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Consejos y trucos para mantener las bombas AODD en óptimas condiciones
Ideas de los especialistas en AODD de Graco para cuidar su equipo.
Las bombas neumáticas de doble diafragma (AODD) son las preferidas en aplicaciones de transferencia porque, por su sencillo diseño, son fáciles de manejar y económicas reparar. Para lograr el máximo rendimiento, es importante instalar y usar estas bombas correctamente. Prestando atención a unos pocos detalles, se pasará menos tiempo corrigiendo problemas y más tiempo bombeando. Fijémonos más detenidamente.
Aplique el par de apriete correcto
Al recibir una nueva bomba neumática de doble diafragma (AODD), hay que ponerla en servicio, lo que implica aplicar el par de apriete correcto a todos los pernos y tornillos de la bomba. Esta operación es necesaria porque, durante el transporte de la bomba desde el fabricante hasta el distribuidor y luego al usuario final, es probable que el equipo sufra muchas vibraciones y golpes.
Al poner en funcionamiento una bomba AODD Husky de Graco por primera vez, no hace falta lubricarla, porque las válvulas de aire y todas las piezas móviles ya han sido lubricadas durante el montaje. No están lubricadas de por vida, pero la lubricación inicial basta perfectamente hasta el primer servicio de mantenimiento,; que normalmente suele hacerse un año después.
En el caso de una bomba AODD Husky 1050 de Graco, todos los pernos de las cubiertas de fluido y del colector necesitan apretarse a un par de 10,2 N⋅m. Si la sección central de la bomba es de plástico, aplique un par de 6,2 N⋅m. Si es metálica, apriete a 9 N⋅m de par.
Sitúe correctamente el escape
Asegúrese de que el escape (silenciador) esté en el sitio correcto. Debe colocarse dentro o sobre un cubo o recipiente similar con la finalidad de recoger el fluido que pueda salir por el escape para que no se derrame por el suelo, en el raro caso de que un diafragma tenga una fuga y entre fluido en el lado del aire de la bomba.
Elija el tamaño apropiado para las mangueras de aire
Las mangueras de aire deben tener el tamaño adecuado para las roscas de entrada y escape de aire. Hace falta un tubo de escape grande para evitar que se obstruya, lo que afectaría al rendimiento de la bomba. Si se usa una manguera de escape de más de cinco metros, es posible que haya que plantearse un tamaño mayor. En general, el diámetro de la manguera debe ser igual al de la conexión roscada. Así que, si su conexión roscada es de 1", utilice una manguera de 1" de diámetro interior.
Escoja el material adecuado para el asiento y las bolas
Como es natural, conviene tener una bomba con el sellado más hermético entre el asiento y las bolas. Sin embargo, para ello hay que seleccionar los materiales adecuados. Si elige acero inoxidable tanto para el asiento como para la bola, la bomba no será tan hermética como con un asiento metálico con una bola blanda (o viceversa). Por ejemplo, una bola de acero inoxidable combinada con un asiento de Buna o polipropileno le proporcionará un sellado mucho más hermético que el de metal con metal.
Conecte la bomba a tierra si es necesario
Si la bomba se va a utilizar en un entorno peligroso, debería seleccionarse una bomba ATEX. No olvide conectar a tierra no solo la bomba, sino también las mangueras. Obviamente, la conexión a tierra solo es pertinente para las bombas de aluminio, acero inoxidable, acetal o polipropileno conductor.
Añada una válvula de purga
Para agilizar el mantenimiento, se recomienda añadir una válvula de purga a la instalación de bombeo. Por ejemplo, si quiere limpiar la bomba después de bombear pintura, puede cerrar la válvula de purga y poner la manguera de aspiración en un tanque de disolvente. El disolvente circulará entonces por la válvula de purga y volverá al tanque de disolvente. Así se crea, efectivamente, un pequeño sistema de circulación para limpiar la bomba. Este método aumenta al máximo la eficiencia de la bomba y, al mismo tiempo, reduce al mínimo el uso de disolventes. Si se necesita suministrar el fluido a una altura de aspiración muy elevada, también puede resultar útil una válvula antirretorno de entrada, ya que, al cerrarla, se evitará que se vacíe la manguera de aspiración.
Configure el funcionamiento a distancia
Es un hecho poco conocido que una bomba neumática de doble diafragma de 1 pulgada puede controlarse mediante un PLC. Esto es posible usando un kit llamado CycleFlo (nota: aún no cuenta con marcado CE). El CycleFlo es un controlador para bomba neumática que permite controlar con precisión la cantidad de producto que suministra la bomba, así como la velocidad de esta. Lo consigue haciendo funcionar la bomba durante un número prefijado de ciclos y deteniendo después el ciclo de bombeo. En la memoria del CycleFlo se pueden programar hasta 32 tamaños de lotes diferentes para facilitar el suministro de distintos volúmenes de producto. El CycleFlo también cuenta con una velocidad de bombeo regulable, lo cual permite utilizar el CycleFlo con diversos tipos de bombas y, también, adaptar el ciclo de bombeo para suministrar fluidos con características de caudal diferentes. Solo se puede utilizar una bomba Husky con válvula de aire remota con un CycleFlo.
