Cart
Seat wykorzystuje pompy elektryczne Graco do modernizacji lakierni
Firma motoryzacyjna Seat instaluje nowe elektryczne pompy cyrkulacyjne do lakierów Graco w lakierni swojego zakładu w Martorell w Hiszpanii.
Zakład firmy Seat w Martorell, 30 kilometrów od Barcelony, to jedna z najbardziej nowoczesnych fabryk samochodowych na świecie. Wykorzystuje na przykład więcej paneli słonecznych niż jakakolwiek inna fabryka samochodów. Obiekt składa się z 15 budynków i zajmuje powierzchnię prawe 3 milionów metrów kwadratowych (co odpowiada 400 boiskom piłkarskim), z czego około 260 000 metrów kwadratowych stanowią tereny zielone.
Zatrudnia około 7000 pracowników. Zakład produkuje modele Seat Ibiza, Leon i Arona oraz Audi A1 w systemie trzyzmianowym przez cały tydzień. Obecnie produkcja zakładu wynosi około 2100 egzemplarzy dziennie, które są sprzedawane w 75 krajach. Proces lakierowania samochodów odbywa się w dwóch halach. W pierwszej hali nanoszony jest podkład antykorozyjny. W drugiej roboty nakładają lakier powłoki lakierniczej i lakier nawierzchniowy.
Mniejsza emisja; – większa wydajność
Firma Seat dba o ochronę środowiska i zrównoważony rozwój. Dlatego dąży do ograniczenia emisji lotnych związków organicznych (LZO) w procesie lakierniczym. W związku z tym hale wyposażono w technologie najbardziej przyjazne dla środowiska, a podkłady na bazie rozpuszczalnika zostały zastąpione przez podkłady na bazie wody. W ramach wdrażania bardziej ekologicznego procesu lakierniczego przyszedł czas na wymianę pomp cyrkulacyjnych do lakieru na wydajniejsze modele.
Ponad dziesięć lat temu w lakierni zainstalowano siedem elektrycznych pomp cyrkulacyjnych do lakieru Graco E-Flo Plus. Wraz z przejściem z podkładu na bazie rozpuszczalnika na podkład na bazie wody nadszedł czas na wymianę pomp na nowszy model – E-Flo DC. Siedem nowych pomp umożliwi zwiększenie wydajności dzięki mniejszemu zużyciu energii i ulepszonej kontroli procesu. Pompy E-Flo DC są odpowiednie do wszystkich materiałów – szczególnie lakierów metalicznych – i nie niszczą lakieru, zapewniając jednolity kolor.
Elektryczne pompy cyrkulacji z bezszczotkowym silnikiem prądu stałego zapewniają pięciokrotny wzrost wydajności w porównaniu z pompami pneumatycznymi, co prowadzi do znacznej oszczędności energii. Jest to możliwe dzięki bardziej precyzyjnej regulacji momentu obrotowego i prędkości silnika, dzięki czemu pompa szybciej reaguje na zmiany obciążenia systemu.
Pompy E-Flo DC mogą utrzymywać stały przepływ lub stałe ciśnienie na poziomie do 17 barów, a oba te parametry można regulować zgodnie z wartościami docelowymi dzięki ciągłej kontroli. Seat wykorzystuje tryb stałego ciśnienia, ponieważ umożliwia on większą kontrolę nad odchyleniami w procesie lakierniczym. Tryb stałego przepływu jest bardziej odpowiedni do zastosowań w mniejszych zakładach, gdzie znane jest natężenie przepływu.
Oszczędność energii i mniejsze potrzeby konserwacyjne
Inną przydatną funkcją pompy jest tryb uśpienia, w którym niepotrzebny w danej chwili lakier jest pompowany pod niższym ciśnieniem, co również zmniejsza zużycie energii. Gdy lakier będzie potrzebny, pompa w ciągu kilku sekund osiągnie normalne ciśnienie pracy.
To jeszcze nie wszystko. Podczas gdy konwencjonalne pompy zwykle pracują razem i mają wspólne sterowanie, pompy E-Flo DC działają niezależnie. Ma to tę zaletę, że poszczególne pompy mogą dostosowywać się do zmiennego ciśnienia i natężenia przepływu kilka razy na sekundę, ograniczając wahania ciśnienia do minimum. Oznacza to również, że można kontynuować produkcję podczas przeprowadzania prac konserwacyjnych, skracając przestoje. Elektryczne pompy do lakieru i tak mają niewielkie wymagania konserwacyjne – wystarczy wymiana oleju raz w roku.
Warto również wspomnieć, że pompami można sterować i wybierać je przy użyciu sterownika PLC, a umieszczony obok monitor stale kontroluje ich pracę. Dane są zbierane w centrum sterowania linią i przekazywane do centralnej sterowni Seata, której obsługa ma pełną i nieprzerwaną kontrolę nad procesem lakierniczym.
Pompy E-Flo DC to niejedyny sprzęt z logo Graco w zakładzie w Martorell. Seat wykorzystuje również pompę pneumatyczną polipropylenu z podwójną membraną Husky 15120 w roli pompy materiałowej. Jest ona wyposażona w niskopulsacyjny zawór powietrza niewrażliwy na przestoje, który umożliwia szybką i sprawną wymianę lakieru. Jednoelementowa część środkowa jest szczelna i ma mniejsze wymagania konserwacyjne w porównaniu z pompami membranowymi; wystarczy wymienić miech co dwa lata. Ponadto wysokociśnieniowa pompa membranowa Graco Endura-Flo 4D 350 jest wykorzystywana do przepłukiwania linii rozpuszczalnika.
Zastosowanie pomp Graco ułatwia firmie Seat wypełnianie wysokich standardów w zakresie ochrony środowiska oraz wydajną i produktywną pracę lakierni.
Aby uzyskać więcej informacji o sprzęcie Graco do wykończeń przemysłowych i branży motoryzacyjnej, skorzystaj z poniższego formularza kontaktowego.
Powiązane produkty
Powiązane artykuły
John Deere instaluje system doprowadzania farby Graco 2KS w zakładzie produkcyjnym w Mannheim
Aby sprostać rygorystycznym normom jakości i zwiększyć niezawodność procesu, zakład produkcyjny John Deere w Mannheim zainwestował w nowy system doprowadzania farby firmy Graco.
Pompa o dużej wydajności zwiększa produktywność linii montażu samochodów
W celu zwiększenia wydajności duży zakład produkcji samochodów wyeliminował kwestię związaną z oblodzeniem silników powietrznych oraz nieszczelnymi pompami materiałowymi w kuchni farb.
Uszczelnione pompy materiałowe 4-kulowe do wymagających materiałów
Jeden z najbardziej innowacyjnych producentów samochodów na świecie zmodernizował swoje pompy, tak aby umożliwiały stosowanie nowych powłok.
