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Las bases de bomba selladas de 4 bolas soportan materiales agresivos
UNA NUEVA CAPA DE FONDO METÁLICA PLANTEA NUEVOS RETOS
Uno de los fabricantes de automóviles más innovadores del mundo empezó a usar una capa de fondo metálica con revestimiento transparente que se activa con un catalizador ISO para mejorar la sensibilidad a la humedad en su línea de pintura. Aunque esos colores proporcionaban un excelente acabado, las calidades abrasivas de la capa de fondo metálica rayaban las varillas de la bomba y rompían las empaquetaduras, lo que provocaba fugas de pintura sobre la bomba y el suelo de la sala de mezcla.
La base de la bomba también estaba expuesta a la humedad atmosférica, lo cual hacía que se acumulara cristalización por culpa del material del catalizador ISO. Eso se sumaba a las averías de las bases y provocaba que los motores girasen más rápido, causando un efecto de embalamiento.
GRACO AL RESCATE
Para afrontar los retos que planteaban estos dos materiales, decidieron mejorar las bombas con la base sellada de 4 bolas de Graco. Este producto lleva recubrimiento cerámico serie Ultralife para soportar el material más agresivo. Totalmente sellada de arriba a abajo, con seguridad añadida en la bomba de fuelle, la base sellada de 4 bolas está diseñada para contener todas las fugas. También incorpora una protección antiembalamiento que apagará la bomba cuando haya aceleración rápida.
BASE DE BOMBA SIN NECESIDAD DE MANTENIMIENTO
La base sellada de 4 bolas ha demostrado ser la respuesta a sus problemas. Lleva funcionando desde que se instaló sin necesidad de mantenimiento y sin problemas de rendimiento. La confianza en el producto es tan fuerte que tienen previsto actualizar 18 motores de E-Flo adicionales con la base sellada en dos salas de mezcla de pintura más durante el año que viene.
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