Diseñados para productos alimentados por gravedad, pero cuyo mayor nivel de viscosidad y llenado exige una base de bomba sin filtro para que haya menos obstrucciones

• Mantenimiento sencillo: este motor neumático tiene un 50% menos de piezas en comparación con la válvula NXT, lo que facilita el mantenimiento y la resolución de problemas. Todas las piezas del motor son de fácil acceso y necesitan un mantenimiento simple.
• Mejor rendimiento contra la formación de hielo: las válvulas de asiento aisladas térmicamente se montan por separado y se aíslan de las piezas fundidas del motor que a menudo pueden caer por debajo del punto de congelación. Los vástagos de nuevo diseño y las líneas piloto externas prácticamente eliminan la congelación de la válvula piloto que puede provocar una parada instantánea. El potencial de formación de hielo se ha reducido en hasta un 70 %.
• Menos pulsaciones: con más de un 145% más de capacidad de escape en la válvula de aire, logrará un cambio de formato más rápido y suave. La eliminación del "guiño" en su patrón: es una diferencia que sentirá.
• Se mejoró el sellado y la resistencia con el avance de la carga sobre el borde lateral y siete ganzúas en lugar de cinco. Las nuevas bombas inferiores MaxLife están diseñadas para los trabajos más exigentes y brindan una durabilidad y una vida útil inigualables.
• Las capacidades del nuevo y potente motor neumático de Graco con capacidad para varias pistolas le permite utilizar múltiples pistolas casi sin pulsaciones perceptibles. Un nuevo colector se ha diseñado para simplificar la instalación de varias pistolas.