Cart
ToughTek F680e – Porady dotyczące rozwiązywania problemów
Często zadawane pytania
- Przeprowadzić serwisowanie blokady kulowej tłoka.
- W razie potrzeby należy wymienić uszczelnienia tłoka i tłok.
- Dokręcić nakrętkę uszczelniającą.
- W razie potrzeby należy wymienić uszczelnienia tłoka i tłok.
- Przeprowadzić serwis blokady kulowej zaworu.
- Zamocować zaciski na kolanie gumowym.
- Wyczyścić wąż cieczy aplikatora.
- Stosować wąż o większej średnicy wewnętrznej.
- Dokręcić zbiornik smarujący tak, aby zatrzymać wyciek.
- Wymienić uszczelnienia tłoka.
- Zwiększ ciśnienie.
- Wyczyścić lub wymienić końcówkę/pistolet.
- Zamocować zaciski na kolanie leja zsypowego.
- Dostarczyć urządzenie natryskowe do dystrybutora Graco w celu naprawy.
- Zmniejszyć długość lub zwiększyć średnicę.
- Wyczyścić elementy hydrauliczne.
- Napełnić olejem.
- Wyłączyć urządzenie natryskowe i dodać płyn hydrauliczny.
- Sprawdzić ustawienie przełącznika sterującego pompą.
- Sprawdzić pozycję przełącznika zdalnego.
- Jeżeli zawór elektromagnetyczny nie odbiera sygnału i pozostaje zamknięty, gdy przełącznik sterujący pompą znajduje się w pozycji ON, można przestawić ją ręcznie.
- Aby anulować, wcisnąć czerwony przycisk, obrócić o 180° w lewo i zwolnić.
- Zawór elektromagnetyczny pozostanie przez cały czas otwarty.
- Wyczyścić wąż lub aplikator.
- Wyczyścić trzpień. Zawsze zatrzymywać pompę w dolnym skoku; utrzymywać zbiornik smarujący napełniony środkiem TSL.
- Sprawdzić, czy kula wlotowa porusza się swobodnie.
- Sprawdzić, czy zawór kulowy jest w położeniu otwartym.
- Napełnić lej zsypowy i zalać pompę.
- Oczyścić zawór tłoka.
- Przeprowadzić serwisowanie blokady kulowej tłoka.
- Wymienić uszczelnienie.
- Wyczyścić lub serwisować zawór wlotu.
- Przeprowadzić serwis pompy wypornościowej.
- Wyregulować zawór iglicowy powietrza aplikatora (patrz instrukcja obsługi aplikatora).
- Przeprowadzić serwis aplikatora natryskującego (patrz instrukcja obsługi aplikatora).
- Zdemontować i wyczyścić pompę.
- Spróbować przepłukać wąż używając wody, która znajduje się wewnątrz węża i/lub rury poliuretanowej.
- Zamontować wylotowy zawór zwrotny we właściwym kierunku.
- Rozcieńczyć i dokładnie wymieszać materiał, aby zmniejszyć jego lepkość.
- Użyć cieczy do zalewania systemu pompy (szlamu). Nawilżyć system.
- Użyć węża o większej średnicy.
- Sprawdzić bagnetem, czy zbiornik hydrauliczny jest prawidłowo napełniony.
- Sprawdzić, czy łącznik wlotu pompy hydraulicznej jest całkowicie szczelny, aby upewnić się, że powietrze nie przedostaje się do wlotu pompy.
- W celu zalania pompy:
- Pozwolić jednostce na pracę przy najniższej nastawie ciśnienia i powoli zwiększać ciśnienie.
- W pewnych przypadkach niezbędne może być zdjęcie osłony i paska napędowego w celu umożliwienia ręcznego obrócenia pompy hydraulicznej (w lewo).
- Ręcznie obrócić koło pasowe wentylatora. Zweryfikować przepływ oleju przez zdemontowanie filtra oleju, aby zobaczyć przepływ do rury rozgałęźnej filtra.
- Ponownie zainstalować filtr oleju.
- Nie wolno pozwalać na pracę jednostki bez prawidłowo zainstalowanego filtra oleju.
- Jeżeli dźwięk trwa dłużej niż 30 s, należy wyłączyć główne zasilanie w celu wyłączenia silnika.
- Sprawdzić, czy łączniki wlotu pompy hydraulicznej są szczelne i czy pompa nie utraciła zalania.
- Należy upewnić się, że zbiornik jest prawidłowo serwisowany.
- Poprawić wentylację, by umożliwić bardziej skuteczne rozpraszanie ciepła.
- Sprawdzić stan paska napędowego.
- Wymienić, jeżeli jest uszkodzony.
- Sprawdzić połączenia w obudowie elektrycznej.
- Sprawdzić zasilanie 200–240 V AC na wejściu stycznika silnika.
- Wyłącznik automatyczny wewnątrz elektrycznej skrzynki sterowniczej.
- Poczekaj, aż silnik ostygnie, a następnie uruchom silnik ponownie.
- Sprawdzić, czy węże powietrza, armatura i przewód chłodzący w urządzeniu są wolne od zanieczyszczeń.
- Należy również sprawdzić, czy zawór nadmiarowy powietrza (część 17H606) i tłumik (część 120206) są czyste i wolne od zanieczyszczeń.
- Sprawdzić, czy węże powietrza, armatura i przewód chłodzący w urządzeniu są wolne od zanieczyszczeń.
- Należy również sprawdzić, czy zawór nadmiarowy powietrza (część 17H606) i tłumik (część 120206) są czyste i wolne od zanieczyszczeń.
- Poczekaj, aż silnik ostygnie, a następnie uruchom silnik ponownie.
