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Le pompe ad alta capacità rafforzano la catena di montaggio di un impianto automobilistico
La formazione di ghiaccio nel motore pneumatico e le perdite dei pompanti nella centrale vernici stavano riducendo la produttività di un grande impianto automobilistico.
Lo scarico dell’aria compressa si condensava sui motori delle pompe, congelando le valvole e causando stalli dovuti al ghiaccio. Le pompe in stallo rallentavano la capacità del reparto verniciatura e la qualità lungo la linea di assemblaggio ad alto volume.
La vernice abrasiva con particelle di metallo sottili danneggiava le guarnizioni nella coppa di umidificazione chiusa dei pompanti a quattro sfere, causando perdite eccessive. Il responsabile della manutenzione ha provato a serrare le coppe di umidificazione per mantenere le guarnizioni in linea. Tuttavia, era comunque necessario posizionare grandi secchi alla base di ciascuna pompa per raccogliere il materiale fuoriuscito.
ELIMINARE LO STALLO CAUSATO DAL CONGELAMENTO
Il responsabile della manutenzione ha acconsentito a provare una nuova guarnizione per le pompe: un pompante a 4 sfere a tenuta da 4000 cc alimentato da un motore 6500 XL.
Le valvole a fungo isolate termicamente e il tubo per lo scarico remoto del motore hanno eliminato lo stallo causato dal congelamento.
La guarnizione a soffietto anti-perdita del pompante resisteva così bene ai materiali abrasivi che non erano più necessari i secchi per raccogliere la vernice fuoriuscita. Di fatto, l’area è diventata la più pulita della camera di miscelazione delle vernici.
LINEA DI ASSEMBLAGGIO IN FUNZIONE ALLA MASSIMA VELOCITÀ
Oltre otto mesi più tardi, il responsabile della manutenzione afferma: “La nuova pompa è fantastica. E non richiede davvero manutenzione”.
L’unità pompa continua a funzionare a tutta forza a, bar (210 psi) senza problemi di manutenzione. I problemi della centrale vernici non riducono più la rapida linea di assemblaggio automobilistica.
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