Qu'est-ce que la Moly?

Le disulfure de molybdène (Moly) est un additif solide, le plus souvent utilisé dans les applications à pression extrême. Les particules de disulfure de molybdène servent à combler les toutes petites imperfections des surfaces usinées et à les protéger contre le « soudage » lors des chocs dus aux chargements et des charges lourdes. Toutefois, ce matériau est aussi connu pour adhérer aux surfaces et former un revêtement. Il existe plusieurs explications différentes sur l'utilisation du disulfure de molybdène dans les graisses. Certains disent que c'est pour recouvrir les pièces mobiles d'un roulement et les protéger lorsqu'elles manquent de graisse, ce qui empêcherait l'usure. D'autres disent que le disulfure de molybdène recouvre les contaminants abrasifs pour les empêcher de rayer les surfaces en mouvement à l'intérieur du roulement. Quelle que soit la raison précise de son utilisation, la graisse Moly (au disulfure de molybdène) est utilisée car elle adhère à d'autres matériaux et permet de protéger les roulements qui ne sont pas lubrifiés régulièrement.

Lalubrification automatique résout les problèmes d’une lubrification irrégulière en réduisant l'élément humain. L'automatisation permet de programmer et de surveiller les événements de lubrification, de sorte qu'une lubrification constante est pratiquement garantie. Les systèmes automatiques rajoutent une petite quantité de graisse, gardant constamment une couche de lubrifiant entre les surfaces de contact du roulement. Fini les points de graissage oubliés, fini le temps perdu et fini les pistolets de graissage sales sur le sol. Avec la lubrification automatique, la Moly n'est plus aussi nécessaire, car chaque roulement reçoit la graisse dont il a besoin pour rester lubrifié et libre de contaminants.

Chez Graco, nous recommandons que les graisses utilisées dans nos systèmes de lubrification automatique soient limitées à une teneur en solides de 5 % ou moins. La Moly est un solide. Si la teneur en disulfure de molybdène, combinée à la teneur en d’autres solides, est de 5 % ou moins, alors cette graisse devrait fonctionner dans nos systèmes. Cependant, de nombreuses graisses Moly contiennent 10 % de disulfure de molybdène ou plus. Ces graisses ont tendance à encrasser l’ajustement des pistons et des cylindres rodés que nous utilisons à l'intérieur de nos pompes et de nos vannes, ce qui peut provoquer un grippage au fil du temps.

Graco est une entreprise tournée vers des produits et des solutions de lubrification, et non vers des graisses, mais nous proposons une graisse pour répondre à la demande de nos clients. Il s'agit d'une graisse complexe au lithium sans solide, et il y a une raison à cela. La compatibilité des graisses est un réel problème à cause de ce qui peut se produire quand deux graisses incompatibles sont mises en présence l'une de l'autre. Il est important d'en tenir compte lors du remplissage d'un réservoir qui contient déjà un type de graisse. La graisse de lubrification est un mélange d'huile et de savon ou d'un autre épaississant. L’ingrédient de la graisse qui détermine sa compatibilité est l'épaississant. Le complexe au lithium est l'épaississant le plus compatible avec les autres épaississants. Il n'y a que quelques autres épaississants qui ne soient pas compatibles avec le complexe au lithium, lorsqu’une des graisses Graco est utilisée.

Finalement, Graco ne fait aucune recommandation quant à la graisse utilisée dans une application donnée, car en réalité le choix de la bonne graisse incombe à l’équipementier et au client. Mais en ce qui concerne nos pompes et nos vannes, Graco recommande de maintenir la teneur totale en solides à 5 % ou moins, y compris la teneur en disulfure de molybdène (Moly). Cela permettra d’assurer une longévité et une fiabilité des produits de lubrification industrielle de Graco.