Adhesión de rebordes de dobladillo en montajes de cierres de automoción

La adhesión del reborde del dobladillo es un método de aplicación en el que el adhesivo une los bordes del panel interior y exterior en ensamblajes de cierre de automóviles, como capós, puertas, maleteros o portones traseros metálicos. Esta adhesión de paneles de automoción de dos paneles más delgados ofrece ahorros de peso considerables en comparación con un solo panel grueso. La precisión del dobladillo de automoción es esencial para mejorar la seguridad en choques, prevenir la corrosión y lograr un aspecto perfecto.
 

El proceso de rebordeado se realiza durante el proceso de fabricación en el taller de carrocería antes de pintar. Comienza colocando de forma segura los paneles de chapa interior y exterior. A continuación, el adhesivo de ribeteado se aplica sobre el panel exterior, normalmente en una aplicación de cordones o remolinos, y se dobla o se pliega sobre el panel interior. El adhesivo se presiona para esparcirse y rellenar, pero si que salga de la línea de unión (entre los paneles), formando la unión del reborde del dobladillo. Este proceso permite obtener cierres de automóviles más resistentes al ruido, a las vibraciones y a los impactos.
 

El factor más crítico de la adhesión del reborde del dobladillo es rellenar con precisión el ribeteado entre los dos paneles.  Un adhesivo epoxi, a menudo rellenado con esferas de vidrio, es el pegamento específico para ribeteados que se utiliza para crear un grosor uniforme entre los paneles para adherir y sellar correctamente los dos paneles de chapa. Hay dos métodos de aplicación óptimos de adhesivos epoxi en la adhesión de rebordes de dobladillo: una aplicación de cordón tradicional y una aplicación de remolino. El tamaño y la dosificación precisos del cordón deben controlarse cuidadosamente para garantizar la adhesión y maximizar el uso de adhesivo. 
 

La adhesión de rebordes de dobladillo puede considerarse una aplicación difícil en la construcción de automóviles. Si el reborde de la chapa no está lo suficientemente relleno o el adhesivo no se distribuye con precisión en el interior, puede verse afectada la estabilidad de la adhesión. Además, si un exceso de pegamento para rebordes se desborda, el equipo se contaminará, lo que provocará problemas de limpieza y mantenimiento dentro de la planta de fabricación. Es imperativo tener una solución de aplicación flexible para realizar la adhesión de paneles de automoción de manera efectiva.
 

El dispensado y distribución adecuados del material determinarán la calidad y la estabilidad estructural de la carrocería. Graco ofrece varias soluciones para realizar rebordeados de chapa de alta calidad. Nuestros sistemas de dosificación monocomponente brindan un mayor control al aplicar un patrón uniforme de cordones o remolinos. Podemos dosificar con precisión el patrón del cordón, el ancho y el grosor deseados para satisfacer las necesidades de su aplicación, al tiempo que minimizamos el tiempo de inactividad y, en última instancia, reducimos la costosa reelaboración de las piezas y el mantenimiento. Vea nuestras soluciones de sistema de dosificación monocomponente configuradas a continuación: