le système électrostatique est désactivé, la puissance haute tension est évacuée par la résistance interne de l’alimentation électrique.