Evite que se forme hielo
Cuando el aire comprimido se expande, disminuye su temperatura. Y cuando esto ocurre en ambientes de mucha humedad, puede aparecer una pequeña acumulación de hielo en la bomba que puede afectar a su rendimiento. En el peor de los casos, la bomba podría dejar de funcionar.
Una forma de evitar la formación de hielo es reducir la velocidad de los ciclos de bombeo. Sin embargo, esto no es especialmente inteligente, porque entonces la bomba no estará haciendo el trabajo que debe hacer.
Una solución mejor es instalar un escape remoto. En condiciones normales, el escape va montado directamente en la bomba. Pero si se añade una manguera de escape larga de 2-3 metros, el aire se expandirá y reducirá su temperatura a 2-3 metros de la bomba. En otras palabras, ¡el hielo se acumulará en el escape en lugar de en la bomba!
Una alternativa igualmente válida es añadir anticongelante y lubricante para herramientas neumáticas, como Killfrost, que se atomizará a través de las líneas y evitará la formación de hielo.
Alimente correctamente la bomba
Una bomba puede alimentarse de tres maneras: por aspiración, por gravedad o por inmersión total. Cada tipo tiene sus pros y sus contras, y cada uno es adecuado para distintas aplicaciones.
a) Alimentación por aspiración
Puede darse una altura de aspiración tanto en seco como con líquido. La primera es cuando la bomba está completamente seca; no hay fluido en la bomba. Hay que crear poco a poco una subpresión y la bomba aspirará el material hasta una altura máxima de 4,9 metros. La altura de aspiración con líquido se produce cuando la bomba y las mangueras de aspiración están completamente llenas de fluido. Una altura de aspiración con líquido permite salvar hasta 8,8 metros de subida. Por lo tanto, es preferible la altura de aspiración con líquido, pero eso significa que la bomba debe estar siempre llena de fluido.
Graco dispone de un kit de tubo elevador para bombas que hace eso posible. Consiste en un tubo de aspiración con una válvula en la parte inferior. El kit se puede montar directamente en la bomba. Es una buena solución si hay que colocar una bomba muy arriba. Algunos clientes ponen dos seguidos.
b) Alimentación por gravedad
Es cuando se utiliza la gravedad para cebar la bomba. Esto supone una ventaja cuando se trabaja con fluidos de alta densidad, como adhesivos y epoxis de zinc. También es útil cuando se trabaja con fluidos sensibles a la humedad, como los isocianatos, y con pinturas muy delicadas que son sensibles a los rayos UV o que se endurecen con la humedad. Para estos fluidos es esencial mantener el bidón y la bomba llenos , y la alimentación por gravedad es la mejor manera de hacerlo.
Con la alimentación por gravedad, hay que tener cuidado de no superar nunca el 25 % de la presión de aplicación. Así que, si trabaja con una presión de 7 bar, alimente a un máximo de 1,75 bar. Si la presión de alimentación es demasiado alta, la presión positiva de la alimentación por gravedad empujará el fluido a través de la bomba, que no es lo que se pretende.
c) Inmersión total
Una bomba puede estar totalmente sumergida en un fluido. Sin embargo, antes de hacer eso, hay que tener en cuenta dos factores. El primero es que el cuerpo de la bomba debe ser totalmente compatible con el fluido. El segundo es mantener siempre seco el escape. Por lo tanto, nunca sumerja el escape en el fluido. De lo contrario, el fluido entrará en las secciones de aire de la bomba y provocará problemas importantes.
Sopese la posibilidad de adquirir un kit de alivio de presión del fluido
Este kit protege los componentes de la bomba contra presiones de fluido superiores a 63 bar causadas por la dilatación térmica del fluido en la línea de salida, la cual puede causar sobrepresurización. Se puede producir dilatación térmica cuando se usan líneas de fluidos largas expuestas a la luz solar o a una temperatura ambiente alta, o cuando se bombea desde una zona fría a una cálida (por ejemplo, desde un tanque subterráneo). También puede producirse sobrepresurización si se utiliza la bomba AODD para trasvasar fluido a una bomba de pistón y no se cierra la válvula de admisión de esta, provocando un retorno del fluido en la línea de salida. La instalación de una válvula de alivio de presión en la salida de la bomba impide la sobrepresurización y evita la rotura de la bomba o de la manguera.
Elija la velocidad de ciclo óptima
En la documentación comercial y técnica se dan muchas recomendaciones sobre las velocidades de ciclo. Esto a menudo puede llevar a confusión, así que lo mejor es usar la lógica y el sentido común:
- Si la bomba está funcionando continuamente y contiene diafragmas muy rígidos, de un material como PTFE (Teflon®), entonces haga funcionar la bomba a una velocidad de ciclo baja.
- Si la bomba funciona las 24 horas del día y los 7 días de la semana, configúrela a un máximo de 20-25 ciclos por minuto.
- Si tiene que hacer un bombeo intermedio, como rellenar un cubo o evacuar un recipiente, vaya a toda velocidad, pero solo para tramos cortos. Esto podrían ser entre 90-140 ciclos por minuto, pero solo durante 2-10 minutos, tras los cuales ha de pararse la bomba.
Más información
Estos consejos y trucos le permitirán sacar el máximo partido a su bomba AODD Husky. Si necesita más ayuda o desea ver una demostración de una bomba AODD Husky de Graco, rellene el formulario de contacto que aparece más abajo.
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