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Ligne de peinture automobile haute pression avec le nouveau bas de pompe
Lorsqu’une usine automobile de premier plan a mis en place sa broierie, les pompes Viscount I, avec des bas de pompe 1500 cc, étaient appropriées. Après presque 12 ans et 12 applicateurs plus robots, remplacer les bas de pompe devenait indispensable.
Pour maintenir une production rapide, les opérateurs de la ligne de peinture faisaient fonctionner les pompes jusqu’à 50 cycles par minute, plus de quatre fois plus vite que les 12 cycles recommandés par minute. Ce rythme endommageait les bas de pompe, nécessitant leur remplacement ainsi que des temps d’arrêt, tous les trois à quatre mois.
Remplacer les bas de pompe 1500 cc usés par des bas de pompe 2000 cc étanches à 4 billes a permis aux anciennes pompes de fonctionner à des vitesses plus adaptées. Cependant, il était impossible d’atteindre les 10 bars de pression nécessaires pour permettre à la peinture de circuler au volume par minute requis pour la ligne de peinture sollicitée.
DE PLUS GROSSES POMPES POUR UNE PRESSION IDÉALE
Le responsable de la ligne de peinture a décidé de tester une plus grosse pompe avec un plus gros bas de pompe. Une pompe Viscount II, dotée du nouveau bas de pompe 3000 cc étanche à 4 billes Plus, a été installée. Les 10 bars de pression requis ont été atteints en faisant fonctionner la pompe et le bas de pompe à 16 cycles par minute seulement, en dessous des 20 cycles par minute recommandés.
PLUS DE TEMPS D’ARRÊT
Après plus de huit mois, la pompe Viscount II et le bas de pompe étanche à 4 billes Plus fournissent toujours les 10 bars de pression sans dépasser les 16 cycles par minute. La plus grosse pompe et le plus gros bas de pompe n’ont aucun problème pour suivre le rythme rapide de production.
Aucune maintenance et aucun remplacement ne sont requis, ce qui signifie aucun temps d’arrêt.
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